Jak přepravovat včely na velké vzdálenosti?

Vítejte na stránkách včelína Rusín! Tento internetový zdroj obsahuje obecné informace o našem včelíně, mém včelařství a také blog. Blog obsahuje příspěvky týkající se pouze včelařství a z velké části jeho praktické stránky. Příspěvky jsou výsledkem debat, otázek a jen myšlenek, ale vždy z mé praxe včelaření v úlech systému Dadan. Často píšu ne jak to udělat, ale jak to dělám já sám. Velká pozornost je věnována středoruské/tmavé lesní včele. Tel.: 8 953 63 68 250

O středoruském plemeni včel.

Po polemice o středoruské včele. Nejsevernější stanoviště (chová se na 64* s. š. a její chov se zkouší na 66* s. š.), velmi zimní -mrazuvzdorný, vydrží období bez much déle než šest měsíců a dlouhodobé velmi nízké teploty až do -40*C a níže, proto dokonce vznikl výraz: „led drtí včely“, když během dlouhých silných mrazů, dokonce i v uvnitř dutiny, boku nebo úlu se tvoří kyj včel námraza (led). Včela je nejméně citlivá na přítomnost medovice v medu, tmavé barvy těla (od černé po tmavě šedou bez jakékoliv tolerance žlutosti nebo zarudnutí), větší než všechna ostatní plemena . Přečtěte si více.
“Včely původního plemene, dlouho žijící v dané oblasti, nakonec předčí všechna cizí plemena, i když ta dočasně vykázala vynikající produktivitu.” E. Zander

Populární příspěvky

• Metody rozšiřování hnízda a zřizování přístřešků pro úl Dadan.
• Rozšíření zásobníku (použití).
• Zvýšení počtu rodin na včelnici (vznik vrstvení).

Něco hledat? Použijte vyhledávání na webu.

PRODUKTY NAŠEHO VČELAŘSTVÍ – náš obchod na OZONU

Med s bylinkami, ořechy, sušeným ovocem a keřovým ovocem.

Přeprava včel.

Včely (toto je poslední článek z jarní série: Včely, které nebyly užitečné. , Velký Zhuzh! , „Med“ z voskové rafinerie. , Napáječka na místě. ) lze přepravovat různými způsoby a nikoli pouze při migraci – já sám transportuji včely pouze na lesní body jednou na jaře (v dubnu) a na podzim (v říjnu) zpět domů do nemocnice; i když se stává, že musíte rodinu nebo dvě přepravit někam jinam, například: ke kupci nebo naopak do vlastních bodů – tak jsem letos přivezl rodinu včel z Baškirie.


Valníkový přívěs pro 10 úlů.

Včely začínám vozit na lesní body v dubnu, protože se včelami zatím nic moc není (předtím provádím jen povrchovou kontrolu po zazimování), na denní převoz je to ještě v pohodě, ale na jízdu po polní cestě už sucho , tj. je čas.

Včely stěhuji pouze přes den, protože. V noci si stále potřebujete odpočinout a přes den je cesta jasně viditelná až do nejmenších hrbolků a důlků a přeprava je pohodlnější, jak pro včely, tak pro mě (mám zkušenosti s noční přepravou, takže něco je srovnávat).
Pomalu přenáším od 60 do 90 včelstev denně, podle nálady a počasí. Večer nebo brzy ráno při potřebném počtu úlů zavírám vchody (převracení vletových vložek/zábran), ukážou se jednoduše zamřížované, tzn. zajistit volný přístup vzduchu do hnízda, naložit úly na plošinu s apiliftem a jít. na místě

Plošinový přívěs pro 15 úlů.

Když přijdu, vyložím úly i apiliftem a hned otevřu vchody.

Před letošní sezónou jsem včely převážel na valníkovém dvounápravovém osobním přívěsu „Tonar“, ale letos v zimě jsem od kolegů na fóru Tatar viděl plošinu pro přepravu včel, přibližně na stejné bázi jako můj valník, a myslel, proč ne? Bylo rozhodnuto o přestavbě mého přívěsu na plošinu, což bylo provedeno na jaře – výhody jsou zřejmé: valník pojme pouze 10 úlů, plošina díky mírnému zvětšení šířky – 15 úlů a jak se otočil out, tak malé navýšení kapacity plošiny o třetinu oproti valníku přineslo úsporu benzínu a snížení počtu jízd při stejném počtu přepravených včelstev za den – letos se mi to podařilo přepravit za tři dny.

Plošinový přívěs pro 15 úlů.

Na plošině: od valníku byly odříznuty boky a křídla, což umožnilo mírně zvětšit šířku pro umístění 15 úlů ve třech řadách; výška plošiny se zvýšila o 8 cm; deset kusů překližky, ponecháno na plošině tak, jak bylo, přidat pouze její šířku a dodatečně ji ošetřit před vlhkostí jednoduchým ošetřením (čtyřikrát zakryté); Upevňovací pásy, jako svorky pro úly, jsem nechal na jejich místě – drží úly velmi bezpečně; Na přední a zadní straně plošiny byly vyrobeny malé bočnice kvůli pojištění (přeprava probíhá po kopcovitém terénu), ale jak se ukázalo po dokončení přepravy, bočnice byly zcela zbytečné, protože Svorky perfektně drží úly na svých místech (zatímco přemýšlím, zda je odstranit nebo ne). Byl nápad trochu zvětšit délku plošiny, aby se tam vešlo ne 15, ale třeba 18-21 úlů, ale to jsem odmítl, jen kdyby tam byl nějaký „traktor“.

Pohodlnost plošiny je zřejmá a spočívá nejen ve zvýšení počtu přepravovaných úlů o třetinu a snížení počtu výjezdů za den, ale také v tom, že nyní lze úly nakládat po stranách plošiny, na obě strany, a nikoli zezadu, jako dříve u valníkového přívěsu, posouvání úlů před přívěs, což přidalo určitou pracnost při nakládání a vykládání úlů – na plošině se pohybuje pouze střední řada úlů, ale doslova o 50-70 cm, což se děje rukama jedné osoby a rychle, tzn. Při přepravě včel je docela možné zvládnout úplně sám.

Tradičně se podívejme, co nám říká chytrá encyklopedie o přepravě včel:
PŘEPRAVA VČEL může být trojího druhu: 1) přeprava včel na dlouhé vzdálenosti z některých okresů a krajů do jiných okresů málo rozvinutého včelařství;
2) migrace včelínů na značnou vzdálenost, někdy i za hranice daného okresu nebo dokonce regionu, za účelem zvýšení výnosu medu a použití několika úplatků;
3) vývoz včel za účelem sběru medu a opylení.

Pro lodní dopravu se používají tyto druhy dopravy: železnice (v nákladních nebo ledových vagónech, osobní rychlostí), vodní doprava, letecká doprava, ale i poštovní zásilky včel a královen, pro které lze všechny tyto druhy dopravy využít. . Při migracích na velké vzdálenosti (100-2 km) se přeprava provádí po železnici (na otevřených nástupištích) nebo na nákladních automobilech. Přepravu taženou koňmi a přepravu včel po splavných řekách na lodích a raftech lze využít pouze při přesunu včelínů na krátkou vzdálenost. P. p. lze provádět jak v úlech, tak ve speciálních balíčkových boxech, s plástvem nebo bez něj (00, 1,4 nebo 6 rámků). Aby se zabránilo tomu, že se včely zapaří a neuhynou, vyžaduje jakýkoli předmět P. pečlivou přípravu, která spočívá v zabalení včelstev před odesláním včel.

Balení včel má následující cíle:
1) pomocí sponek bezpečně upevněte oddělitelné části úlu – tělo, dno a víko;
2) zabránit posunu a zničení plástů v úlech, čehož se dosáhne zaklíněním rámků dřevěnými špalíky a odstraněním těžkých rámků s plástvemi a čerstvě postavenými plásty, pokud rámky nemají děliče;
3) zajistit polotmavou ventilaci, kterou zařídil Ch. arr. ve střeše úlu;
4) aby se zabránilo vylétnutí a ztrátě včel během přepravy, k čemuž jsou vchody do úlů pevně ucpány (ale ne zamřížovány) a všechny trhliny jsou utěsněny koudelí nebo pokryty tmelem nebo hlínou.

Technika přepravy má své vlastní charakteristiky v závislosti na ročním období, délce cesty, typu přepravy a povaze balení. Nejvhodnější dobou pro P. n. je časné jaro, po očistném letu a úklidu hnízd. Na jaře je v úlech méně včel, plodu a medu než v jiných obdobích sezóny a počasí není horké. V létě, zvláště v extrémních vedrech, je přeprava včel obtížnější a nebezpečnější. V této době se včely přepravují v noci a brzy ráno, než se ohřeje slunce. Při zatažené obloze a chladném počasí (při teplotě pod 20*C na slunci) lze včely přepravovat i během dne, ale zvláště důležité je dodatečné větrání úlů. Chcete-li vytvořit dobré větrání, musíte mít dřevěné rámy pokryté jemným drátěným pletivem nebo řídkým plátnem; Při balení včel se tyto rámky přibijí na vršek hnízda nebo na boky úlu. Místo rámů můžete použít obyčejné časopisy, čalouněné síťovinou nebo plátnem. Úl můžete jednoduše přikrýt pytlovinou a pevně ji přibít ke stranám úlu. Včely je nutné přepravovat na velké vzdálenosti tak, aby měly čas na novém místě posílit svou sílu k hlavnímu účelu.

O s e n i e P. p. procházejí klidněji, ale jsou povoleny pouze v časovém rámci, který umožňuje včelám po převozu obletovat. Pokud potřebujete přepravovat včely v zimě, provádí se taková přeprava bez jakéhokoli vybavení. předběžná příprava (balení úlů), ale s uzavřenými vchody. Nejpohodlnější způsob přepravy včel je po silnici. Úly jsou nakládány na vozidla ve 2 vrstvách. K tomuto účelu se dobře hodí kočovný úl s plochou střechou. Pokud mají úly šikmé střechy, ale hnízda jsou kryta pletivem nebo pytlovinou, instalují se spodní řady úlů bez krytů, které se snímají a přepravují samostatně. Mezi patry úlů se pokládají desky a dbá se na to, aby se neblokovalo větrání v úlech spodních pater. Při chovu přepravou taženou koňmi se úly umisťují na samostatné vozíky a do jednoho patra. V běžných vozících, které nejsou odděleny, se pro snížení otřesů pod úly umístí vrstva klestu nebo slámy o tloušťce 0,75 m.

Při přepravě zboží po železnici je nutné znát a dodržovat pravidla pro příjem vozů a plošin a také postup při jejich nakládání úly nebo balíky. Dvounápravový vůz bývá naložen 50 úly nebo 150 balíky, čtyřnápravový bývá naložen 100 úly nebo 300 balíky; Na plošinu je umístěno 35–4 úlů, ve všech případech umístěných v rámech podél vozovky. Včely musí být doprovázeny vodiči (jeden vodič na kočár), mezi jejichž povinnosti patří sledování stavu včel, poskytování potřebné pomoci, regulace teploty v ledovém voze a zvlhčování stěn a podlahy vozu v horkém počasí. a distribuce vody včelám, potlačení případných úletů včel z jejich úlů a po příjezdu do cílové stanice – distribuce dodaných včel příjemci. Během nejteplejší části dne by měly být úly zastíněny zelenými větvemi. Aby se zabránilo šíření nakažlivých nemocí včel, je přeprava povolena pouze s veterinárním osvědčením. Vývoz včel a královen je povolen pouze ze včelínů, které jsou prosté moru, mokřadu a acarapidózy.

VOZY PRO PŘEPRAVU VČEL se objednávají v souladu s pravidly stanovenými Ministerstvem železnic Ruské federace s přihlédnutím k tomu, že do jednoho krytého dvounápravového vozu lze naložit 50 úlů nebo 150 balíků včel, 100 úlů nebo 300 balíků do čtyřnápravový vůz a 35 na otevřenou plošinu – 40 úlů. Aby nedocházelo k prostojům vozů a zpožděním při expedici včel, úly a balíčky by měly být na místo nakládky dodávány pouze po dohodě s vedoucím stanice v den a hodinu přistavení vozů. Přinesené včely jsou umístěny tak, aby v případě zpoždění nakládky mohly být vypuštěny k obletu. Výběr typu vozu závisí na sezóně a přepravní vzdálenosti. Při přepravě včel pro sběr medu a opylení, pokud budou včely dopraveny na nové místo do 15 hodin nebo méně, se používají otevřené plošiny; pokud budou včely na cestě několik dní, pak se používají pouze kryté vozy. Na jaře (před 1. květnem) a na podzim (po 2. září) se k přepravě včel používají jednoduché nákladní vozy a v létě (v horku) izotermické vagóny na led, aby se včely nezapařily. Vagóny na přepravu včel jsou dobře vyčištěné a umyté, měly by se používat. bez silných pachů a mají řádné větrací otvory. Při nakládání včel na otevřené plošiny jsou úly umístěny v řadách podél vyvýšených stran v jedné vrstvě, čímž je ponechán prostor pro průchody. Na ochranu před spalujícími paprsky slunce, které jsou nebezpečné zejména při parkování, jsou na střechy úlů umístěny zelené větve. Kryté vozy, do kterých je pro plné naložení nutné instalovat úly nebo svazky balíků se včelami ve 3 nebo dokonce 1 patrech, vyžadují speciální vybavení vyrobené odesílatelem. Aby úly a balíky stály stabilně, jsou mezi patry úlů položeny desky a aby se zabránilo posunutí úlů, jsou umístěny ve čtyřech skupinách blíže k rohům vozu a každá skupina je obehnána latí, která je pevně připevněna distančními vložkami k vozu (vozy jsou „spojeny dohromady“). Včely jsou přepravovány v doprovodu včelařských průvodců, jeden na každé 2-XNUMX vozy. Meziregionální a meziokresní přeprava včel je povolena s veterinárním osvědčením.

Hlavní Články Práce ve včelíně Přeprava včel

Přeprava včel

Včelí roje jsou přesouvány nebo přepravovány na libovolnou vzdálenost, nevracejí se na své staré místo. Odchycený roj lze umístit do úlu vedle včelstva, ze kterého vzešel, ale včely roje do mateřského včelstva nepřiletí. Aby se roj během přepravy nezapařil, musí mít roj na obou stranách ventilaci.

Zakoupená včelstva v úlech musí být přepravena nejméně 5 km od jejich předchozího stanoviště. Pokud jsou včely přepravovány na kratší vzdálenost, některé z nich se později vrátí. To se vysvětluje tím, že včely létají za úplatek ze svého úlu v okruhu 3-5 km a celá oblast v této vzdálenosti je jim známá. Pokud je potřeba včely dopravit 50 nebo 500 m, jsou nejprve odvezeny 5 km od včelína a po dvou týdnech na určené místo.

Pokud je potřeba včelstva okamžitě dopravit na vzdálenost 50 nebo 500 m, pak se úly umisťují na nové místo stejným způsobem, jako byly na starém parkovišti. Vchody by měly být uzavřeny po dobu 3-4 dnů a do hnízda by měla být pravidelně podávána voda. Po uplynutí stanovené doby se odpichové otvory otevřou, ale zakryjí se trávou, senem, větvemi a štíty. Pro včely tak vzniká umělá překážka, kterou musí po proražení obletět. Včely, které obletěly na novém místě, létají v malém počtu na staré a po chvíli létají na nové, pokud na starém stanovišti nezůstaly další úly se včelami.

Musím připravit zakoupené rodiny na přepravu?
Během přepravy se včely vzruší a zvýší teplotu uvnitř hnízda, což může zabít včely a plod a rozbít plásty s medem a nektarem. Aby k tomu nedocházelo, jsou při přípravě rodin na převoz z hnízd odstraněny plné měděné rámky, rámky s čerstvě přineseným nektarem a se základem. Místo toho dali rámy se suchým jídlem. V jednoplášťových úlech nezbývá více než 7 kg medu, ve dvouplášťových 5 kg.

Pokud jsou včely přepravovány brzy na jaře, kdy jsou kolonie malá, pak se hnízda přesunou na jednu stěnu úlu, přičemž rámy s trvalými přepážkami těsně přitlačí k sobě. Jsou-li rámy bez trvalých přepážek, pak se mezi ně vkládají bloky o průřezu 15×15 mm a délce 150 mm s nahoře zaraženými hřebíky, které je chrání před pádem. Na druhé straně hnízda je k přední a zadní stěně úlu přibita bránice nebo vnější rám, aby se zabránilo kývání.

Když jsou úly přepravovány se spolehlivými stříškami a ve střešních krytech jsou okénka, zamřížovaná kovovou sítí 3×3 mm proti průchodu včel, pak není těleso hnízda ani nástavek ničím zakryto. Pokud se úly se včelami přepravují bez střech, pak se na hnízdo na tělo úlu nebo nástavek přibije kočovná síť nebo pytlovina, aby včely nemohly ven.

Večer, když včely přestanou létat, se vchody v úlech pevně uzavřou vložkami do celé hloubky vchodu a všechny škvíry se utěsní koudelí. Pokud jsou úly vybaveny nosítky, jsou odstraněny. Vzniká tak další vzduchový prostor pro větrání a ubytování včel při pohybu.

Jak se úly přepravují?
Před přepravou včel si připravte obličejovou síťku, udírnu s palivem, ředěnou hlínou, pytlovina, zápalky a vodu.

Úly připravené k přepravě se nakládají na přepravu večer tak, aby rámky byly rovnoběžné s přední stranou a byly pevně svázány provazy, aby nedošlo k kývání. Na vršku ani po stranách úlů není umístěna žádná izolace. Při přepravě brzy na jaře za chladného počasí, kdy úly mají 8-12 rámků (kromě vícerámkových), lze přidat izolaci. Za horkého počasí se úly se včelami přepravují v noci a za oblačného a chladného počasí – kdykoli během dne.

Při přepravě včel během dne, zejména v horku, v zadní části vozidla, je nutné dbát na větrání. Úly jsou umístěny tak, aby mezi jejich řadami bylo podél přepravy 10-15 cm pro zvýšení cirkulace vzduchu při pohybu, zejména ve spodních a středních řadách. Takové vzdálenosti mezi řadami úlů se udržují pokládáním dřevěných špalíků o tloušťce 10-15 cm.

Včely můžete přepravovat po dobré silnici rychlostí 60-70 km/h a na rozbité silnici – 15-20 km/h, abyste se vyhnuli náhlému brzdění.

Včely můžete přepravovat s otevřenými vchody, zejména v noci. V tomto případě je nutné větrání ve stropě, k tomu můžete odstranit jeden stropní panel nebo ohnout plátno na straně stropu.

Po příjezdu na místo určení jsou úly se včelami vyloženy a umístěny v blízkosti jakýchkoliv orientačních bodů na předem připravená místa, krytá stříškami, pokud by byly úly přepravovány bez nich. Když se včely uklidní a přestanou dělat hluk, jejich vchody se plně otevřou. Ráno rodiny, které se bezpečně přesunuly, energicky obletí a začnou pracovat na poli. Dostanou zpět svou izolaci. Poté identifikují rodiny, které se dostaly do problémů, a poskytnou pomoc především těm, z jejichž úlů vytéká med.

Co dělat, když med z úlů vytéká?
V první řadě je potřeba otevřít horní vchody a zvednout stříšky, aby mohly včely vylézt ven. Uklidněná včelstva se rozeberou a odstraní se všechny roztrhané plásty s medem a uhynulé včely. Dno úlu je vyčištěno od kousků plástu a medových kapek. Poškozené plásty se vymění za kvalitní, doplní se potrava a zajistí se založení. Hnízda jsou shromažďována, izolována a kryta střechami. Oba vchody jsou ponechány otevřené podle síly rodin. Po celou dobu demontáže hnízd je potřeba mít udírnu zapálenou a v případě potřeby ji použít.

Jaká pomoc je poskytována bezpečně přesídleným rodinám?
Jsou otevřeny a pokud byly rodiny shromážděny pro přepravu na jednu stěnu, odtrhne se přibitá membrána nebo vnější rám. Rámky se posunují jeden po druhém, počínaje od vnějšího, a umísťují se tak, aby hnízdo bylo naproti vchodu, zjišťuje se kvalita a množství plodu a přítomnost medu. V případě potřeby je rodinám doplňováno jídlo a dává se jim kvalitní plástev a základ. Hnízdo je z obou stran ohraničeno membránami, jsou umístěny stropy nebo plachty a po zateplení shora a po stranách zakryty střechou.

Pokud dobře pohyblivá včelstva zabírají celé tělo úlu nebo dva a nahoře jsou prázdné nástavky, pak se po odstranění střechy a nástavku musíte ujistit, že v hnízdě nejsou žádné problémy, že je tam spousta jídla, vysoce kvalitního sushi a základů. Slabším rodinám jsou nástavky odstraněny a u silných jsou vyplněny polorámy sushi a plástvemi proloženými a umístěnými na hnízdech budov, pokrytými stropy nebo plachtami shora, zateplenými a krytými střechami. Letki jsou ponechány otevřené podle síly rodin.