Je nutné v zimě před jízdou zahřát motor? Motorové oleje reinWell pro ochranu nevyhřátého motoru | reinWell

Zahřátý motor funguje rozhodně lépe. Jízda na studený olej urychluje opotřebení. Jak nebezpečný je však volnoběh pro motor a jak moc se opotřebovávají třecí části? Pojďme zjistit optimální čas na zahřátí motoru v zimě.

Nejsprávnější odpověď na tuto otázku najdete v návodu k obsluze vašeho vozu. Tam je na minutu vše zapsáno v závislosti na ročním období a náplni oleje o zahřívání motoru. Jsou však různé situace a ne všechno je s rozcvičkou tak jednoduché.

Dříve, před 50–60 lety, bylo zahřátí motoru před cestou povinným postupem. Nebylo jiné cesty – karburátorové motory prostě neudržely otáčky, dokud se motor úplně nezahřál a nezačal běžet plynule na volnoběh. Později, v polovině 80. let, se začaly masově objevovat zahraniční vozy, jejichž pohonné jednotky byly vybaveny vstřikovači. Právě v této době začala debata – zahřát motor, a když zahřát, tak jak moc, nebo nezahřát vůbec? Monovstřiky totiž umožňovaly autu jízdu ihned po nastartování spalovacího motoru prakticky bez jeho zahřívání. Ale to je v parném létě jedna věc. A v zimě? V zimě zahřátí motoru nikdy neublíží ani neublíží, ale s mírou.

Pokud se hned po vypnutí startéru rozjedete, skončí to špatně pro motor. Studené díly, které se nestihly zahřát, nemusí správně fungovat, což vede například k zavěšení a prasknutí ventilů. Pravda, jde o vzácný případ. S čím se ale musíme neustále potýkat, je hladovění ropy. Během prvních minut ve studeném motoru je motorový olej stále příliš hustý a proniknout tenkými olejovými kanálky ke všem prvkům motoru trvá poměrně znatelně dlouho. Při zatížení se proto motor velmi rychle opotřebuje. Postupně tyto faktory nevyhnutelně vedou k velkým opravám.

Naopak dochází k přepalům, kdy se někteří přehnaně horliví majitelé snaží zahřát motor natolik, že ho nutí mlátit téměř hodiny. To hrozí nesprávnou tvorbou směsi v motoru, hromaděním paliva v oleji a výskytem karbonových usazenin na vnitřních částech spalovacího motoru, což způsobuje pokles výkonu a výkonu a často vede k opravě motoru.

Proto musí existovat zlatá střední cesta. Samozřejmě je potřeba motor před jízdou zahřát, ale jen na pár minut – v zimě to může být až 5 minut. Poté se pomalu rozjeďte a motor otočte maximálně na 2000-2500 ot./min. V tomto režimu se doporučuje jet ještě 5-10 minut. Mimochodem, moderní high-tech motory mají poměrně vysokou účinnost, takže je lze zahřát podle podobného schématu, ale s určitým zkrácením času.

Ale co motorový olej, který se v prvních 5-10 sekundách po startu nestihne dostat k důležitým kontaktním částem motoru. Ukazuje se, že díly se v tuto chvíli jednoduše otírají do sucha!

Kde sehnat takovou ropu, že okamžitě prosákne tenkými kanálky. Poté, co světové ropné značky opustily Rusko, je těžké takového výrobce najít, ale jak se říká, možné to je. Podívejte se blíže na reinWell. Sortiment reinWell zahrnuje celou potřebnou sadu paliv a maziv a technických kapalin, které lze volit. Značka byla vyvinuta a registrována v Německu v roce 2009, což a priori znamená vysoké standardy kvality pro její produkty. Značku reinWell navíc znali hlavně profesionálové – vyráběla motorové oleje a autochemii pro autoservisy. Poté, co se v Rusku začaly vyrábět produkty reinWell, získali naši krajané přístup k vysoce kvalitním palivům a mazivům. Produkty reinWell jsou nejen vysoce účinné, ale mají také velmi přijatelné ceny. Zaznamenali to členové poroty soutěže World Automotive Components, kde reinWell získal nominaci na „Značku roku“ v segmentu paliv a maziv.

Vezměme si například nejoblíbenější motorový olej z hlediska viskozity 5W-30 A3/B4. Jedná se o plně HC-syntetický motorový olej s nejdelší životností pro benzinové a naftové motory z téměř všech německých a korejských automobilů, kterých je na ruském trhu mnoho. Kromě zvýšení kilometrového výkonu je jeho druhou důležitou vlastností výborná ochrana proti opotřebení. To je přesně ten případ, kdy si motorový olej zachovává své kvality i za studena a speciální aditiva chrání broušení válců a pístních kroužků a výrazně usnadňují chod motoru v prvních sekundách startování.

Možná, že z hlediska poměru ceny a kvality nemají oleje reinWell mezi svými konkurenty obdoby. Nedávno společnost Za Rulem provedla pokus o stavu motorového oleje po 8000 15 km a 000 5 km. Olej byl reinWell 30W-XNUMX.

Když byly během těchto časových období odebrány vzorky, byly odeslány do chemické laboratoře k testování. Testování tedy ukázalo vysokou stabilitu viskozitních charakteristik a aditivního balíčku – prakticky nebyl opotřebován a vlastnosti všech hlavních komponent se změnily velmi málo. Co se týče parametrů viskozity, tak vysokoteplotní ani nízkoteplotní viskozita se po nájezdu 15 000 km vůbec nezměnila. To znamená, že olej je stabilní a zachovává si své výkonové vlastnosti po dlouhou dobu. Obecně se stárnutí oleje projevuje pouze zvýšením čísla kyselosti a postupným hromaděním sazí v motoru a zbytků paliva v oleji.

Ani správně zvolený high-tech olej vás však nezachrání před nesprávným provozem vozu. Výrazně však zpomalí a sníží následky. Fyzika procesu nebyla zrušena, takže dodržujeme již oznámená pravidla – v zimě je třeba motor na pár minut zahřát, aby se olej mohl přečerpat systémem, a pak můžete začít jezdit, pouze bez extrémů, nepřesahujících 2500 ot./min. Chvíli pokračujte v jízdě tímto způsobem a poté můžete pokračovat v jízdě běžným tempem.

No, jako tradičně, nezapomeňte na včasnou údržbu. Ve ztížených provozních podmínkách, jako je zima, krátké vzdálenosti, jízda nízkou nebo naopak nadměrně vysokou rychlostí, byste se neměli dostat na hranici 15 000 km. najetých kilometrů Měňte to častěji, zejména proto, že v Rusku jsou všechny takové levné, ale vysoce kvalitní oleje.