Měli byste při nabíjení odpojit svorky baterie: mnoho lidí dělá chyby při servisu svých aut

Přišla zima a mnoho majitelů automobilů se potýká s problémem slabých baterií, které vyžadují dobíjení. Tento zdánlivě jednoduchý postup je ale po desetiletí příčinou různých sporů. A jedno z nehynoucích témat se týká způsobu nabíjení: autem nebo s odvozem?

Jaké nuance byste měli vědět při nabíjení baterie?

• Univerzální odpovědi neexistují . Vzhledem k tomu, že existuje několik hlavních typů autobaterií a dvě zásadně odlišné konstrukce nabíječek, není možné vymyslet jeden recept pro všechny příležitosti.
• Hlavním problémem je bezpečnost elektroniky automobilu . Připojení externího zdroje energie ke konvenčnímu stroji je a priori nouzovou situací. To ale neznamená, že by se to za žádných okolností nemělo dělat. Standardní generátor nabíjí baterii napětím 13,5–14,5 V, to znamená, že palubní síť automobilu je přizpůsobena této hodnotě. Napětí do 15–15,5 V jsou považována za podmíněně bezpečná pro spotřebitele (včetně elektronických součástek, mediálních systémů atd.) Pokud jste si jisti, že vaše nabíječka tyto hodnoty nepřekročí, můžete ji připojit bez vyjmutí svorek z baterie

• Typ baterie . Většina osobních automobilů se dodává s olověnými bateriemi instalovanými z výroby. Jejich konstrukce se po desetiletí zásadně nezměnila, nicméně při nabíjení silně vybitých moderních kalciových baterií je potřeba napětí 1,28–16,2 V, aby se hustota elektrolytu zvedla na požadovaných 16,5, je-li na voze instalována z výroby kalciová baterie , pak musí být palubní síť přizpůsobena takovým ukazatelům. V opačném případě je lepší hrát na jistotu a terminály odstranit.
• Typ nabíječky . Existují dva hlavní typy nabíječek: transformátorové (včetně starých sovětských) a pulzní (modernější a kompaktnější). Transformátory mohou být buď s ruční volbou napětí a proudu, nebo automatické. Při pulzním nabíjení přesné parametry nabíjení vždy volí elektronika, většinou však existuje více režimů pro různé typy baterií.
• Dostupnost vestavěných ochranných systémů v paměti . U starých mechanismů nabíjení transformátorů lze mechanismy přepěťové ochrany zcela eliminovat. Pracují na principu elementárního transformátoru, přeměňujícího příchozí střídavý proud na odcházející stejnosměrný proud. A tento obvod funguje celkem spolehlivě, pokud napětí ve vývodu odpovídá deklarovanému. Pokud je skok na vstupu, pak bude i na výstupu. A jakékoli aktuální napětí nad 16 V může být škodlivé pro palubní elektroniku. To znamená, že použití nabíječky bez ochranných technologií na baterii bez odstranění svorek je podobné hraní ruské rulety.

• Pokud paměť stále obsahuje bezpečnostní prvky , pak je minimalizována pravděpodobnost překročení přípustného výstupního napětí v případě proudových rázů/rázů ve vývodu. Nikdy však není nulová. V levných nabíječkách jsou všechny komponenty také levné, takže mohou také selhat a předat zvýšený impuls přímo do palubní sítě automobilu.
• Při odpojení baterie resetujte všechna nastavení . Mnoho motoristů se snaží vyhnout odpojení svorek baterie, aby nezasahovalo do paměti různých systémů automobilů. To se týká nejen samozřejmých věcí, jako jsou parametry data a času (lze je nastavit do minuty), ale také nastavení elektronických řídicích jednotek. Při delším odpojení baterie se vymažou všechny úpravy ECU, což jistě ovlivní chod hlavních jednotek včetně motoru a automatické převodovky. Na tom však není nic fatálního: systémy se samy upraví během prvních 100 kilometrů po instalaci nabité baterie.
• Způsob, jak neresetovat nastavení auta při odpojení baterie . Pokud se stále bojíte nechat své auto bez údajů o opravách a nastavení, pak existuje jeden jednoduchý způsob. Chcete-li to provést, musíte vzít jakoukoli 12 V baterii (může to být baterie z jiného auta, motocyklu nebo dokonce elektroniky), připojit ji paralelně a poté odpojit svorky od hlavní baterie. A po nabití auta vraťte vše do původní polohy. To znamená, že zatímco se hlavní baterie nabíjí, její záloha bude napájet palubní síť, což zabrání problémům.

Závěr

Odpojení svorek při nabíjení baterie ne vždy nutné , zvláště pokud používáte moderní automatickou nabíječku. Však Z bezpečnostních důvodů a pro zamezení možného poškození elektroniky se doporučuje odpojit svorky , zvláště pokud své nabíječce a stabilitě napětí v domácí elektrické síti příliš nevěříte.

Pokud byste měli nabíjet autobaterii na zimu: je zde důležitá nuance