Co se stane, když přidáte více oleje do dvoudobého motoru?

Dodržování režimu plánované údržby je jednou z hlavních podmínek provozuschopnosti pohonné jednotky. Mnoho majitelů, aby předešli nedostatku mazání, pravidelně doplňuje motor olejem nad maximum uvedené v návodu. Ale taková metoda s dobrými úmysly často způsobuje nepříznivý výsledek, vzhledem k nebezpečí přeplnění motoru olejem. Ne nadarmo má výrobce v tomto ohledu přísná doporučení.

Tento přehled zkoumá důsledky přeplnění motoru olejem – nebezpečí nadměrného plnění mazací kapaliny, s přihlédnutím ke zvláštnostem provozu elektráren různých typů pro různá zařízení.

Kontrola hladiny oleje

Když se do motoru nalije olej, následky mohou být nebezpečné pro stav pohonné jednotky. Před přijetím nápravných opatření je však důležité se ujistit, že hladina oleje je skutečně nad maximem. To je možné, pokud je kontrolní postup správně proveden.

Pro správnou diagnostiku přetečení oleje dodržujte následující předpisy:

• Zařízení je umístěno přesně vodorovně.
• Všechny komory pneumatik jsou nahuštěny stejným tlakem.
• Auto není naložené.

Další podmínkou je správná teplota maziva při zkoušce. Výrobci doporučují zkontrolovat průtok oleje do motoru nejpozději do deseti minut od vypnutí pohonné jednotky.

Zkontrolujte, zda je v motoru dostatek oleje v tomto pořadí:

• Startují auto.
• Nechte zařízení běžet a běžet naprázdno po dobu deseti minut nebo déle.
• Vypněte zapalování a počkejte až pět minut.
• Zkontrolujte, zda olejová značka není výše než povolené maximum na měrce.

Zohledňují ovládací prvky pro určité značky automobilů. Výrobci některých modelů navrhují možnost kontrolovat přetečení motorového oleje bez zahřívání. Za tímto účelem byla pro studený stav pohonné jednotky vytvořena značka „Cool“.

Konstrukce ovládacího tělesa zajišťuje vysokou přesnost měření. Měrkou lze zjistit přebytečnou kapalinu, i když bylo do motoru nalito pouze 200 gramů oleje. Majitel tedy nemusí používat jiné prostředky. To, že je hladina oleje v motoru vyšší, určuje značka na měrce.

Elektrárna obsahuje maximálně polovinu celkového objemu mazací kapaliny. To však neznamená, že je přípustné naplnit motor olejem nad hladinu. Existují omezení a normy, které je třeba dodržovat.

Příčiny přeplnění

Při zvažování, co se stane, když do motoru přelijete olej, je důležité, aby majitel pochopil, co způsobuje přetečení, aby se takovým problémům vyhnul. Naplnění nadměrného množství kapaliny je způsobeno několika okolnostmi. I když původní důvody nemají vliv na nebezpečí přeplnění motorového oleje.

Nedobrovolně

Odborníci identifikují termín „nesmazatelný zbytek“. Mluvíme o určitém množství maziva, které systém zadrží, pokud je kapalina zcela vypuštěna. V okruhu zůstává až 500 ml (a někdy i více), zvláště pokud se zařízení intenzivně nezahřívá.

Pokud majitel naplní objem požadovaný normami, bude oleje příliš mnoho. V této situaci budete muset přemýšlet o tom, co se stane, když přelijete motorový olej.

Vědomě

Někdy majitel zařízení úmyslně přeplní a věří, že když do motoru nalijete olej, nezhorší to. Podle zavedeného názoru se během provozu zařízení spálí nadměrné množství kapaliny, aniž by to způsobilo negativní důsledky.

Tato pozice není opodstatněná vzhledem k tomu, co se stane, když olej přelijete.

Kvůli poruchám

Kvůli technickým poruchám jsou během doplňování paliva hodnoty na měrce přijatelné a poté hladina kapaliny prudce stoupá. To je způsobeno smícháním sloučenin, když palivo, nemrznoucí směs nebo jiné látky vstoupí do maziva. Při zvažování nebezpečí přeplnění motoru automobilu za takových okolností není důležitá skutečnost, že je hladina překročena, ale přítomnost poruch, které ohrožují provozuschopnost jednotky.

Taková porucha může být určena charakteristickým zápachem, barvou a konzistencí maziva.

Pokud je problémem únik nemrznoucí směsi, výfuk zbělá a kontrolní objem chladicí kapaliny se sníží.

U pohonných jednotek s vysokým kilometrovým nájezdem palivo často prochází z kompresních komor mezerou mezi pístními kroužky a vnitřními stěnami válců do vany. Přebytek paliva může způsobit selhání zapalovací svíčky, když se nespálená směs smísí s mazivem. Přítomnost paliva v mazací kapalině má následující důsledky:

• Ztráta specifikovaných vlastností motorového maziva.
• Snížený tlak v okruhu s rizikem nedostatku oleje.
• Nedostatečná komprese.
• Intenzivní opotřebení pístních kroužků, stěn válců a dalších částí jednotky v důsledku zvýšeného zatížení.

Podobná situace je možná u vozů s motory s relativně malou životností při zimních cestách omezeného trvání, kdy není zařízení dostatečně zahřáté.

Benzín smíchaný s lubrikantem se rychle odpařuje, ale problém stále potřebuje naléhavé řešení.

Vážnější následky čekají, pokud chladicí kapalina pronikne do maziva. To je obvykle možné, pokud je poškozeno těsnění na hlavě válců.

Při takové poruše se složení mazací kapaliny ucpe cizími částicemi, což vede ke ztrátě specifikovaných vlastností produktu a následně k silnému opotřebení součástí motoru.