Klima nefouká z centrálních deflektorů a na nohy – Škoda Octavia A7 Mk3, 1,6 l, 2015 | porucha | DRIVE2

Používáte zastaralý prohlížeč. Tento a další weby se nemusí zobrazovat správně.
Musíte aktualizovat prohlížeč nebo zkusit jiný.

Morris

Tsefiryadnik

21.12.2002 54 0 61 Omsk

Objevil jsem problém: z centrálního deflektoru nevychází vzduch v žádném režimu klimatizace.
Probíhá diagnostika klimatizace, včetně fáze diagnostiky ventilů z tohoto deflektoru, kde je slyšet něco, co se tam pohybuje. Jako by to bylo schválně, nenačte se potřebná část manuálu.
Řekněte mi, kde by mohl být pes pohřben.

Cestovatel

Cefirian

26.12.2003 498 0 361 Seversk
Morris řekl:

Objevil jsem problém: z centrálního deflektoru nevychází vzduch v žádném režimu klimatizace.
Probíhá diagnostika klimatizace, včetně fáze diagnostiky ventilů z tohoto deflektoru, kde je slyšet něco, co se tam pohybuje. Jako by to bylo schválně, nenačte se potřebná část manuálu.
Řekněte mi, kde by mohl být pes pohřben.

Narazil jsem na podobný problém. Z centrální klimatizace téměř nefouká vzduch. Provedl jsem diagnostiku klimatizace. Nebyly tam žádné chyby. Ptal jsem se přátel. V každém autě fouká normálně. Rozhodl jsem se to dnes nastolit, ale Morris to zmínil o něco dříve.

Rozbalte podpis
Cefiro Excimo, 2.0, automatická převodovka, 2002

Albert

Ctěný Tsefirovod

20.07.2002 1 879 1 1 861 50 Moskva
Morris řekl:
Objevil jsem problém: z centrálního deflektoru nevychází vzduch v žádném režimu klimatizace.

Pokud je diagnostika klapek normální, můžu předpokládat, že síťový filtr, který uzavírá výstup z deflektoru, je totálně ucpaný (měl jsem tam pořádnou vrstvu prachu). Takovou síťku mají pouze centrální deflektory, její stav lze zkontrolovat vyjmutím jednotky hodin. Trvá to 1 minutu.

např. Nissan Cefiro «Excimo» VQ20DE 1994
např. Nissan Cefiro «Autech» VQ25DE 1997
např. Nissan 350Z 2005
např. Infiniti QX56 2007

Morris

Tsefiryadnik

21.12.2002 54 0 61 Omsk
Albert řekl:

Můžu předpokládat, že síťový filtr, který zakrývá výstup z deflektoru, je totálně ucpaný (měl jsem tam pořádnou vrstvu prachu)

Albertova diagnóza se ukázala být přesná. Zapnul ventilátor, kartáčem přetřel síťku – začal proudit vzduch! To znamená být řidičem s certifikací Honored Cefiro.
To znamená, že se doporučuje tuto síťovinu pravidelně čistit, zejména před zimou – bude teplejší.

Anonymní

host

Podobný problém, jen s bočními deflektory. Centrální foukají víceméně, ale boční nic. A to je na 4 okvětních lístkech. Kontrola kvality probíhá normálně. Jak takovou chybu opravit? Nebo je to vlastnost?

Doporučení

NEO

Tsefiryadnik

29.12.2004. 242. 0 61 XNUMX XNUMX Tomsk
barel řekl:

Podobný problém, jen s bočními deflektory. Centrální foukají víceméně, ale boční nic. A to je na 4 okvětních lístkech. Kontrola kvality probíhá normálně. Jak takovou chybu opravit? Nebo je to vlastnost?

Zkoušel jsi otočit tlumicími kolečky?

Albert

Ctěný Tsefirovod

20.07.2002 1 879 1 1 861 50 Moskva
NEO řekl(a):

Zkoušel jsi otočit tlumicími kolečky?

Pokud se nejedná o tlumicí kola, pak mohu předpokládat, že vstup deflektoru vypadl z objímky vzduchového potrubí (není nijak zajištěn). Pravděpodobnost shody na dvou deflektorech současně se však blíží nule. Nicméně i na jednom deflektoru je to nepravděpodobné, pokud nedošlo k silnému nárazu do přední části vozu.

např. Nissan Cefiro «Excimo» VQ20DE 1994
např. Nissan Cefiro «Autech» VQ25DE 1997
např. Nissan 350Z 2005
např. Infiniti QX56 2007

Anonymní

host

Albert řekl:
NEO řekl(a):

Zkoušel jsi otočit tlumicími kolečky?

Pokud se nejedná o tlumicí kola, pak mohu předpokládat, že vstup deflektoru vypadl z objímky vzduchového potrubí (není nijak zajištěn). Pravděpodobnost shody na dvou deflektorech současně se však blíží nule. Nicméně i na jednom deflektoru je to nepravděpodobné, pokud nedošlo k silnému nárazu do přední části vozu.

Kola jsou samozřejmě na maximum. A obličej není otlučený, stejně jako na druhé straně. Ohledně toho, že vůbec nefouká – to jsem přehnal. Fouká, ale tak slabě, že to skoro není cítit.

Lidi, možná se s tímto problémem někdo setkal? Auto jsem si koupil nedávno, takže zatím nemám moc zkušeností. Předevčírem jsem si začal všímat, že se mi v autě začala zamlžovat všechna okna, nic nevidíte, i když předtím nebyl ani náznak. Pak jsem si všiml, že z centrálních deflektorů nefouká vzduch a nefouká mi na nohy. Začal jsem se informovat u dobrých autoservisů (telefonicky), varují, že s největší pravděpodobností budou muset otevřít palubní desku a nebude to levné (u mě to znělo jako – “roztrháme vám interiér a vezmeme si za to peníze”)

Nechci, aby se přístrojová deska sundávala, obávám se, že ji nenainstalují na všechny úchyty.
Stalo se to už někomu? Existuje nějaké řešení? Co byste doporučili?

Najeto: 113 500 km
10. ledna 2020 Štítky: rozpis
Sdílet:

Škoda Octavia 2015, benzínový motor 1.6 l, 110 koní, pohon předních kol, automatická převodovka — porucha

Auta na prodej

Škoda Octavia, 2017

Škoda Octavia, 2018

Škoda Octavia, 2016

Škoda Octavia, 2017

Komentáře 35

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Vyléčil jsi to? Já mám opak, nefoukají mi nohy a neustále mi fouká do obličeje. Nemusíš rozebírat palubní desku. Ale porouchal se mi ten nejméně dostupný motorek. Na straně řidiče, nahoře. Dá se k němu dostat, já ano. Ale je to těžké.

Jezdil jsem ve Škodě Octavia A7 Mk3

Dobrý den! Ano, auto jsem prodal už dávno) a tak jsou tam 3 servopohony (motory) pro klapky vpředu, 2 z nich nefungovaly, myslím, že jeden autoservisní specialista zalezl pod panel nalevo od přihrádky v palubní desce od spolujezdce, na nožičkách je klapka, něco si vybral, fungovalo to. A druhá nefunkční klapka byla na čerstvý vzduch z ulice, je napravo od přihrádky v palubní desce, tu bylo potřeba vyměnit. Chtěl jsem si ji objednat, ale objevil se kupec na auto.

Ahoj!
Vyřešil jsi ten problém? Taky mi dochází vzduch v nohou. Můžeš mi poradit, co mám dělat?

Jezdil jsem ve Škodě Octavia A7 Mk3

Objevil se stejný problém. Vyřešil jsi ho?

Jezdil jsem ve Škodě Octavia A7 Mk3

Denis-Kašpar

Ahoj!
Vyřešil jsi ten problém? Taky mi dochází vzduch v nohou. Můžeš mi poradit, co mám dělat?

Servopohon je potřeba vyměnit. Zdá se, že je nalevo od sedadla spolujezdce, pod panelem. Detaily si nepamatuji.

Jezdím Volkswagenem Polo Sedan

Tohle jsou motory klapek, měl jsem to tak, přední klapka jen ovládá foukání na sebe nebo k nohám a zřejmě dorazil i motor na recirkulaci, mimochodem by měly být stejné jako na fotce a mimochodem všechny motory se dají opravdu vyměnit bez sundání panelu, hodně hemoroidní, ale reálné, na fotce je jen výkonný elektromotor přední klapky, který potřebujete, ale motor recirkulace jsem při výměně nevyfotil, ale není těžké sundat přihrádku v palubní desce a rámeček multimédií a dostanete se k němu zprava.

Jezdil jsem ve Škodě Octavia A7 Mk3

Ano, ty s knoflíky uprostřed. Nějak nikdo nenapsal, že v zimě nefungují. Provedl jsem adaptaci, šustilo to a šustilo to, ale problém zůstal.

Jsou ty centrální ty s chromem a knoflíky uprostřed, nebo ty na čelním skle? Pro jistotu upřesním. Pokud myslíš ty s knoflíky, tak ty v zimě nefungují. Jen v létě. No, pokud je problém, tak je s největší pravděpodobností v pohonu a s největší pravděpodobností na jejich výměnu nemusíš nic moc rozebírat, i když je to velmi nepraktické. Potřebuješ diagnostiku. Zajdi k prodejci, zaplatíš asi rubl a půl. No a zkus upravit klapky, pro jistotu.

Řídím Škodu Octavia A5 Mk2 a Škodu Octavia A7 Mk3.

Měl jsem stejný problém, uvolnil se konektor od jednotky klimatizace.

Jezdil jsem ve Škodě Octavia A7 Mk3

Bylo to přesně 1 ku 1? A existují nějaké odkazy, jak se k tomuto konektoru dostat?

Řídím Škodu Octavia A5 Mk2 a Škodu Octavia A7 Mk3.

Každé auto má své vlastní metody, tohle jsem měl ve své Fabii.

Řídím Geely Tugella (dříve Škoda Octavia A7 Mk3).

No, tady jsou odpovědi: demontovat, vyčistit, smontovat, zkontrolovat. A rozhodně bez demontáže palubní desky.

Jezdil jsem ve Škodě Octavia A7 Mk3

Zde je to, co Vasja píše o klimatu:

Adresa 08: Ovládání klimatizace (J255) Označení:| 5G0-907-044.clb
Číslo dílu SW: 5E0 907 044 L HW: 5E0 907 044 L
Komponent: Climatronic H03 0907
Revize: 00001K06
Kódování: 01010004000100010005000000101000
Číslo objednávky: WSC 73430 031 00063
Datový soubor Asociace pro standardizaci automatizace (ASAM): EV_ACClimaBHBVW37X 003017
TYČ: EV_ACClimaBHBVW37X_003_VW37.rod
VCID: 2E59537A71174C3F3B-807A

Řídicí jednotka přívodního ventilátoru (za kus):

Geber fur Kaltemitteldruck/Kaltemitteltemperatur:

Senzor znečištění ovzduší:

5 nalezených chyb:
328964 — Motor předního tlumiče rozvodu vzduchu
B1091 71 [009] – Lepení spínače
Potvrzeno – Testováno po odebrání paměti
Uložený statický obrázek:
Chybový stav: 00000001
Priorita chyby: 2
Počet projevů: 6
Reset počítadla: 206
Najeto: 110631 km
Datum: 2019.12.27
Čas: 16:41:21

Napětí svorky 30: 14.0 V
Venkovní teplota: 23.5 °C
Teplota v kabině: 27.6 °C
Klapka rozdělovače vzduchu vpředu – skutečná hodnota: 0.0 %
Klapka rozvodu vzduchu vpředu – skutečná hodnota: 236
Klapka rozvodu vzduchu vpředu – nominální hodnota: 78

329476 — Elektromotor pro klapky přívodu/recirkulace/sání vzduchu
B108B 71 [009] – Přepínací páky
Potvrzeno – Testováno po odebrání paměti
Uložený statický obrázek:
Chybový stav: 00000001
Priorita chyby: 2
Počet projevů: 4
Reset počítadla: 205
Najeto: 113217 km
Datum: 2020.01.07
Čas: 15:22:35

Napětí svorky 30: 14.0 V
Venkovní teplota: -5.0 °C
Teplota v kabině: 12.5 °C
Klapka přívodu/recirkulace/sání vzduchu: skutečná hodnota: 36
Klapka přívodu/recirkulace/sání vzduchu: skutečná hodnota: 0.0 %
Klapka přívodu/recirkulace/sání vzduchu: jmenovitá hodnota: 93