Jak často byste měli startovat auto v chladném počasí, abyste zabránili vybití baterie?
V zimě, zvláště ve velkých mrazech, se autobaterie vybije mnohem rychleji. Pokud se auto nepoužívá denně, vyvstává otázka: jak často by se mělo startovat, aby se předešlo problémům se startováním? Zvažme tento problém podrobně.
Je možné nabíjet baterii při nečinnosti?
Mezi motoristy často panuje názor, že pro správné nabití baterie v autě musíte řídit, a to ani v dopravních zácpách, ale lépe na volných ulicích nebo venkovských silnicích. A ačkoliv je v těchto slovech zrnko pravdy, ve skutečnosti je vše poněkud složitější. Začněme tím, že autobaterie doplňuje svůj náboj při jakémkoli napětí v palubní síti, které přesáhne 12,5 V. Přitom u osobního automobilu s funkčním generátorem s běžícím motorem by toto číslo mělo být 13,5– 14,5 V. Přesná hodnota závisí na řadě faktorů, včetně počtu aktuálně zapnutých současných spotřebičů (především systémy náročné na zdroje, např. elektrické vytápění). Kromě toho je u moderních automobilů nabíjecí systém také chytrý, takže automaticky upravuje napětí s ohledem na mnoho faktorů.
Na základě toho se u fungujícího automobilu baterie začne nabíjet ihned po nastartování motoru. Další otázkou je, že konvenčních 5–10 minut prostě nemusí stačit a zde již není tak důležité, zda auto běží na volnoběh nebo je v pohybu. Už jen samotný fakt cesty znamená, že spalovací motor bude pracovat déle než při pouhém nastartování na parkovišti, a proto se baterie lépe nabije.
Je škodlivé časté dobíjení baterie?
Další otázka souvisí s tím, jak škodlivé pro auto bude, když se bude pravidelně startovat jen proto, aby bylo možné dobít baterii. Odpověď není tak jednoznačná, protože závisí na řadě faktorů. Pokud auto stojí týden nehybně, můžete ho během této doby jednou nastartovat, abyste trochu dobili baterii. Ale co když takový pobyt trvá měsíc nebo dokonce několik? I v tomto scénáři někteří lidé každých pár dní sestoupí ke své „vlaštovce“, nastartují ji a nechají spalovací motor běžet 15–30 minut.
Tato metoda funguje docela dobře, ale nelze ji nazvat racionální. Každý start důkladně promrzlého auta vede ke zvýšenému opotřebení jak baterie (jelikož již ztratila část své kapacity a startování spalovacího motoru v chladném počasí vyžaduje mnohem větší úsilí), tak celého motoru. Auto stojí a postupně se zahřívá, ale nakonec nikam nejede. Jinými slovy, hlavní součásti spalovacího motoru znovu a znovu procházejí tím nejstresovějším scénářem a po dosažení provozních teplot majitel vypne motor a jede domů. Při delší nečinnosti je nejlepší dobíjet baterii z externího zdroje. V ideálním případě by měl být odstraněn ihned po zaparkování vozu a odvezen do teplé místnosti. V tomto případě bude možné zabránit opotřebení baterie i motoru.
Jak často byste měli startovat auto v chladném počasí, pokud neexistují žádné jiné možnosti?
- Při venkovních teplotách do -10 °C : Spusťte motor každé 3-4 dny. To stačí k udržení baterie nabité.
- Při teplotách pod -20 °C : Doporučuje se startovat auto každý druhý den, zvláště pokud baterie již není nová.
- Při mrazech pod -30 °C : Spalovací motor je lepší spouštět denně a 10–20 minut jej zahřívat, aby bylo zajištěno dobití.
Pravidlo je jednoduché: čím nižší je teploměr, tím častěji byste měli startovat motor. Při mrazu 30 °C klesne kapacita baterie zhruba na polovinu. Plus je třeba vzít v úvahu, že s klesající teplotou roste i spotřeba energie na start samotného spalovacího motoru.
