JE MOŽNÉ PŘEŘADIT Z D DO S ZA JÍZDY S AUTOMATICKOU PŘEVODOVKOU? Provoz a údržba – Honda Civic Club

Dobré odpoledne.
V návodu jsem nic nenašel.
Je možné za jízdy přepínat režimy automatické převodovky? těch. V režimu D přepněte na S? a zpět? a je nutné stisknout brzdu a tlačítko na rukojeti?
Děkuji předem

p.s. Bojím se zjistit tento problém experimentálně))

p.s.2. abych nevytvářel další příspěvek, malý dotaz: 1500 najeto, když se přesunu zpět, někde dole cvakne, jako by se na sebe jednou rychle tlačily 2 převody nebo něco podobného. nevíte co to je?

přepínání mezi režimy je elektronické. Můžete přepínat kdekoli.

Při pohybu vzad nejprve přepnete rychlost na zpátečku. V tomto případě jsou propojeny 2 disky.

BillyEvans
19.08.2011, 12: 26

ilovecola, můžeš – stačí stisknout tlačítko na páce automatické převodovky a jedeš. Nemusíš mačkat brzdu (ve skutečnosti je to stejný režim D, rozdíl je v nastavení).
Druhou otázku neznám

ilovecola, v podstatě je to stejný režim D, rozdíl je v nastavení.

Manažer mi vlastně nic nevysvětlil. Jaký je rozdíl mezi režimy D a S? pouze „pro těsné“, prosím vysvětlete podrobně. Děkuju

———- Zpráva přidána ve 15:47 ———-

Ukazuje se, že zákaz přepínání režimů automatické převodovky za jízdy platí pouze pro přepínání z režimu D do režimu R a zpět, že?

Manažer mi vlastně nic nevysvětlil. Jaký je rozdíl mezi režimy D a S? pouze „pro těsné“, prosím vysvětlete podrobně. Děkuju

———- Zpráva přidána ve 15:47 ———-

Ukazuje se, že zákaz přepínání režimů automatické převodovky za jízdy platí pouze pro přepínání z režimu D do režimu R a zpět, že?

Rozdíl je v otáčkách, které motor udržuje, a v časování řazení.

Je to hloupá otázka. Pokud chcete zabít převodovku, tak zařaďte R za jízdy.

ilovecola, v poloze D – převodovka se přizpůsobí stylu jízdy.
v poloze S – nedochází k žádnému přizpůsobení, jsou zde jasné instrukce, jakou rychlost držet v jakých rychlostech a kdy přepnout.

děkuji za odpovědi,
ale formuluji otázku jinak – který režim je lepší (pro ovládání auta/úspora plynu/vyšší nárůst rychlosti/jiné ukazatele) zapnout v různých situacích?
těch. napište přibližně – v jakých případech D a v jakých se má použít S?

bílá_gale
19.08.2011, 13: 30

Drive – pro každý den a příležitost.
Sport – potřebujete prudce předjíždět, zrychlovat nebo v jakékoli jiné situaci, kdy potřebujete rychlejší odezvu na sešlápnutí plynu.

p.s. Obecně je vše napsáno v pokynech, nebuďte líní číst.

Do D chodím pořád.

Někdy si chci pořádně užít (bez rodiny) nalepím S, Road that hell od Chrise Rea hlasitěji a překročím deprivaci :-). Jako první opouštíme křižovatku.

Na dálnici, když jedu rychleji než 100-120, tak D, jak při předjíždění, tak za jízdy, ale pokud na dálnici zpomalím před kamionem (do 30-80 km/h), tak okamžitě přeřadit na S, aby jakmile se naskytne příležitost (přerušovaně.) „vystřelit“ a rychle předjet

Ve sportovním režimu, pokud není teniska příliš našlapaná, drží box cca 3000 otáček -/+. ale všiml jsem si, že po 5000 ot./min zrychluje zvolna, takže při dosažení 5000 – 5500 se snažím trochu povolit plyn, případně přeřadit na vyšší rychlostní stupeň.
Nejúčinnější zrychlení 2500-4500 ot./min (normální jízda v režimu S)

GKN, takových horkých hlav jako ty by mělo být méně.

A mimochodem, optimální zrychlení pro 1.4 TSI je 122 koní + DSG7 od 3200 otáček za minutu. To je jen pro referenci.

Všiml jsem si, že běžný kickdown se trochu liší od režimu S. Motor prostě řve hlasitěji a více se točí a režim S je o něco dynamičtější.

fatun, S-mód drží vždy 3200 ot./min, protože to jsou optimální otáčky pro akceleraci, takže je to samozřejmě mnohem dynamičtější než kickdown v D.

GKN, takových horkých hlav jako ty by mělo být méně.

A mimochodem, optimální zrychlení pro 1.4 TSI je 122 koní + DSG7 od 3200 otáček za minutu. To je jen pro referenci.

Mám TSI – nemůžeš se z něj cítit pořád špatně – občas si ho musíš i vyfouknout

Zapomněli říct, že když se uvolní plynový pedál, D setrvačností jede a S brzdí motorem.

Pokud si dobře vzpomínám, je to už druhé téma za posledních šest měsíců. V manuálu k tomuto tématu skutečně něco chybí.

Zapomněli říct, že když se uvolní plynový pedál, D setrvačností jede a S brzdí motorem.

Ne tak úplně. Pokud se nemýlím, v režimu D se při uvolnění plynu motor odpojí od kol a při krátkém sešlápnutí brzdy se motor opět „připojí“ a začne brzdění.

<img src=”https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png” />JE MOŽNÉ PŘEPNOUT Z D DO S ZA JÍZDY S AUTOMATICKOU PŘEVODOVKOU?

JEZDÍVAL JSEM S MANUÁLNÍ PŘEVODOVKOU, TAKŽE O AUTOMATICKÉ NEVÍM NIC!! POMOZTE MI S OTÁZKAMI, JAK MOHU PŘEPNOUT Z REŽIMU D DO REŽIMU S ZA JÍZDY? A KTERÝ REŽIM BYCH MAL NASTAVIT NA SEMAFORU?

19.03.2011, 22:07 #2

Registrace člena 02.12.2009 Adresa Moskva Vnukovo Příspěvků 97

<img src=”https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png” />

Řadit z D do S a naopak se dá určitě i za jízdy, ale obecně si přečtěte manuál, tam je všechno popsáno velmi podrobně. Na semaforech stačí sešlápnout brzdu!

19.03.2011, 22:07 #3

Registrace člena 04.03.2011 Adresa Město Moskva Zprávy 210

<img src=”https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png” />

Jo, najdi si to na Googlu – proč je to tak těžké? Četl jsem na netu, že je to možné – ale při nízké rychlosti. ale proč to sakra vůbec potřebuješ? Neřídíš Ferrari.

19.03.2011, 23:15 #4

Bezesné v . Registrace 18.03.2008 Adresa MoskvaA Zprávy 17,963 XNUMX

<img src=”https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png” />

Je to možné, při jakékoli rychlosti, používá se k předjíždění a k jízdě v horském terénu. No a k malému spálení)))))))))))

20.03.2011, 00:00 #5

Registrace člena 01.01.2011 Adresa: Centrum Povarovka Příspěvků: 78

<img src=”https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png” />

v některých případech je to dokonce nutné!

20.03.2011, 04:11 #6

Autor tématu Registrace 15.03.2011 Adresa Istra Zprávy 40

<img src=”https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png” />

Díky za radu. Někdo říká, že je potřeba dát auto na N na déle než 1 minutu při parkování, říkají, že je to lepší pro převodovku, a někteří říkají, že to nepotřebujete, nemůžu najít přesnou odpověď!!

20.03.2011, 09:36 #7

Bezesné v . Registrace 18.03.2008 Adresa MoskvaA Zprávy 17,963 XNUMX

<img src=”https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png” />

tsucix, přepínání z P do R, D, N, S, z R do D,P,S, z D do R,P, z S do R,P se provádí za úplného zastavení a se sešlápnutým brzdovým pedálem

zbytek se dá udělat za pochodu

20.03.2011, 10:59 #8

Registrace člena klubu 01.03.2008 Adresa Moskva, SAO Zprávy 347

<img src=”https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png” />

Zpráva od tsucix

Díky za radu. Někdo říká, že je potřeba dát auto na N na déle než 1 minutu při parkování, říkají, že je to lepší pro převodovku, a někteří říkají, že to nepotřebujete, nemůžu najít přesnou odpověď!!

Prostě někdy stojíte v dopravní zácpě déle než minutu. A nebudete neustále šťouchat do N? Myslím si, že tato přepínání způsobí, že severní chlupaté zvířátko dorazí k bedně rychleji.

20.03.2011, 12:13 #9

Registrace člena klubu 13.01.2009 Adresa Moskva Příspěvků 1,116 XNUMX

<img src=”https://www.civic-club.ru/images/icons/icon1.png” />

Co ti bránilo podívat se do manuálu?? je tam všechno o ostatních režimech, odkud odkud a jak se to dá

Obecně platí, že psaní velkými písmeny je neslušné a projevem neúcty k účastníkům fóra.