Auto nenastartuje: 13 hlavních důvodů a co dělat s poruchami — CarTaxi Blog

Žádný majitel vozu není imunní vůči situaci, kdy auto nenastartuje. To může být velmi nepříjemný zážitek, zvláště pokud ráno spěcháte nebo jste daleko od domova.

V tomto článku se podíváme na hlavní důvody, proč auto nestartuje, a navrhneme, co lze v každém případě udělat. Bez ohledu na vaše zkušenosti s opravou automobilů vám naše rada pomůže pochopit situaci a rozhodnout se, co dělat.

<strong>Hlavní důvody a řešení</strong>

<strong>1. Baterie je vybitá</strong>

K vybití baterie může dojít z různých důvodů: přirozené opotřebení baterie, porucha, silné mrazy, zapnuté elektrospotřebiče, situace, kdy auto stojí dlouhou dobu bez pohybu a podobně.

Zkontrolujte nabití a ujistěte se, že připojení svorek je bezpečné. Pokud je baterie vybitá, zkuste nastartovat auto pomocí zapalovacích kabelů připojených k jinému vozu s funkční baterií, použijte nabíječku nebo zavolejte odborníka.

<strong>2. Došlo palivo</strong>

Pokud je hladina benzínu pod doporučenou značkou na přístrojové desce nebo se blíží nule, stačí do auta natankovat. Vyberte nejbližší čerpací stanici a doplňte dostatek paliva pro správný chod motoru a pokud není možné se k čerpací stanici dostat, objednejte si dodávku paliva.

Nastartování motoru může vyžadovat několik pokusů po doplnění paliva, protože palivový systém musí naplnit a odstranit vzduch. Zkuste několikrát otočit klíčkem zapalování, aby se aktivoval palivový systém a ujistěte se, že je baterie dostatečně nabitá.

Objednejte si odtahový vůz

<strong>3. Automatická převodovka není v parkovacím režimu</strong>

Dalším možným důvodem, proč vaše auto nenastartuje, je, že po jízdě a vypnutí motoru zapomenete zařadit automatickou převodovku do polohy Park (P) a necháte ji v poloze Jízda (D) nebo Zpátečka (R). Chcete-li nastartovat motor, ujistěte se, že je volič automatické převodovky v poloze Park (P) a zkuste to znovu.

<strong>4. Alarm nebo imobilizér je vadný</strong>

Při pokusu o nastartování zkontrolujte, zda alarm funguje. Pokud zaznamenáte neobvyklé zvuky nebo světla, jako jsou blikající světlomety, může být problém s alarmem.

Pokud vaše auto přestane startovat kvůli problémům s imobilizérem, vyzkoušejte následující doporučení:

• Ujistěte se, že je klíč správně používán a je neporušený;
• Zkontrolujte, zda ve spínači zapalování nejsou překážky;
• Použijte náhradní klíč.

<strong>5. Generátor je rozbitý</strong>

Pokud máte podezření na poruchu generátoru, je důležité:

• Zkontrolujte nabití baterie, zejména po dlouhém pobytu;
• Pochopte, zda z generátoru vycházejí zvuky, cvakání nebo klepání;
• Kontaktujte specialisty.

Nedoporučuje se pokoušet se opravit generátor sami, protože se jedná o technicky složitý úkol, který vyžaduje speciální znalosti a nástroje.

Máte-li vůz s manuální převodovkou, můžete vůz nastartovat stisknutím tlačítka.

<strong>6. Vadný startér</strong>

Pokud při otočení klíčku uslyšíte zvuk, ale motor netočí, může být problém se startérem. Jeho nefunkčnost může mít několik důvodů, od problémů s kabeláží až po opotřebení uvnitř samotného zařízení.

Přečtěte si také
Proč se startér neotáčí: co dělat, když relé cvakne

V každém případě je potřeba auto předvést specialistům – zavolat vhodnou odtahovku nebo auto odvézt do autoservisu.

<strong>7. Zapalovací svíčky jsou znečištěné nebo zaplavené</strong>

Chcete-li zkontrolovat stav zapalovacích svíček, musíte otevřít kapotu a najít podložky zapalovacích svíček. Zkontrolujte zapalovací svíčky, zda nemají vodní kámen, korozi, opotřebené elektrody nebo jiné poškození. Pokud zjistíte nějaké problémy, doporučuje se vyměnit zapalovací svíčky.

Přečtěte si brzy
Zapalovací svíčky zaplavené: co dělat a jak nastartovat motor

<strong>8. Spínač zapalování je vadný</strong>

Pokud máte problémy s tím, že se klíč neotáčí nebo se zasekl ve spínači zapalování, může být vadný samotný zámek.

Zkuste otočit klíčem v různých směrech pomocí malé síly, abyste zjistili, zda se dá otočit. Nepoužívejte sílu, abyste problém nezhoršili a nepoškodili ostatní součásti vozidla.

<strong>9. Vadné zapojení</strong>

Problémy s elektroinstalací vozidla mohou nastat po dešti v důsledku vlhkosti, koroze nebo oxidace svorek nebo v důsledku uvolnění vodičů připojených k baterii.

<strong>10. Selhala elektronika</strong>

Zkontrolujte pojistky související s elektronickými systémy vozidla a pokud je to možné, vyměňte poškozené.

<strong>11. Palivové čerpadlo je rozbité</strong>

Nestabilní otáčky, vibrace motoru a nutnost dlouhého otáčení startéru pro nastartování vozu ukazují na vadné palivové čerpadlo. Při startování vozidla na tichém místě byste měli slyšet charakteristický bzučivý zvuk z čerpadla. Pokud nevydává zvuky, můžete zkusit síťku vyčistit improvizovanými prostředky.

<strong>12. Problémy ve výfukovém potrubí</strong>

Při problémech s výfukovým systémem zaznamenáte nepříjemný zápach, hluk, ztrátu výkonu nebo nerovnoměrný chod motoru. V takovém případě se můžete pokusit vyčistit trubici hadříkem.

<strong>13. Přetržený rozvodový řemen</strong>

Pokud motor nevydává žádný zvuk, když otočíte klíčkem v zapalování, rozvodový řemen, klíčový prvek údržby motoru, se mohl zlomit. Vadný řemen může způsobit vážné poškození motoru, které si vyžádá nákladné opravy nebo dokonce kompletní výměnu motoru.

Když se pokoušíte vyřešit konkrétní problém sami, buďte co nejopatrnější a nejopatrnější. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi nebo problém přetrvává, doporučujeme zavolat odtahovku, která vůz doručí do nejbližšího servisního střediska. Zavolejte odtahovku telefonicky: 8 (800) 707-33-50 nebo přes mobilní aplikace.

<strong>Oblíbené otázky a odpovědi</strong>

• Auto nenastartuje, ale startér se otočí. Co by to mohlo být?

Často nastanou situace, kdy se startér otočí, ale auto nenastartuje. Může to být způsobeno problémy s napájením nebo zapalovacím systémem. Pokud se s tím setkáte, zkontrolujte baterii a svorky, stav palivového čerpadla a hladinu paliva, zkontrolujte vysokonapěťové vodiče a zkontrolujte kontakt na špičkách zapalovacích svíček.

Pokud má vaše auto dieselový motor a nejde nastartovat, zkuste vyjmout žhavicí svíčky a v případě potřeby je vyměnit. Obvykle tato jednoduchá opatření problém vyřeší.

• Auto nejde nastartovat klíčem, co se děje?

Pokud auto nenastartuje klíčem, použijte funkci dálkového startu, zkontrolujte imobilizér nebo systém ochrany proti krádeži. Pokud nemůžete určit důvod, proč vůz nenastartuje, odpojte na několik minut záporný pól baterie. To může pomoci vyřešit dočasné problémy.

• Auto nestartuje za tepla, jaké mohou být důvody?

Pokud auto nenastartuje za tepla, může to být způsobeno následujícími příčinami:

1. Problémy s palivovým systémem kvůli nízkému tlaku nebo ucpanému filtru. Zkontrolujte palivový systém, včetně palivového čerpadla a filtru, abyste se ujistili, že vše funguje správně.

2. Problémy se systémem zapalování – zapalovací svíčky, dráty nebo cívky. Zkontrolujte funkčnost celého systému.

3. Problémy s baterií – nemusí být schopna poskytnout dostatek energie pro nastartování motoru. Zkontrolujte nabití baterie a ujistěte se, že všechny svorky jsou bezpečné.

4. Problémy s chladicím systémem. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká nebo znečištěná, může to způsobit přehřátí motoru a ztížit startování. V případě potřeby doplňte chladicí kapalinu nebo propláchněte systém.

5. Problémy s elektronikou – nefunkčnost snímačů nebo řídicích modulů.

• Auto nejde za studena nastartovat, proč by to mohlo být?

Zde mohou problémy souviset s baterií, palivovým systémem, zapalovacím systémem a elektronikou po nečinnosti vozu. Dále věnujte pozornost:

1. Problémy se systémem přívodu vzduchu. Zkontrolujte stav vzduchového filtru a v případě potřeby jej vyměňte.

2. Problémy s předehřívacím systémem. V takovém případě se raději nepokoušejte provádět opravy sami, protože to může vést k poškození jiných částí vozu a ještě větším problémům.

• Auto nenastartuje napoprvé, co mám dělat?

Pokud vozidlo nenastartuje napoprvé, nespěchejte s dalším pokusem. Udělej následující:

1. Ujistěte se, že je palivo dostupné a v dostatečné zásobě.

2. Zkontrolujte baterii a v případě potřeby vyčistěte kontakty.

3. Zkontrolujte kabeláž a připojení v konektorech.

• Auto nejde v chladném počasí nastartovat, co se děje?

Pokud auto po noci v mrazu nenastartuje, je cítit benzínem nebo se auto náhle zastaví, existuje několik důvodů:

1. Problémy s baterií. Ujistěte se, že je baterie plně nabitá a má dostatek nabití pro spuštění v chladném počasí, a zkontrolujte připojení.

2. Problémy s palivovým systémem. Ujistěte se, že je v nádrži dostatek paliva a že není ztuhlá nebo zamrzlá. Pokud je palivo staré nebo nekvalitní, doporučuje se jej vyměnit. Zkontrolujte také palivový filtr, zda není ucpaný, protože to může způsobit problémy s přívodem paliva.

3. Problémy se systémem zapalování. Zkontrolujte stav zapalovacích svíček a kabelů, ujistěte se, že jsou neporušené a správně nainstalované.

4. Problémy s olejem a mazáním. Během zimy může motorový olej zhoustnout, což znesnadňuje cirkulaci a ztěžuje startování motoru. Ujistěte se, že hladina motorového oleje je dostatečná a jeho viskozita odpovídá doporučením výrobce.

• Auto v létě nenastartuje, proč tomu tak je?

V horkém počasí se nemusí vozidlo za jízdy nastartovat nebo zastavit kvůli problémům s baterií, palivovým systémem, systémem zapalování, napájecím systémem nebo elektronikou. Nejprve věnujte pozornost tomu, zda svítí kontrolka „Check“.

• Auto nastartuje a zastaví, jaké jsou nejpravděpodobnější důvody?

Pokud vůz nastartuje a zastaví se okamžitě nebo se zastaví po zastavení, může to být z následujících důvodů:

• Nedostatek jiskry k zapálení směsi vzduchu a paliva
• Selhání alarmu
• Selhání snímače
• Porucha v palubním elektrickém systému
• Špatná kvalita paliva
• Filtr ucpaný

<strong>Závěry</strong>

Pokud zjistíte, že vaše auto nenastartuje, palubní deska se nerozsvítí, plyn nepumpuje, světlomety se nerozsvítí nebo nefunguje vůbec nic – existuje pro to mnoho důvodů. Někdy můžete problém sami diagnostikovat a vyřešit, jindy je potřeba svěřit opravu profesionálovi.

Pokud se ocitnete v situaci, kterou nedokážete vyřešit sami, možným řešením by bylo zavolat odtahovku.

Sedli jsme si za volant, dali klíč do zapalování, ale auto nešlo nastartovat. Důvodem může být kočár a malý vozík. Pokud alespoň trochu rozumíte konstrukci vozu, pravděpodobně si dokážete „diagnózu“ udělat sami. A v některých situacích problém vyřešit. Důrazně to ale nedoporučujeme dělat v nových autech napěchovaných elektronikou. V našich materiálech se podíváme na hlavní příčiny poruchy a řekneme vám, co s tím dělat.

3. Benzín a nafta

Palivo může jednoduše dojít. Například den předtím jste měli náročný den a nevšimli jste si kontrolky na palubní desce. Nebo šíp zamrzl/zlomil/zasekl se a prostě nebylo žádné upozornění.

Charakteristiky benzínu nebo nafty mohou být také jedním z důvodů, proč auto nestartuje za studena. Benzín s nižším oktanovým číslem (92 oproti 95) bude fungovat hůře. Není kritická, ale jako jeden z faktorů může hrát negativní roli. Při nesprávném palivu může motor běžet špatně. Dieselový motor má stanovený teplotní rozsah, při kterém by měl být používán.

Všimněte si, že v Rusku zejména málo známé čerpací stanice podél dálnic nebo čerpací stanice v průmyslových zónách „za své“ stále prodávají nekvalitní palivo. Méně časté než před 15–20 lety, ale existují precedenty. Je lepší jít na známou čerpací stanici a přeplatit 100 rublů hned, než opravovat motor později.

Nejhorší je, když je v systému netěsnost. Podívejte se pod auto, prohlédněte zemi poblíž, abyste zjistili, zda nedošlo k úniku paliva. Také při přiblížení v autě můžete cítit charakteristický nádech benzínu.

Mimochodem, olej může zhoustnout i při teplotách pod nulou, pokud jste nenaplnili celosezónní verzi. Nebo pokud byl motorový olej vyměněn po dlouhou dobu, změní se na druh dehtu a přestane plnit své úkoly.

Co dělat

Pokud je na vině zima, pak existuje jediná možnost – zahřát auto v teplé garáži, na parkovišti nebo na čerpací stanici. Pokud vám dojde palivo, zavolejte si taxi a jděte na čerpací stanici. Pamatujte, že benzín ani nafta se neprodávají v plechovkách a lahvích, které nejsou určeny pro paliva a maziva. Pouze ve speciálních bezpečných nádobách, například kovových kanystrech.

Další možností je požádat projíždějící auta o sdílení benzínu. Pokud narazíte na staré domácí auto, jako je Zhiguli, pak je metoda známá všem: hadice, nasávání vzduchu z ní a nalévání přes trychtýř do jiné plynové nádrže. Bohužel tento trik nebude fungovat u moderních aut – mají jinou konstrukci plynové nádrže.

Ale tady je pár rad pro ty, kteří se zrovna „nezasekli“ s prázdnou nádrží, ale stébla si stébla předem. Koupíte si speciální automobilové palivové čerpadlo – prodává se v mnoha obchodech s automobily. Pomocí takového zařízení můžete rychle a snadno odčerpat malé množství paliva z jiného vozu.

4. Zapalovací svíčky

Zapalovací svíčky vytvářejí jiskru, která zapálí směs vzduchu a paliva, písty se pohybují a motor se spustí. Část je malá a může selhat. V důsledku toho auto nenastartuje.

Všimněte si, že moderní iridiové zapalovací svíčky fungují roky a najezdíte na nich desítky tisíc kilometrů. Tradičně je jejich výměna regulována: každých 30-50 tisíc km (podívejte se do dokumentů k vašemu autu. Svíčky se stanou nepoužitelnými po skončení jejich zamýšlené životnosti, kdy jednoduše shoří centrální elektroda. Objeví se zvětšená mezera a jiskra zástrčka nevytváří jiskru každý pracovní cyklus Podrobněji jsme se zabývali v samostatné části materiálu.

Co dělat

Opatrně vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí klíče s vhodným závitem nebo jiného nástroje uvedeného v návodu. Zkontrolujte položku. Pokud je suchý, pak ve válcích není žádné palivo. Důvodů může být několik – od vadných vstřikovačů (nebo karburátoru, pokud je vaše auto „veterán“), až po nedostatek požadovaného tlaku benzínu v kolejnici kvůli ucpání plynového potrubí, selhání čerpadla atd. Nezbývá než zajít na diagnostiku. Zapalovací svíčky mohou být suché, protože jednoduše dochází plyn.

Jiná situace je, když jsou svíčky naopak zatopeny. Časem se na nich tvoří karbonové usazeniny, které brání normálnímu úderu jiskry. To je známka toho, že napájecí systém v autě není v pořádku. U fungujícího motoru se na zapalovacích svíčkách netvoří karbonové usazeniny. Zkuste svíčky otřít a osušit a poté je vyměnit. Díl by měl být v dohledné době vyměněn.

Můžete odšroubovat zapalovací svíčku a vložit ji do vysokonapěťového drátu. Umístěte jej na motor a otočte startérem (budete potřebovat kamaráda, který to udělá). Vaším úkolem je vidět jiskru. Pokud ano, je vše v pořádku. Pokud ne, problém je v systému zapalování.

Může se také stát, že zapalovací svíčky prostě dosloužily a pomůže pouze výměna.

5. Alarm a imobilizér

Moderní systémy proti krádeži nemají na starosti pouze zvukové upozornění celému okolí, že se snaží zmocnit auta. Blokují také systémy motoru. Například palivové čerpadlo. Alarm se může spustit a neodemknout mechanismus. Někdy služba provede nesprávnou instalaci. Například umístili blokovací relé tam, kde by nemělo – výrobci automobilů obvykle v pokynech specifikují přijatelné možnosti.

Imobilizér může zablokovat motor. Nová auta jsou standardně s ním (téměř vždy!). Jedná se o systém proti krádeži, který zablokuje nastartování motoru a auto nenastartuje.

Co dělat

Zde je krok za krokem algoritmus, který stojí za to udělat – v jedné fázi bude nalezen „lék“.

1) Zkuste autoalarm znovu nastavit a poté jej odemknout.

2) Vyměňte baterii v přívěsku na klíče.

3) Může být aktivována „záludná“ funkce blokování (často, když se v aplikaci na něco špatně klikne) – musíte vrátit všechna nastavení systému do továrního nastavení

4) Systém nefunkční, standardní systém proti krádeži vozu se dostal do konfliktu s nestandardním – pomůže pouze servis.

Přečtěte si také

6. Elektrické

Kabeláž může být poškozena po vážném nárazu na silnici. A krysy z toho mohou také profitovat. Když pochopí příčiny poruchy, najdou jasně rozžvýkané dráty. Kontakty se mohou oxidovat a neposkytovat spalovacímu motoru, že potřebuje nastartovat. Řidič otočí klíčkem, ale nic se neděje. Ani startér se netočí.

Elektrický systém automobilu je složitý a rozsáhlý. Vůz nemusí nastartovat kvůli rozbitým kontaktům baterie, selhání napěťového relé nebo problémům s kabeláží systému zapalování. Konečně elektrika je neodmyslitelně spjata s palubním počítačem moderních automobilů. Může omylem zablokovat vstřikovače nebo provést nějaký jiný trik.

Co dělat

Prvním krokem v případě potenciálních elektrických problémů je kontrola neporušenosti pojistek. Pojistková skříň (zajišťující ochranu vedení a zařízení před zkratem a přetížením) je umístěna buď pod kapotou nebo v kabině – pod předním panelem. Častěji výrobce umístí na kryt tohoto bloku schéma: s popisem, která pojistka je zodpovědná za co.

Pokud na karoserii žádné schéma není, určitě je v návodu k obsluze vozu. Zkontrolujte pojistky: vyjměte jejich konektory jeden po druhém a vizuálně zkontrolujte, zda na nich nejsou stopy tání („spálené – nespálené“). Pokud vyhoří, pak je problém v konkrétním systému – a stojí za to zkusit vyměnit vadnou pojistku za novou se stejnou hodnotou odporu. A pak zjistit, co bylo příčinou přepětí.

Pokud jsou pojistky neporušené a máte multimetr (v tomto případě pravděpodobně víte, jak zařízení funguje a k čemu je potřeba), hledejte zkrat, zkontrolujte napětí a kvalitu uzemnění a také celistvost obvodu. Pokud o takovém zařízení slyšíte poprvé, dovolte nám stručně vysvětlit: toto zařízení je hlavním nástrojem pro diagnostiku elektroinstalace. Pokud nejste silní v elektronice, zavolejte autoelektrikáře nebo pošlete auto do servisního střediska.

7. Snímač klikového hřídele

Říká se tomu zkráceně DPKV. Málokdy selže, ale pokud ano, auto rozhodně nenastartuje. Díky tomuto senzoru jsou elektronika a distribuce plynu v motoru synchronizovány pro řízení systému vstřikování paliva a zapalování. Nejčastěji selže snímač klikového hřídele kvůli opotřebované kabeláži. Mimochodem, pokud se auto za jízdy zastaví, jedním z možných důvodů je DPKV.

Co dělat

Snímač nelze opravit, pokud je rozbitý, nezbývá než jej vyměnit. Někdy mechanismus není rozbitý, ale jeho kontakty jsou prostě vážně špinavé. Je třeba je důkladně otřít a vyfoukat. V tomto případě musíte alespoň vědět, kde se senzor nachází a jak vypadá.

Pokud se jedná o problém s kabeláží, lze jej znovu připájet a znovu zastínit, pokud máte příslušné dovednosti.

Přečtěte si také

8. Benzínové čerpadlo

U moderních vozů je tento systém ukryt pod zadními sedadly. Čerpá benzín systémem a startuje současně s autem. Pokud dojde k poruše palivového čerpadla, vůz se může zastavit během jízdy nebo bezprostředně po nastartování. Ještě pár známek vadné jednotky: otáčky kolísají, motor vibruje, pro nastartování auta je potřeba dlouho otáčet startérem. Pokud je vůz zaparkován na klidném místě, měli byste během nastartování (ihned po zapnutí zapalování, ale před nastartováním motoru) slyšet charakteristický bzučivý zvuk z čerpadla. Po otočení klíčku zapalování do polohy „ON“ palivové čerpadlo vytvoří tlak v systému – v tuto chvíli je slyšet zvuk. Pokud tam není, je to špatně.

Co dělat

Důvodem může být ucpané sítko palivového čerpadla nebo filtru. Částečná pojistka nebo relé mohlo selhat. Jak jsme psali výše, spuštění jednotky může blokovat i závada alarmu. Na starých karburátorových VAZech řemeslníci přišli s dočasnými „berličkami“ a dokonce znovu smontovali vadné palivové čerpadlo založené na pumpě na pneumatiky. U moderních automobilů lze pouze improvizovanými prostředky vyčistit sítko palivového čerpadla. Demontujte jej opatrně, aby se nic nepoškodilo.

Všimněte si, že v moderních autech nemusí být přímý přístup k palivovému čerpadlu Systém je často umístěn uvnitř plynové nádrže a pro přístup je třeba odstranit zadní sedadla, odstranit část podlahové krytiny, otevřít speciální poklop, odpojit. rozvody čerpadla, odšroubujte to z nádrže. Není to asi 15 minut.

9. Výfukové potrubí

Pokud je silně zanesená, auto nenastartuje. V tlumiči může zamrznout kondenzát. V zimě mohou majitelé aut omylem zaparkovat ve sněhové závěji. Nelze vyloučit, že nevolníci mohli úmyslně ucpat tlumič výfuku hadry nebo polyuretanovou pěnou.

Co dělat

Nejprve se baterkou podívejte do výfukového potrubí. Pokud se něco dostalo do tlumiče/vycpané, bude to plus mínus na vstupu, což je dobře vidět. Hadry si můžete vytáhnout sami (zvláště pokud máte drát, ze kterého si můžete vyrobit háček). Čistič (prodává se ve stavebnictví) pomůže odstranit pěnu. Pokud je hodně sněhu, pomůže jen pár hodin v teplém boxu.

10. Spínač zapalování

U moderních vozů je tento problém méně naléhavý. Nemoc ale může majitele starých levných vozů zaskočit. Pokud je rozbitý spínač zapalování, okamžitě to pochopíte. Klávesa se bude posouvat tam a zpět, ale nebude mít žádný účinek.

Co dělat

Pokud rozumíte autoelektrice, můžete sejmout kryt, který zakrývá mechanismus zapalování, a nastartovat auto přímo. A zároveň vidět možný důvod, proč auto nejde nastartovat. Například se roztavily kontakty. Nejlepším řešením problémů se spínačem zapalování je však navštívit servisní středisko. Pokud došlo k roztavení kontaktů, zkratu nebo mechanickému poškození cylindrické vložky zámku, je vhodné zámek vyměnit.

Oblíbené otázky a odpovědi

Odpovědi na často kladené otázky týkající se problému se startováním auta, Odpovědi na často kladené otázky týkající se problému se startováním auta, sdíleno technický ředitel sítě autosalonů Fresh Auto Maxim Ryazanov.

Proč auto nenastartuje napoprvé?

— U vozů s benzínovým motorem může být nejzjevnějším problémem nedostatek tlaku v palivovém systému. Ovladač volnoběžných otáček nebo škrticí klapka mohou být znečištěné. Pokud se elektronika chová při spouštění podivně, znamená to, že problém je v baterii. Pokud uslyšíte cvaknutí relé, problém může být ve startéru. Nenechávejte situaci náhodě a neodkládejte řešení problému. Teď auto nenastartuje napoprvé a pak už nejede vůbec.

Jak nastartovat auto, když je vybitá baterie a nikdo není poblíž?

— Nejčastější dotaz od začínajících řidičů. Pokud je baterie vybitá a v okolí nejsou žádná jiná auta, která by ji rozsvítila, mají větší štěstí majitelé manuální převodovky. Pokud je baterie vybitá, můžete zkusit nastartovat auto. Tato metoda nepomůže stroji. Buď budete muset přidat další nabitou baterii, nebo použít dráty do zapalovače. Nebo mějte vždy u sebe booster – startovací nabíječku. Pak už nebude problém se startováním auta při vybité baterii aktuální,“ uvedl technický ředitel sítě autobazarů Fresh Auto. Maxim Rjazanov.

Proč auto nestartuje v chladném počasí?

— V zimě se některé modely aut obtížně startují kvůli mrazu. Tento problém je typický pro automobily používající motorovou naftu, která v chladném počasí houstne a jednoduše neprochází systémem. Nebo je v plynovém potrubí zamrzlá voda. V důsledku toho auto nenastartuje. Hledejte teplou krabičku na zahřátí. Důvodem může být stejná baterie, respektive její kapacita. Pokud má vaše auto baterii nedostatečné kapacity, nebude to v teplém počasí znát. Ale v mrazech bude chybět. V důsledku toho auto jednoduše nenastartuje. Nezapomeňte, že pokud auto stojí dlouho venku při teplotách pod nulou, baterie se vybíjí rychleji, což vám v budoucnu neumožní nastartovat motor, odpovídá Maxim Rjazanov.

Pokud vaše auto v chladném počasí nenastartuje, vyzkoušejte tento algoritmus: zapněte na několik minut světlomety nebo rádio. Poté zapněte zapalování a startér, ale ne déle než 7-10 sekund. V opačném případě může být baterie zcela vybitá. Pokud to napoprvé nefunguje, počkejte minutu a zkuste to znovu.

Proč se auto za jízdy zastaví?

— Nejčastěji se s tímto problémem setkávají majitelé manuální převodovky. Například, jakmile zařadíte neutrál, auto se zastaví. Ve většině případů za to může škrticí klapka, která má u některých modelů závadu, kvůli které se auto zasekne. Majitelé aut s automatickou převodovkou tento problém většinou neznají. Vzhledem k tomu, že systém vozu sám udržuje při jízdě otáčky motoru vyšší než volnoběh, přispívá ke stabilnímu chodu motoru, říká odborník.