Co dělat, když se auto za jízdy zastaví a nejde nastartovat

V životě každého řidiče se může stát situace, kdy se auto za jízdy zastaví a nenastartuje. Obzvláště děsivé je to, když se to stane na dálnici, daleko od obydlených oblastí. Není nikoho, koho byste požádali o pomoc, musíte si sami najít cestu z dané situace nebo zavolat odtahovku. Druhá možnost vás bude stát „kulatou“ sumu, a proto má smysl pokusit se problém vyřešit sami.

Hlavní důvody

Když se auto za jízdy zastaví, první myšlenka se obvykle týká motoru. Ve skutečnosti však může existovat mnohem více důvodů pro takovou poruchu a budou se týkat jiných funkčních jednotek. Shromáždili jsme všechny možné a nejčastější důvody, proč se auto zastaví a nenastartuje:

• celková spotřeba paliva;
• problémy s baterií (porucha nebo úplné vybití);
• porucha spínače zapalování;
• únik pracovních kapalin (olej, nemrznoucí směs);
• porucha elektrického zapojení;
• přehřátí motoru;
• porucha senzorů, které monitorují provoz vozu;
• pojistky se mohou přepálit;
• zapalovací svíčky jsou vadné;
• porucha palivového čerpadla, která přestane dodávat palivo;
• vzduchové nebo palivové filtry jsou silně ucpané;
• pojistky se vypálily.

Vidíte sami, důvod zastaveného auta může být různý.

Nízká kvalita paliva

Nemluvme o kvalitě paliva, které ruští řidiči tankují do svých aut. Je těžké ji vůbec nazvat uspokojivou. Jednou z charakteristik paliva je jeho obsah vlhkosti. Pokud je hladina vysoká, auto nebude schopno normálně fungovat a dříve či později se zastaví.

Abyste tento problém vyřešili, je třeba vypustit palivo z vozu a nahradit ho čerstvým palivem. Pokud důvodem zhasnutí vozu za jízdy bylo špatné palivo, bude vůz moci pokračovat v jízdě s čerstvým palivem.

Nefunkční zapalovací svíčky

Zapalovací svíčky je třeba pravidelně kontrolovat a měnit. Pokud se tak nestane, je vysoká pravděpodobnost, že se během jízdy setkáte se zastaveným motorem, který nenastartuje. Zapalovací svíčky ztrácejí jiskru, což vede k tomu, že auto nefunguje. K tomu dochází v důsledku vlhkosti nebo konce jejich životnosti.

Čtěte také: Kontrolka bliká při volnoběhu motoru

Zkušení a svědomití řidiči mají ve svém autě vždy náhradní sadu zapalovacích svíček. Abyste se ujistili, že jsou zapalovací svíčky vadné, je třeba provést několik jednoduchých kroků:

• vysokonapěťový vodič upevňujeme tak, aby byl umístěn jeden centimetr od země;
• přítomnost cvaknutí znamená, že zapalovací svíčka je v provozuschopném stavu;
• Absence cvaknutí naznačuje vadnou zapalovací svíčku, i slabé cvaknutí je špatným ukazatelem.

Ucpané vzduchové filtry

Tyto prvky je nutné včas vyměnit, jinak můžete zůstat sami uprostřed silnice s nefunkčním autem. Ucpaný filtr nepropouští vzduch, který je nezbytný pro obohacení palivové směsi. Motor pociťuje nedostatek vzduchu a začíná se zastavovat.

Kontrola a výměna palivových filtrů je jednoduchý úkol pro každého řidiče, i pro nezkušeného. Pokud po provedených manipulacích motor stále nenastartuje, pak je důvod jiného rázu. Je nutné pokračovat v kontrole vozu.

Poruchy palivového čerpadla

Problémy s touto funkční jednotkou vznikají neočekávaně, bez jakýchkoli předpokladů. Pouze náhle zastavené auto bude známkou poruchy palivového čerpadla. Jakékoli pokusy o nastartování motoru budou neúspěšné.

Pokud čerpadlo funguje správně, uslyšíte při nastartování auta bzučivý zvuk. Pokud ne, můžete s klidem vinit palivové čerpadlo. Co dělat, když se auto z tohoto důvodu zastaví? Bohužel ho budete muset odtáhnout do servisního střediska. Jiné řešení tohoto problému neexistuje.

Ucpaný palivový filtr

Může se stát, že motor zhasne, auto nastartuje, ale po několika otáčkách se opět zastaví. Toto chování vozu naznačuje problém v palivovém filtru. Je jednoduše ucpaný. V takové situaci je narušen proces dodávky paliva. Proto přidání plynu způsobí zhasnutí motoru.

Majitelé vozů se vstřikovacím systémem by měli hledat palivové čerpadlo pod zadním sedadlem. V případě karburátorových systémů by se palivové čerpadlo mělo nacházet v blízkosti vačkového hřídele.

Elektrické problémy

Motor se může za jízdy zhasnout kvůli problémům s elektrickým zapojením. Pokud všechny výše uvedené kroky neodpovídají vašim požadavkům, je třeba zkontrolovat tento důvod. Řidič by měl postupovat následovně:

• je zkontrolován systém regulace volnoběhu; porucha vozidla bude indikovat přítomnost koroze na vodičích;
• Pokud jste nedávno provedli opravy, musíte zkontrolovat, zda jsou vodiče správně připojeny.

Čtěte také: Instalace žábrů na kapotu vlastníma rukama

Nejčastěji selhává elektrický generátor nebo startér. V takové situaci je celý mechanismus napájen baterií, která si s takovou zátěží neporadí a rychle ztrácí nabití. Startér může selhat z různých důvodů:

• pás praskl;
• kontakt je mimo provoz;
• porucha generátoru.

Jedním z problémů může být vadná baterie. Například kontakty mohou být oxidované. Moderní auta mají velké množství senzorů, které také mohou selhat, a tím ovlivnit výkon vozu.

Pokud byl palubní počítač nedávno blikán, můžete to svést na jeho nesprávnou funkci. Takové systémy často fungují správně pouze při vysokých rychlostech. Existuje pouze jedna cesta ven – resetujte všechna nastavení na tovární nastavení.

Zablokování výfukového systému

Pokud „autoodpad“ nemůže normálně opustit systém, vozidlo nebude schopno pokračovat v pohybu. Auto nastartuje, ale poté se motor „zadusí“ a další sešlápnutí plynového pedálu způsobí jeho náhlé zastavení. Při teplotách pod bodem mrazu se může v tlumiči výfuku hromadit voda, která po zamrznutí zabrání normálnímu výstupu výfukových plynů.

Regulátor volnoběhu

Auto může také odmítat běžet na volnoběh. Takové problémy jsou většinou typické pro vstřikovací systémy. Regulátor volnoběžných otáček často selhává. Chcete-li ověřit přítomnost takového problému, je třeba otočit klikovým hřídelem startérem a přidat plyn. Motor se rozběhne, ale po přidání plynu se rychle zhasne. Východiskem z této situace je kompletní výměna vadného prvku.

Doufáme, že tyto informace budou užitečné pro každého řidiče, který se ocitne v obtížné situaci. Na závěr vám můžeme dát několik rad: včas kontrolujte a měňte funkční jednotky, provádějte kvalitní preventivní údržbu a mějte v autě náhradní sadu základního spotřebního materiálu, a pak pro vás poruchy auta nebudou děsivé.