Charakteristiky městského rozvoje: dibazolllll — LJ
Přemýšleli jste někdy, kolik různých názvů existuje pro různé typy silnic, po kterých jezdí vozidla/lidé chodí? Ulice, pruh, dálnice, příjezdová cesta, alej, ulička, mýtina. Čím se všechny liší? Nebo spíše je zřejmé, že například dálnice je velká hlavní ulice a uličky se obvykle nacházejí v parcích. Ale je to vždycky tak? Snažil jsem se zjistit, co je co.
1) Silnice je prostě silnice. Podle federálního zákona je silnice pás země nebo povrch umělé stavby, který byl vybaven nebo upraven a používán pro pohyb vozidel. S jakýmkoli povrchem, v jakémkoli stavu, i když už tam neníHlavní je, že to někam vede.
2) Ulice je silnice verze 1.1. To znamená, že se objevuje vylepšení v podobě chodníků (nicméně v mnoha městech Ruska, zejména v provinciích, o této vlastnosti ulic nevědí). A také ulice v zásadě nemusí vést nikam, na rozdíl od silnice. Nebo spíše vést do slepé uličky.
3) Alej – jak název napovídá, jedná se o typ ulice, většinou ve velkých městech, spojující dvě větší ulice. V dnešní době se novým ulicím téměř nikdy neříká aleje.
4) Slepá ulička – vševědoucí Cap naznačuje, že se jedná o silnici uzavřenou pro průjezd.
5) Linie – obvykle rovná ulice, předem navržená jako taková. Jsou buď očíslovány, nebo pojmenovány po nějakých důležitých budovách či památkách v okolí. Podle původního plánu měly být podél současných linií na Vasiljevském ostrově v Petrohradu vykopány kanály. Sudá a lichá strana by tedy byly odlišnými ulicemi – náspy s jednostranným číslováním. Projekt nebyl realizován, protože hladina vody by byla kvůli neustálým záplavám nebezpečná. Výsledek je zřejmý – existuje Kadetská linka a 1. linka, což jsou jen dvě strany jedné ulice.
6) Vyhlídka – slovo pochází ze slova „prespektiva“, tedy v moderní terminologii perspektiva. To odpovídá zřejmé definici rovné, dlouhé a široké ulice v relativně velkém městě.
7) Dálnice je totéž co alej, ale vždy se jedná o automobilovou silnici s tvrdým (asfaltovým betonem, cementobetonem) povrchem. Mimochodem, slovo dálnice je francouzského původu (chausse) a existuje předpoklad, že pochází z latinského calciata, což znamená „silnice pokrytá vápencem“. Ano, vápník!
8) Průjezd – v podstatě se neliší od uličky, až na to, že novým ulicím se nyní říká průjezdy (často dočasně Projektované č. ###). Možná proto, že průjezd často nespojuje dvě hlavní ulice, ale sám je hlavní ulicí. Například v Moskvě má Projektovaný průjezd č. 5396 – prodloužení ulice Ljublinskaja směrem k Moskevskému okruhu – všechny vlastnosti dálnice!
9) Trakt – tak se nazývaly velké silnice, než se jim začalo říkat aleje.
10) Paseka je pás, který se v lese vyřezává za nějakým účelem: k ochraně před požáry, pro topografické průzkumy, pro pokládku potrubí a elektrického vedení. Paseky jsou často potřebné jednoduše k rozdělení lesa na sektory hospodářské odpovědnosti. Obecně mají dopravní účel jen zřídka.
11) Alej – relativně úzká (obvykle ne více než 10-15 metrů) ulice, po jejíchž stranách je vysazeno velké množství stromů a případně keřů. Obvykle procházejí parky nebo zahradami. Nejčastěji jsou aleje pěší, ale často se vyskytují i aleje s automobilovou dopravou (například Hlavní alej v Izmailovském lesoparku).
12) V Rusku se dálnice (podle GOST R 52398-2005) rozumí silnice, které mají po celé délce víceproudou vozovku se širokým dělicím pásem uprostřed, nemají úrovňové křižovatky s dálnicemi, železnicemi, tramvajovými tratěmi, cyklistickými a pěšími stezkami a přístup k nim je možný pouze přes úrovňové křižovatky uspořádané nejvýše 5 km od sebe. Není však jasné, proč není možné zavést dálniční režim na určitých úsecích (30–40 km) mnoha dálnic, které jsou s tímto režimem zcela v souladu.
13) Sestup, výjezd a výstup jsou totéž, je to ulice se strmým svahem. Jak se jí bude říkat, záleží na tom, odkud se díváte. Mimochodem, obyvatelé Saratova se zřejmě obvykle dívají zdola a takovým ulicím říkají vzvozy. A obyvatelé Nižního Novgorodu jsou zvyklí dívat se shora – říkají jim výjezdy. Možná je to proto, že jsou výš na Volze?
14) Bulvár – asi nejpříjemnější typ ulice pro velké město, na které obvykle najdete lavičky, trávníky, stinné stromy. Obecně – vše pro krátký odpočinek a nenáročnou procházku. Bulváry mívají často dva jednosměrné jízdní pruhy, oddělené malým parkem podél celé ulice. Mimochodem, v Moskvě bulvární okruh vůbec není okruh, ale jen poloviční.
15) Nábřeží – no, bez větších okolků – ulice vedoucí podél řeky nebo jiné velké vodní plochy.
P.S. Mimochodem, zdá se mi, že právě nábřeží uzavírají okruh moskevského bulváru. Ale je to pravda – bylo by to velmi originální: Dopravní okruh Bulvár-nábřeží!
PPS A samozřejmě, mnoho názvů je historických a ulička může být širší než dálnice a bulvár může mít méně zeleně než třída! Taková je realita moderního, rychle se měnícího města!
Možná by mi někdo mohl říct o dalších vlastnostech a rozdílech mezi různými typy ulic?)
