Auto nejde otevřít klíčem, co mám dělat?

v čem je problém? Pokud se klíček ve spínací skříňce neotočí, řidič přijde o stovku potu. V hlavě se vám okamžitě objeví roj myšlenek, že něco velmi vážného prasklo. Neměli byste však panikařit předem, protože se stává, že situace nestojí za nic.

Jaké jsou důvody? Na vině mohou být různé faktory: trosky v larvě, zablokování volantu, snížení teploty atd. Po jejich odstranění auto určitě nastartuje. Existuje závažnější důvod – porucha spínače zapalování, ale tento problém lze snadno a rychle vyřešit.

V tomto článku:

1. Princip činnosti zámku zapalování
2. 5 důvodů, proč se klíč v zapalování neotočí
3. Zmrznutí vlhkosti v larvě
4. Klíčová dírka je ucpaná cizími tělesy
5. Deformace

Princip činnosti zámku zapalování

V autě je mnoho komponent a systémů, a proto se každý řidič potýká s technickými problémy. Některé z nich lze snadno opravit, zatímco jiné vyžadují vážné opravy. Problémy mohou nastat i se spínačem zapalování, když se v něm klíček zasekne a odmítne se otočit. To znemožňuje provoz stroje, což ruší plány na nadcházející den.

Než se podíváme na to, proč se klíč ve spínači zapalování neotáčí a co dělat v takové situaci, podívejme se krátce na to, jak funguje zamykací mechanismus.

Princip činnosti zámku zapalování

Funkcí tohoto zařízení je zapínat a vypínat hlavní systémy automobilu: elektrické zařízení, zapalování a startér motoru. Zámek je zabudován do konstrukce sloupku řízení a je umístěn na pravé straně, i když u některých vozů, například ze sovětských časů, může být vlevo.

Konstrukčně se hrad skládá z několika částí:

1. Ocelové tělo válcového tvaru.
2. Cylindrická vložka je kódová část zámku, která znemožňuje ovládání zámku bez originálního klíče.
3. Kontaktní skupina zajišťující spojení válce s elektrickým systémem vozidla.
4. Aretační tyč pro aretaci volantu.

Produkty z kategorie

• Přítokový výkon, l/min 1400
• Objem přijímače, l 500

Na úvěr od 7 837/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Chladivo R134A
• Vakuová pumpa 120 l/min

Na úvěr od 9 817/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Počet kusů, ks 387
• Hmotnost, kg 110

Na úvěr od 9 313/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Napájecí napětí, V 380
• Rozsah provozního napětí 323–437 V

Na úvěr od 5 356/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

Na rozdíl od klasického zámku se při otáčení válce spínače zapalování otáčí i hřídel kontaktní skupiny, což umožňuje zapínat jednotlivé systémy. Zpravidla existují čtyři polohy, z nichž tři dodávají napětí různým spotřebitelům – obecné elektrické vybavení automobilu, zapalovací systém a startér. V poloze Lock jsou všechny systémy vypnuté, volant je uzamčen a klíč lze vytáhnout z otvoru.

5 důvodů, proč se klíč v zapalování neotočí

Představte si tedy, že když ráno nastoupíte do auta, s překvapením zjistíte, že nemůžete otočit klíčkem zapalování. Nepropadejte hned panice – ve většině případů nebude nutné vyhledat pomoc specialistů a nebude obtížné problém vyřešit. I když dojde k poruchám, nebude nutné uvést spínač zapalování do pořádku. Mezi nejčastější příčiny zaseknutého klíče patří:

Zámek

Často nastává situace, kdy se volant a spínač zapalování náhle zablokují, přestože je zasunutý klíč. Toto je aktivace mechanismu proti krádeži instalovaného ve sloupku řízení – bohužel se někdy zapne, když se právoplatný majitel pokusí nastartovat auto. Zpravidla je to způsobeno nesprávnou polohou klíče, například pokud nebyl zcela zasunut, ale okamžitě se začal otáčet.

5 důvodů, proč se klíč v zapalování neotočí

Není třeba zoufat, pokud se klíček v zapalování neotočí nebo dokonce není vytažen. Pokud je klíč originální, pak by odemykání nemělo způsobovat žádné zvláštní potíže. K tomu je nutné experimentálně najít správnou polohu volantu, ve které se uvolní on i spínač zapalování. Současně otočíme klíčem a opatrně, bez nadměrného úsilí, otáčíme volantem v různých směrech – amplituda možných pohybů je malá, takže rychle najdete správnou polohu.

Jakmile k tomu dojde, vše se odemkne a dočasné zablokování nebude mít žádné negativní důsledky. Abyste se takovým situacím vyhnuli, doporučuje se při manipulaci s klíčem nespěchat – zasuňte jej pod správným úhlem a na doraz.

Zmrznutí vlhkosti v larvě

Podobná situace je možná pouze v zimě za mrazivého počasí – zejména při -20 ⁰C a níže. Většina majitelů automobilů se s těmito problémy potýká se zámky dveří, ale někdy se to stane také se spínačem zapalování.

Jak víte, na jakémkoli povrchu se hromadí kondenzace vody, která má tendenci zamrzat při teplotách pod nulou. Vlhkost se dostane i dovnitř spínače zapalování – stačí i malé množství, aby vzniklé ledové krystalky zablokovaly drážky válce. Zjistit přítomnost zmrzlé vody v zámku je snadné – většinou v tomto případě ani nebude možné zasunout klíč až na doraz.

Nejjednodušším a nejúčinnějším způsobem, jak problém vyřešit, je zahřátí zařízení, což zabere trochu času. K tomu jsou vhodné i improvizované prostředky. Ideální možností je, pokud můžete použít běžný vysoušeč vlasů. Proud teplého vzduchu rychle rozpustí ledové částice. Použít můžete i speciální přípravky – rozmrazovače.

Ale použití horkých kapalin jejich stříkáním do zámku je krajně nežádoucí. Ano, tímto způsobem budete moci tentokrát nastartovat auto, ale voda, která se nalila do studny, tam zůstane dlouho a problém se zamrzlým zámkem se stane chronickým. Navíc vlhkost, která se dostane na kontakty, může způsobit zkrat.

Pomoci může otevřený plamen ze zápalky nebo zapalovače, ale přímé nasměrování se nedoporučuje – může popálit plastové prvky sloupku řízení. Mnohem bezpečnější je klíč nahřát a ihned vložit do jímky. S největší pravděpodobností bude nutné postup několikrát opakovat, ale dříve nebo později se zámek zahřeje. Jako zdroj tepla můžete použít i vlastní tělo – přiložte palec na larvu. I když v tomto případě budete muset na výsledek čekat déle, je to nejspolehlivější a „ekologicky nejšetrnější“ prostředek.

Zmrznutí vlhkosti v larvě

Pokud se situace zamrznutí začne opakovat, pak by měl být problém vyřešen u kořene. S příchodem chladného počasí můžete zámek ošetřit speciálními kapalinami, jejichž výběr je nyní široký – WD-40, litolové nebo silikonové mazivo atd. V zásadě je vhodný i takový přípravek, jako je brzdová kapalina, malý jehož množství se vstříkne do válce pomocí lékařské stříkačky s jehlou.

Tyto produkty odpuzují vodu a zabraňují jejímu hromadění. Jejich použití má však i negativní stránku: mazivo díky své lepivosti přitahuje prach a nečistoty. V důsledku toho může kontaminace nahromaděná v průběhu času negativně ovlivnit činnost zámku. Proto, když s příchodem jara pomine nebezpečí zamrznutí, je nutné vyčistit spínač zapalování ošetřením karburátoru.

Klíčová dírka je ucpaná cizími tělesy

Pokud v zimě může spínač zapalování ztratit svou funkčnost kvůli zmrzlé vlhkosti v něm, pak v létě hrozí prach, nečistoty a malé nečistoty, které se dostanou do studny spolu s klíčem. Znečištění se hromadí postupně, ale jednoho dne se může projevit tím, že není zasunuto úplně nebo se vám nechce otáčet klíčkem v zapalování. To platí zejména v případě, že byl zámek dříve ošetřen hustými mazivy, které přitahují jakékoli nečistoty.

Stejně jako v předchozím případě je nutné uvolnit vnitřnosti larvy od toho, co se tam dostalo. Je pravda, že na rozdíl od ledových krystalků, které dříve nebo později roztajou, vyžaduje odstranění úlomků velké úsilí a pozitivní výsledek není v žádném případě zaručen.

V každém případě začneme tím, že se pokusíme vrt zámku vyčistit vhodnými prostředky. K tomu můžete použít výše zmíněnou kapalinu WD-40. Má univerzální blahodárné vlastnosti: kromě toho, že je vodoodpudivý, antikorozní a lubrikační, slouží také jako rozpouštědlo. Tato kvalita je zajištěna díky přítomnosti složky, jako je bílý alkohol ve WD-40. V souladu s tím je třeba nasměrovat proud tohoto aerosolového přípravku dovnitř zámku tenkou tryskou a počkat několik minut, než proběhne chemická reakce.

Tento čistič je nutné nalít do studny, dokud nezačne vytékat čistá kapalina. WD-40 je schopen zničit poměrně husté a vážné skvrny. Výhodou tohoto produktu je jeho vysoká penetrační schopnost a také samoodpařování, takže WD-40 po sobě nezanechá žádné zbytky.

Bohužel to nepomůže ve 100 procentech případů: pokud se ukáže, že znečištění je trvalé, budete muset zámek rozebrat, ručně vyčistit a poté vrátit na místo, pro které je nejlepší kontaktovat specializované auto opravna.

Přirozené opotřebení

Dalším důvodem, proč se klíček ve spínací skříňce neotáčí, může být mechanické opotřebení. Pohyblivé části zařízení se neustále dostávají do vzájemného kontaktu a jsou ovlivněny třením. V důsledku toho se povrchová vrstva kovu postupně opotřebovává a kontaktní skupina přestává normálně fungovat. Kritické opotřebení lze pozorovat jak u vnitřních prvků zámku, tak u klíče.

Nejprve byste měli vyhodnotit stav klíče. Zaoblené zuby a další geometrické změny vedou k tomu, že výčnělky cylindrické vložky a klíče se již neshodují a klíč ztrácí schopnost otevřít zámek. Nejjednodušší způsob je, pokud máte náhradní klíč – stačí vizuálně porovnat obě kopie, abyste viděli rozdíly, které se objeví.

Samozřejmě, pokud je problémem opotřebení hlavního klíče, pak s rezervou bude snadné nastartovat auto. V budoucnu je však nejlepší objednat výrobu vysoce kvalitního duplikátu, protože rozbití nebo ztráta jediného zbývajícího klíče je spojena s vážnými problémy: budete muset otevřít zámky a buď je vyměnit, nebo si objednat nová sada od výrobce.

K otěru kovu dochází postupně, takže vzhled jeho prvních příznaků je snadno sledovatelný. Pokud si všimnete, že se klíč začíná špatně otáčet a neotevře zámek poprvé, pak je to charakteristický indikátor pravděpodobného mechanického opotřebení třecích ploch. V takovém případě byste měli pečlivě zkontrolovat klíč a zámek.

Deformace

I to je problém způsobený mechanickými změnami, zde však nemluvíme o přirozeném opotřebení, ale o poškození tvaru klíče. Klíče od auta nelze nazvat masivními a nemohou se pochlubit tím, že jsou obzvláště odolné. Snadno se deformují, zvláště ty, které se neskládají. Pokud má řidič například klíč v zadní kapse, stačí si na něj sednout a ohnout ho. Podobně může být klíč poškozen v celé řadě dalších situací, například při pádu na tvrdý povrch.

I nepatrná, sotva znatelná deformace může vést k tomu, že klíč nelze správně zasunout do otvoru a otočit s ním cylindrickou vložku. Pokud byl omylem ohnutý, můžete ho zkusit vrátit do původního tvaru. Musíte jednat velmi opatrně, používat pouze gumové a dřevěné nástroje. Je lepší nepoužívat kovové kladivo nebo kleště, protože to může situaci zhoršit.

I když je klíč zarovnaný, je příliš brzy na to, abyste se radovali, protože někdy je poškození zvenčí prakticky neviditelné – zkontrolujte, zda se zapne zapalování. Pokud zámek funguje, zvažte, že tentokrát vše fungovalo; Pokud ne, pomůže varianta s náhradním klíčem.

Mnohem horší je, když ohnutý klíč poškodí vnitřek zámku. Pokud dojde k deformaci prvků larvy, není jiná možnost než demontovat zařízení. Je třeba poznamenat, že selhání larvy se projevuje různými způsoby: jak při blokování zámku, tak naopak při odstraňování tajemství. V druhém případě se auto stává snadným terčem pro zloděje aut, protože jej nastartujete jakýmkoli klíčem a dokonce i šroubovákem.

Výměna spínače zapalování je docela problematický úkol. Za prvé, u některých modelů automobilů hlavy šroubů, které utahují držáky se zámkem na sloupku řízení, nemají závity a nebude možné je odšroubovat běžným šroubovákem – výrobci instalují takové upevňovací prvky pro ochranu proti krádeži účely. Za druhé, při instalaci zámku je důležité dodržovat správné umístění vodičů vedoucích ke kontaktům, jinak bude narušen provoz systémů vozidla. Zatřetí, spolu se spínačem zapalování se mění také válce dveří. Obecně platí, že pokud nemáte zkušenosti s prováděním takové práce, je lepší kontaktovat specialisty servisního střediska.

Existují další možné důvody, proč se klíč ve spínací skříňce neotáčí. Na vozech s automatickou převodovkou je často omezovač, který neumožňuje zapnutí zapalování, pokud je volič ve špatné poloze. V souladu s tím, dokud není páka posunuta do polohy P (parkování) nebo N (neutrál), vůz nebude schopen nastartovat. Kromě toho se mohou zlomit také válcové prvky – pružiny, tlačné prvky.

Jak vidíte, existuje celá řada důvodů, proč se klíč ve spínací skříňce neotáčí. Některé problémy lze vyřešit svépomocí, ale u vážnějších problémů je nejlepším řešením kontaktovat autoservis. Vzhledem k tomu, že auto bez spínací skříňky nenastartuje a do autoservisu jej dopravíte pouze pomocí odtahového vozu, jsou specialisté většinou připraveni vyjet sami zámek na místě prohlédnout a uvést jej do provozuschopného stavu. Naštěstí, ve srovnání s mnoha jinými poruchami, poruchy spínače zapalování nevyžadují drahé opravy.

Redakce webu ČTÚ

Líbil se vám článek? Podíl:

Téměř každý majitel vozu zná situaci: přiblížíte se k autu, stisknete tlačítko na klíčence centrálního zamykání nebo alarmu, ale vůz se neotevře. Tento problém může být buď pravidelný, nebo se může objevit zcela neočekávaně a nesystematicky. Například ráno se auto snadno otevře tlačítkem, přes den přestane reagovat na klíčenku a večer zase začne správně fungovat.

• Nejběžnější problémy
• Auto nejde otevřít klíčem? Existuje řešení
• Baterie je vybitá
• Baterie v klíčence je vybitá
• Selhání softwaru
• Elektrické problémy
• Rozbité zámky dveří

Nejběžnější problémy

Hlavní důvody, proč se auto přestane otevírat klíčem, jsou:

1. Baterie je vybitá.
2. Baterie v klíčence je vybitá nebo se klíčenka odpojila.
3. V systému ochrany proti krádeži došlo k softwarové závadě.
4. Problémy v elektrickém systému vozidla a poruchy snímače.
5. Mechanická porucha zámku dveří.

Auto nejde otevřít klíčem? Existuje řešení

Pokud nemůžete auto otevřít tlačítkem, pak první věc, kterou musíte udělat, je pokusit se odemknout dveře zvenčí pomocí běžného mechanického otevíracího prvku. U mnoha moderních modelů aut je ukrytý v přívěsku na klíče. Postup jeho odstranění je podrobně popsán v návodu k obsluze vozidla. Po vyjmutí mechanického klíče je třeba sejmout ozdobný kryt z kliky dveří řidiče, který zakrývá klíčovou dírku. Poté se můžete pokusit auto otevřít.

Ale v mnoha případech to nelze udělat hned. Důvodů, proč se mechanický zámek neotáčí, může být mnoho. Tím hlavním je zakysání uzamykacího zařízení vzhledem k tomu, že se velmi dlouho nepoužívalo. Ve vzácných případech lze tento problém vyřešit použitím WD-40 nebo jiného penetračního maziva nalitého do klíčové dírky.

Důležité! I když se vám podaří otevřít dveře pomocí mechanického prvku, alarm na to může reagovat hlasitou sirénou, protože auto není odjištěno. V tomto případě musí majitel stisknout servisní tlačítko umístěné na tajném místě. Pokud nevíte, kde to je, je lepší nepokoušet se dveře otevřít sami, ale okamžitě kontaktovat odborníka.

Baterie je vybitá

To je nejčastější důvod, proč nefunguje alarm, imobilizér nebo centrální zamykání. Tento problém lze vyřešit dobitím baterie, ale udělat to se zamčeným autem je poměrně obtížné. Existuje několik způsobů nabíjení baterie:

• Zvedněte kapotu pomocí pneumatického polštáře. Mezera mezi krytem motorového prostoru a karoserií musí být zvětšena na takovou šířku, aby se do ní dal zasunout drát z dárcovské baterie. K vybité baterii stačí připojit pouze kladný pól externí baterie. Záporný vodič může být připojen ke šroubu kola nebo jinému uzemnění vozidla. Po dokončení všech těchto kroků můžete klíčenku vyzvednout a vyzkoušet, zda se auto otevře klíčem nebo ne.
• Přes lampu SPZ. co mám dělat? Tato metoda zahrnuje pečlivé vyjmutí žárovky a připojení vodičů dárcovské baterie k jejím napájecím kontaktům. Upozorňujeme, že tato metoda nefunguje u všech modelů automobilů.
• Přes generátor. Nejnáročnější metoda, ke které se uchýlí, pokud všechny ostatní metody selhaly. Hlavním problémem je dostat se ke svorkám generátoru. Chcete-li to provést, musíte zvednout auto na zvedák, odstranit ochranu, zástěrky motorového prostoru a některé další díly. Po dosažení generátoru k němu připojte vodiče z externí baterie a otevřete dveře.

Baterie v klíčence je vybitá

V takových případech se vůz otevírá pomocí náhradního přívěsku na klíče nebo výměnou vybité baterie. Chcete-li to provést, musíte nejprve vyjmout vadnou baterii, zjistit její typ a označení a poté zakoupit a nainstalovat podobnou. Dost často to nestačí. Po výměně baterie již klíč nemusí reagovat na stisknutí tlačítka. Tento problém je spojen s resetováním klíčenky, což znamená, že bude muset být přeprogramován.

Důležité! Některé modely vám umožňují jednoduše přeformátovat klíč sami. Jiné vyžadují kontaktování oficiálního prodejce nebo autoservisu.

Selhání softwaru

Problémy se softwarem systému proti krádeži se často vyskytují kvůli nesprávné instalaci. K takovým poruchám může také dojít v důsledku předčasného kontaktování autoservisu, když se na palubní desce objeví chybový signál.

V takových situacích se můžete pokusit klíčenku restartovat tak, že z ní na několik sekund vyjmete baterii. Pokud to nepomůže a zámky se po restartu neotevřou, budete muset auto otevřít ručně.

Elektrické problémy

Jedna z nejnepříjemnějších situací. Elektrický systém automobilu obecně a systém ochrany proti krádeži zvláště je velmi složitý. Skládá se z velkého množství prvků, jejichž porucha může vést k zablokování dveří automobilu. Bez speciálního vybavení je téměř nemožné určit, která část obvodu ve stroji je vadná.

Rozbité zámky dveří

Častým problémem zejména u starších vozidel je mechanické opotřebení. Pokud je důvod, proč je vůz zamknutý a neotevře se, v zámku, pak je ruční otevírání dveří nepostradatelné. Můžete to udělat několika způsoby:

• Pomocí pneumatického polštáře. Je potřeba jej vložit do mezery mezi dveřmi řidiče a karoserií. Opatrným nafouknutím polštáře vzduchem musíte zajistit, aby se mezera zvětšila na asi 5-7 cm Do této mezery je třeba vložit předem vyrobené zařízení z kovové tyče omotané elektrickou páskou. S touto větvičkou musíte dosáhnout na vnitřní kliku dveří a otevřít je. Poté můžete vyjmout rozbitou vložku zámku a vyměnit ji za funkční.
• Pomocí pravítka. Klasický způsob otevírání starších modelů aut. Chcete-li to provést, musíte odstranit spodní těsnění skla dveří řidiče, vložit kovové pravítko v oblasti rukojeti do mezery, která se objeví, a zatlačit na tyč. Zámek by se měl odemknout, ale existuje možnost, že nebude možné správně ovládat trakci hned.
• Rozbitím skla. Radikální metoda, která je spojena s vážnými dodatečnými náklady na následné opravy. U vozů s dvojitým zamykáním navíc ani po rozbití skla nelze otevřít dveře s rozbitým zámkem.

Důležité! Otevírání vozu sami by se mělo pokoušet pouze v nejextrémnějších případech. Jedná se o poměrně komplikovaný postup, který vyžaduje speciální dovednosti a speciální nástroje. Pokud nemáte relevantní zkušenosti, pak je lepší nepokoušet se problém vyřešit sami. V současné době nabízí své služby velké množství specializovaných služeb, ve kterých ruce mistrů otevírají auto jakékoli značky a modelu pečlivě, rychle a levně.