Lze autobaterii AGM použít pro UPS?

Problém použití autobaterií (dále jen baterie) jako součásti nepřerušitelných zdrojů napájení vzniká zpravidla mezi uživateli UPS s indexem LT (Long Time) z důvodu úspory peněz – baterie jsou levnější než průmyslová hermeticky uzavřená údržba- volné baterie (dále AB).

POUŽÍVÁNÍ UPS S AUTOBATERIÍ SE NEDOPORUČUJE.

Nedoporučuje se používat baterii s UPS z následujících důvodů:

1. NABÍJECÍ NAPĚTÍ.

K nabití baterie je zapotřebí napětí 14,0 ~ 14,2 V – standardní napětí palubní sítě vozidla. Standardní napětí nabíjecích obvodů UPS je 13,6 ~ 13,8 voltů. Ukazuje se, že při použití baterií jako součásti UPS budou baterie vždy nedobité, což za prvé negativně ovlivňuje samotné baterie (viz níže) a za druhé snižuje životnost baterií UPS. Tito. Nedostatečně nabitá baterie s kapacitou např. 70 A/h poskytne UPS autonomii kratší dobu než průmyslová baterie s kapacitou 70 A/h. Výrok o spoření je již možné napadnout. Trochu teorie. Každá baterie má vnitřní odpor, jehož hodnota závisí na stavu nabití baterie. Plně nabitá baterie má vysoký vnitřní odpor, a proto při nabíjení spotřebovává minimální proud úměrný svodovému proudu. To znamená, že můžeme předpokládat, že plně nabitá baterie nespotřebovává proud. Vybitá baterie má nízký vnitřní odpor a při nabíjení spotřebovává velký proud. S nabíjením baterie se zvyšuje napětí na baterii a úměrně s nárůstem napětí se zvyšuje i vnitřní odpor baterie a odpovídajícím způsobem klesá nabíjecí proud. Jak bylo uvedeno výše, plně nabitá baterie nespotřebovává prakticky žádný proud. Při použití jako součást UPS přijímá baterie napětí maximálně 13,6 ~ 13,8 voltů. A ukázalo se, že baterie není nabitá (napětí menší než 14,0 ~ 14,2 voltů), její vnitřní odpor je relativně malý a baterie spotřebovává velký nabíjecí proud. Neustále se spotřebovává, což vede k varu elektrolytu v baterii. Neustále se vařící baterie nemůže správně fungovat a velmi rychle se ničí, což také napovídá o absenci jakýchkoliv úspor.

2. PROUDY.

Krátce o technologii. Baterie (startovací baterie) jsou navrženy tak, aby dodávaly vysoký proud v krátkém čase. Vysokého proudu je dosaženo snížením tloušťky desek v každé bateriové bance. AB (industrial) jsou navrženy tak, aby dodávaly relativně nízké proudy, ale po poměrně dlouhou dobu, a mají silnější desky. Tloušťka desek baterie je 1,0 ~ 1,2 mm. Tloušťka AB desky je 2,0 ~ 2,5 mm. Při provozu z baterie spotřebovává nepřerušitelný zdroj malé proudy ve srovnání se spotřebou autostartéru, ale po delší dobu. A ukázalo se, že tenké desky baterií se ničí rychleji než desky průmyslových baterií. Pokud je průměrná životnost baterie jako součásti UPS přibližně 4~5 let, pak je životnost baterie 2~3 roky. Otázka úspor se stává ještě naléhavější. Nabíjecí proud silně vybité autobaterie může být zase mnohonásobně vyšší než maximální proud nabíječky UPS, což může vést k poškození a selhání UPS.

3. ORGANIZACE NABÍJENÍ BATERIE.

Průmyslové uzavřené bezúdržbové baterie lze umístit téměř kdekoli, dokonce i v obytných prostorách. K nabíjení baterií (kyselinových baterií) potřebujete speciálně vybavenou místnost s ventilací, požární signalizací, hasicím zařízením atd. a tak dále. Požární bezpečnost je vážná věc. To by nemělo být za žádných okolností opomíjeno. Náklady na vybavení nabíjecí místnosti jsou pochybnou úsporou.

Na základě výše uvedeného se důrazně nedoporučuje používat jako součást UPS startovací baterie do auta.

V případech vyšší moci, pro krátkodobé testování atd. Baterii je možné použít jako součást UPS.

Tel. (499) 940-95-70 (08.30:18.00–XNUMX:XNUMX moskevského času)

Tel. 8-916-112-17-70 (08.30:18.00-XNUMX:XNUMX moskevského času)