Hyundai Santa Fe TM nenastartuje

Nejprve analyzujme fáze normálního nastartování motoru klíčkem zapalování nebo tlačítkem START/STOP.

usedl za volant s elektronickým klíčem, nestiskl tlačítko

systém rozpoznal klíč a odemkl zámek zapalování, hlavní možnosti vozidla jsou bez napětí, sloupek řízení je zamknutý, parkovací režim je aktivní

vložte klíč a 1krát otočte

stiskněte tlačítko 1

připojení k baterii, zapnutí palubní desky, aktivace některých elektrických systémů (příslušenství)

vložte klíč a 2x jím otočte

stiskněte tlačítko 2

aktivace všech elektrických systémů, připojení k ECU, odblokování volantu, trakční relé aktivuje startér, benzínové čerpadlo čerpá palivo, ohřev směsi paliva se vzduchem, ohřev žhavicích svíček u modelů s dieselovým motorem

vložte klíč a 3x jím otočte

podržte brzdový pedál a stiskněte tlačítko potřetí

startování startéru, startování motoru, automatický návrat klíče/systému do polohy 2 (ON) po nastartování

Problémy se spuštěním

Zvažme možné elektrické a mechanické závady vozu Santa Fe (TM), u kterého motor nenastartuje v zimě ani v létě, s ohledem na předchozí události.

Abyste lépe slyšeli zvuky vozu a správně diagnostikovali problém při startování, otevřete kapotu a nezavírejte dveře řidiče.

Nestartuje – Startér se neotáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy postup spouštění motoru nedosáhne rotace spouštěče.

Palubní deska nesvítí, elektrická výbava nefunguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Baterie je deaktivována. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by odletět, ušpinit se nebo zoxidovat tak, že by z baterie neodcházelo napájení.

• Baterie je zcela vybitá. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Napájecí obvod startéru je přerušený. Zkontrolujte vodiče, pojistky startéru a relé, zda je startér správně připojen k baterii, zoxidované a spálené kontakty, trakční relé zamrzlé vlhkostí.

• Startér je vadný. Startér je potřeba opravit nebo vyměnit (výrobní vada).

• Automatická převodovka je v režimu D (jízda) nebo R (zpátečka). U modelů Hyundai Santa Fe s automatickou převodovkou se motor nemusí nastartovat, pokud po zapnutí zapalování není přepnuta převodovka do režimu P (parkování).

Uklizený nesvítí, elektrické zařízení nefunguje, startér se neotáčí, v předvečer bylo mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost ze svorek baterie, vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček, pojistkové skříňky a dalších svorek.

Palubní deska se nerozsvítí, auto nijak nereaguje na otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka START/STOP

• Chybějící elektronický klíč v blízkosti. Pokud je zámek vybaven tlačítkovým zapalováním, pak pro zapnutí zapalování a nastartování motoru tlačítkem START / STOP je nutné, aby byl elektronický klíč ve voze.

• Porucha v elektronickém bloku řízení zámku zapalování. Kontakty v mechanismu zapalování by se mohly roztavit, je nutné diagnostikovat stav ECU zámku a zkontrolovat klíčky zapalování.

• Pojistka spínače zapalování je spálená, zkontrolujte ji v pojistkové skříňce a v odpovídajícím obvodu, zda není přerušený.

Nelze spustit – Startér se otáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy se startér otáčí, ale motor nenaskočí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se točí velmi pomalu

• Baterie není správně připojena. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by se uvolnit nebo odletět, zašpinit nebo zoxidovat.

• Baterie je silně vybitá. Zkuste zatroubit a zapnout světlomety a pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

• Špatná kvalita oleje. Pokud je venku velká zima, pak by mohl starý nebo nekaždý motorový olej při nízkých teplotách velmi zhoustnout, což startéru znesnadňuje uvedení mechanismů motoru do chodu. Zahřejte auto v teplé garáži a poté vyměňte olej.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně točí, v předvečer tankování

• Čerstvě nalitý benzín/nafta neobsahuje zimní přísady a je zamrzlý v palivovém potrubí, palivovém čerpadle nebo jinde a nevniká do motoru. Obvykle se to stane po natankování na jiné čerpací stanici (ne na té, která obvykle). Není přitom nutné, aby tankování proběhlo včera nebo právě teď, zbylý benzín v nádrži se nemísí s novým a nejdříve se spotřebuje starý a teprve potom nový.

• Benzín s jiným oktanovým číslem. U modelů Santa Fe vyrobených v letech 2018–2020 s benzínovým motorem se doporučuje tankovat palivo AI-95. Benzín, který nesplňuje vlastnosti s vyšším nebo nižším oktanovým číslem, může fungovat hůře, ignorovat jiskru zapalovací svíčky a zhoršovat situaci při startování motoru v silném mrazu.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně otáčí

• Vadné palivové čerpadlo, jeho filtr ucpaný nekvalitním (špinavým) palivem, v důsledku takové práce by mohlo dojít k přehřátí a prasknutí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, v kabině je cítit benzín.

• Nedostatek benzínu v nádrži. Někdy je nedostatek paliva způsoben netěsností, utrhla se palivová hadice nebo je poškozeno jiné palivové potrubí, podívejte se na snímač hladiny paliva, prohlédněte auto, zda pod ním nejsou skvrny a louže.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvakání relé palivového čerpadla není slyšet, startér se aktivně točí

• Vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla zajišťuje napájení a odpojení palivového čerpadla na příkaz ECU, čerpadlo nečerpá a v rozdělovači paliva není žádný benzín. Zkontrolujte přítomnost relé palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte.

• Přerušený obvod v napájení palivového čerpadla, je nutné zkontrolovat všechny pojistky a vodiče vedoucí k palivovému čerpadlu.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšitelný, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně točí, vůz nebyl dlouho nastartován

• Vadné palivové čerpadlo. K tomu dochází v důsledku oxidace kolektoru elektromotoru po dlouhé odstávce v jeho provozu.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně otáčí, v předvečer došlo k mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost z vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček, z pojistkové skříňky a dalších kontaktů.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, venku mrzne

• Zamrzlý benzín v palivovém filtru. Vůz je nutné zahřát, vyměnit palivový filtr a natankovat benzín obsahující zimní aditiva.

• Přetržený rozvodový řetěz/řemen. Důvodů pro přerušení může být mnoho, obvykle se jedná o silné opotřebení pohonu, pokud není včas vyměněn, riziko prasknutí se zvyšuje při startování motoru v silném mrazu.

Palubní deska se rozsvítí, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí
• Palivový filtr je silně ucpaný. Je nutné vyměnit jemný palivový filtr.

• Problém s polovinou nádrže. U modelů Santa Fe s dělenou nádrží palivo z rezervní nádrže neproudí do hlavní nádrže, protože je vadné přečerpávací čerpadlo mezi nádržemi. K problému obvykle dochází, pokud je hladina paliva těsně pod polovinou. Doplňte palivo do nádrže pro nastartování a vyměňte vadné čerpadlo.

• Vadné zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, mohou být zanesené sazemi nebo naplněné benzínem. Pokud byly svíčky instalovány po dlouhou dobu, postupně se špiní.

• Únik vysokého napětí. Zkontrolujte vysokonapěťové vodiče vedoucí ke špičkám svíček.

• Na zapalovací cívku není přivedeno žádné napětí. Zkontrolujte kontakty v držáku drátu a samotný transformátor, zda jsou čisté a neporušené. Mohlo dojít ke zkratu a cívka prostě selhala.

• Senzor rozdělovače zapalování. Zkontrolujte konektor snímače na skříni rozdělovače nebo další diagnostiku provozuschopnosti rozdělovače.

• Problémy s ECU zapalování. Problém je v nízkonapěťovém systému spínače zapalování nebo elektronické řídicí jednotky a jejích senzorů.

• Pokud vůz nenastartoval déle než rok, měli byste začít kontrolou stavu všech technických kapalin a baterie, která je v 90 % případů zcela vybitá.

• Pokud byla příčinou problému vybitá baterie, vyplatí se zkontrolovat stav alternátoru, který obvykle přestane baterii normálně nabíjet.

• Pokud je při pokusu o nastartování do motoru řádně přiváděno palivo, buďte opatrní při opakovaném nastartování, svíčky mohou být silně zaplaveny benzínem a problém nastane již při absenci jiskry.

• Při startování vozu podržte klíček v poloze 2 (ON) alespoň dvě nebo tři sekundy, během kterých se vůz připraví na cestu a dokončí vnitřní diagnostiku palubních systémů

• Nenechávejte zapalování v poloze 2(ON) dlouho, je potřeba pouze připravit vůz na cestu, auto s druhým aktivovaným zapalováním plýtvá hodně energie, baterie v této poloze se rychle vybije být propuštěn.

• Nedržte klíč v poloze 3 (START) déle než 10 sekund, pro návrat do polohy 2 (ON) klíč uvolněte, jakmile motor naskočí.

• Při běžícím motoru nelze znovu otočit klíčkem do polohy 3 (START).

Na stránku.

Page 2 z 2

1

2

Zapsat se
Santa Fé 2016
Příspěvky: 2
V klubu od 24.10.2019
24.10.2019 15: 51

Dobré odpoledne Moje situace je taková.
Na semaforu systém start-stop fungoval, auto se zastavilo, rozsvítila se zelená, uvolnil jsem brzdu, na palubní desce se zobrazila zpráva „start-stop systém vypnut“, auto nestartovalo. Tlačítko se rozsvítilo, což znamená, že systém je deaktivován. Přesunu páku do parkování, nastartuji tlačítkem a jedu.
To se stalo několikrát denně. Večer jsem na hodinu zaparkoval, vystoupil a auto nešlo nastartovat. Pomlčka se jen rozsvítí, vše funguje, ale startér se neotáčí, myslel jsem, že je to baterie, přinesli flash disk, několikrát jsem to zkusil nastartovat, nic. Pak asi o 10 minut později, ejhle, to začalo. Okamžitě jsem to vzal do servisu. Ráno jsem nemohl nastartovat motor poprvé (startér byl tichý), ale pak vše fungovalo. Zkontrolovali jsme baterii, vše v pořádku, nabitá. Jeli jsme půl dne, start-stop funguje. Vše nastartuje V servisním středisku řekli, že generátor nenabíjí plnou kapacitu. ale baterie je nabitá na 90%. Vyměnil jsem baterii v klíči, možná je závada na snímači brzdového pedálu. Není tam žádný signál.

odpověď

Uživatelské menu URRI

Prohlédnout profil

Najít všechna témata vytvořená URRI

Najít všechny příspěvky od URRI

Zapsat se
Santa Fé 2018
Příspěvky: 6
V klubu od 10.10.2019
26.10.2019 09: 18

Přišel elektrikář a s ním to začalo startovat. Víš, jaký druh závady? Obecně je zatím vše v pořádku, ale zůstává zbytek.

Zpráva od URRI
Dobré odpoledne Moje situace je taková.
Na semaforu fungoval start-stop systém vozu.

No, tak bych to napsal na panel.
odpověď

Uživatelské menu Sergiy

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od Sergiy

Najít všechny příspěvky od Sergiy

Zapsat se
Příspěvky: 2

V klubu od 13.02.2020
13.02.2020 02: 59

Vzal jsem ho k úředníkům. Ukázalo se, že se mi spálila cívka navíječe startéru.
Santa fe TM je nejnovější generace, koupil jsem ji v showroomu 02.2019

odpověď

Uživatelské menu Dmitriy Yrevich

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od Dmitriy Yrevich

Najít všechny příspěvky od Dmitriy Yrevich

Zapsat se
Santa Fé 2018
Příspěvky: 6
V klubu od 10.10.2019
15.02.2020 14: 32

Zpráva od Dmitrij Yrevič
Vzal jsem ho k úředníkům. Ukázalo se, že se mi spálila cívka navíječe startéru.
Santa Fe TM.

A co váš start-stop?
odpověď

Uživatelské menu Sergiy

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od Sergiy

Najít všechny příspěvky od Sergiy

Zapsat se
Příspěvky: 2

V klubu od 13.02.2020
22.02.2020 05: 11
Zpráva od Sergiy
A co váš start-stop?

Ano, mám kompletní sadu. Úředníci řekli, že jej vymění zdarma v rámci záruky, objednali navíječ pro startér a navrhli počkat alespoň 2-3 týdny.
Šel jsem do obchodu a na základě vzorku jsem sebral duplikát navíječe za 1200 rublů, jezdím týden +- a vše je v pořádku. Čekám na originál), který se možná stále povaluje doma.
Zde je fotka a číslo navíječe.

IMG-20200213-WA0020-01.jpg (45.1 kB, 9 zobrazení)

IMG-20200213-WA0022-01.jpg (36.2 kB, 5 zobrazení)

IMG-20200213-WA0021-01.jpg (31.6 kB, 3 zobrazení)

odpověď 1

Uživatelské menu Dmitriy Yrevich

Prohlédnout profil

Najít všechna vlákna od Dmitriy Yrevich

Najít všechny příspěvky od Dmitriy Yrevich

Zapsat se
Santa Fé 2016
Příspěvky: 2
V klubu od 24.10.2019
05.03.2020 14: 43

Zpráva od URRI
Dobré odpoledne Moje situace je taková.
Na semaforu fungoval start-stop systém vozu.

Je to opravdu baterie
Čtyři měsíce po výměně nebyl ani náznak závady.
odpověď

Uživatelské menu URRI

Prohlédnout profil

Najít všechna témata vytvořená URRI

Najít všechny příspěvky od URRI

Zapsat se
Santa Fé 2018
Příspěvky: 1
V klubu od 15.06.2019
29.07.2020 21: 45

Mám podobný případ. Předevčírem jsem to vypnul, ale dnes to nenastartovalo. Vše v normálním režimu, baterie normální, startér se netočí. Našel jsem jiný způsob – stisknete tlačítko bez pedálu, uvolníte jej a znovu stisknete na 10-15 sekund bez pedálu brzdy. Klimatizace ukazuje, že se vypne, aby nastartovala, ale nenastartuje. Zítra vezmu odtahovku k prodejci, myslím, že je problém s navíječem, ale nevylučuji zásah Starline

odpověď

Uživatelské menu Aviesa

Prohlédnout profil

Najděte všechna témata vytvořená aviesa

Najít všechny příspěvky od aviesa

Zapsat se
Santa Fé 2019
Příspěvky: 1

V klubu od 05.06.2019
28.09.2022 07: 23
Zpráva od URRI
Je to opravdu baterie
Jsou to čtyři měsíce, co jsem ho vyměnil, není tam žádný náznak závady.

V baterii standardního klíče? Proč si myslíš, že výměna navíječe nepomohla? Mám teď stejný problém.

odpověď

Uživatelské menu Aspiro

Prohlédnout profil

Najděte všechna témata vytvořená Aspiro

Najít všechny příspěvky od Aspiro

Zapsat se
santa fe 2 2012
Příspěvky: 1
V klubu od 22.07.2024
22.07.2024 19: 17

Ahoj všichni. Přišel někdo na problém? Je nutná naléhavá pomoc. Přijeli jsme na Krym na dovolenou a pak to všechno začalo. Zastavil jsem se, abych si koupil a vyzkoušel místní pivo od společnosti Yakar. Koupil jsem to a stále nemůžu odejít, stisknu start a startér nereaguje. Zkontroloval jsem všechny pojistky, vytáhl všechna relé a dal je zpět, vyndal stimulátor na 10 minut, nic se nestalo, benzínové pumpy, ale startér se netočí. Nedochází k žádnému poplachu, startovací relé se rozepne při stisku startovacího tlačítka a stisku startovacího tlačítka. Imobilizér, jak jsem to pochopil, reaguje na výstražnou kontrolku, auto s klíčem nebliká, pokud rozeberete jednotku a odpojíte obvodovou desku od baterie, auto s klíčem na zařízení bliká.
Zavolal jsem odtahovku, přemýšlel, že zajedu na nejbližší servis, ale přijel odtahovkář a zkusil nastartovat auto a nastartovalo, pak vypnul a znovu nastartoval, vše ok. Seděl jsem v šoku v horku 4 hodiny a hledal důvody. Ale jakmile jsem se dostal do svého bydliště, vypnul jsem to a voila, už to znovu nezačalo. Co dělat, kde kopat, dal bych to do garáže a vše postupně zkontroloval, ale tady nevím, na koho se obrátit a na koho narazím. Santa Fe 2 restyling 2012 s automatickou převodovkou a bezklíčovým vstupem.

odpověď

Uživatelská nabídka HeavenlyArch

Prohlédnout profil

Najděte všechna témata vytvořená HeavenlyArch

Najít všechny příspěvky od HeavenlyArch