Nezamyká se tlačítkem na klíči! na BMW

BMW 318 2010 nereaguje na klíček: dveře se neotevírají/nezavírají, nestartuje, ikony na panelu se nerozsvítí, výstražná světla se nerozsvítí, vůbec nic – mrtvé auto.

baterie je nabitá na 77 %, auto je neustále v provozu (krátké cesty po městě).

Nečekal jsem na příjezd počítačového technika – začalo to 3 minuty před jeho příjezdem. Diagnostika počítače nedala žádné výsledky – řekli, ať se vrátím, až to už nepůjde spustit))

V servisu uvedli, že přeinstalace systému pravděpodobně nepomůže, nevědí, co dělat. Vyhozené peníze ((

Kluci a holky, kdo jste se s něčím podobným setkali, prosím pomozte!

Přidáno: 28.10.2013 20: 46 odpověď

havěť
+307 Správce
Registrovaný: 24.01.2010
Příspěvky: 1383
Auto: E53-E53f
Kde: Moskva, Rusko

Jaký máte poplašný systém?

Taky by sis mohl/a vyplnit profil, to by bylo fakt super)

Přidáno: 28.10.2013 21: 57
Lilie
+21 Registrováno: 28.10.2013
Příspěvky: 11
Auto: E90-E93
Kde: Minsk, Bělorusko

Odpovězte na komentář № 1 пользователя havěť :

žádný alarm nainstalovaný, pokud nějaký je, je to ten z výroby

a co mám vyplnit v profilu? napsal jsem tam něco málo)

Přidáno: 28.10.2013 23: 15
nekit3133
+372 Registrováno: 27.10.2013
Příspěvky: 1272
Auto: E39
Kde: Uray, Rusko

Odpovězte na komentář № 2 пользователя Lilie :

Nečekal jsem na příjezd počítačového technika – program se spustil 3 minuty před jeho příjezdem.

Takže se ukazuje, že auto, jak tomu správně rozumím, čas od času poslouchá svého majitele, nebo ne? Nebo je to vůbec nic – mrtvé auto?

Přidáno: 28.10.2013 23: 58
nekit3133
+372 Registrováno: 27.10.2013
Příspěvky: 1272
Auto: E39
Kde: Uray, Rusko

— Porucha kladného vodiče v místě jeho spojení (kontaktu) s pojistkovou skříňkou (skříňka je v přihrádce v palubní desce). Selhání je způsobeno konstrukčními vlastnostmi samotné zástrčky vodiče. U BMW 3 E90 se problém projevoval u modelů před restylingem, vznikl při intenzivním používání všech systémů automobilu, tj. při plném zatížení palubní sítě. Když k této závadě dojde, nelze vůz nastartovat, tj. další pohyb vozu je možný pouze na odtahovce. Navíc podle statistik nemusí být žádné předchozí známky. Řešením byla výměna vodiče za opravný, který koncern BMW speciálně pro tyto potřeby vydal, kromě vodiče se okamžitě mění i pojistková skříňka, někdy mohou mechanici doporučit výměnu stávající rozdělovače.

Informace se povalovaly po internetu.

Přidáno: 29.10.2013 00: 11
Lilie
+21 Registrováno: 28.10.2013
Příspěvky: 11
Auto: E90-E93
Kde: Minsk, Bělorusko

Odpovězte na komentář № 4 пользователя nekit3133 :

Díky za odpověď!

Auto po této „závadě“ začne opravdu poslouchat asi po 40 minutách!

Auto je stále v provozu. Je možné tenhle drát zkontrolovat tam na nádraží? Obávám se, že mi řeknou „všechno je u vás v pořádku“, aniž by se podívali.

Nalezeno na netu: Příznaky poruchy jsou jednoduché – auto se jednoduše „vypne“. A bez výměny těchto dvou prvků je nemožné ho nastartovat. [blok+drát] nemožné.

Ale můj startuje! Mimochodem, kdy byl restyling? Možná ho mám po restylingu, kde by takový problém být neměl.

Přidáno: 29.10.2013 08: 55

AAI
+961 Moderátor
Registrovaný: 04.02.2012
Příspěvky: 3626
Auto: F10-F11
Kde: Ivanovo, Rusko

Odpovězte na komentář № 5 пользователя Lilie :

a kontaktujete oficiálního prodejce – spadá vaše auto pod odpovídající svolávací akci kvůli reklamaci? Já jsem byl loni u oficiálního prodejce jen kvůli výměně + kabeláže, ale opravdu mám E61 (5. řada). Vyměnili mi ji úplně zdarma!

Přidáno: 29.10.2013 09: 39
Lilie
+21 Registrováno: 28.10.2013
Příspěvky: 11
Auto: E90-E93
Kde: Minsk, Bělorusko

Odpovězte na komentář № 6 пользователя AAI :

Tak jsem s tím včera zajel na oficiální adresu, dnes ráno jsem si to vyzvedl, auto celý den fungovalo perfektně.

Jediné, co udělali, bylo, že v noci sundali svorku, nic jiného nedělali.

Prostě nemám tušení, co dělat příště, když se to stane znovu. Komu to vzít a na čem se dohodnout, oficiální ceny jsou nehorázné. A záruka na všechno je 50/50=(((

Přidáno: 29.10.2013 19: 52
Lilie
+21 Registrováno: 28.10.2013
Příspěvky: 11
Auto: E90-E93
Kde: Minsk, Bělorusko

Děkuji, určitě je musím kontaktovat! Jen nechápu, jakým “dobrým” specialistou a člověkem musíte být, když pracujete v servisu BMW, abyste nevěděli, že moje trojka by mohla být svolávací akce. smutný světe.

Přidáno: 02.11.2013 18: 42
hromadný odliv
+3 Registrováno: 15.11.2013
Příspěvky: 16
Kde: Jekatěrinburg, Rusko

Vyndáte přihrádku v palubní desce, pojistkovou skříňku a znovu připájíte svorku na napájecím kabelu a všechno funguje jako nové a těší vás)))) Trpěl jsem měsíc. Oficiální výměna stála 20 a v dobrém servisu Sharist 3000. Hodně štěstí.

Přidáno: 15.11.2013 05: 27
hromadný odliv
+3 Registrováno: 15.11.2013
Příspěvky: 16
Kde: Jekatěrinburg, Rusko

Odpovězte na komentář № 7 пользователя Lilie :

Musíš najít autoelektrikaře, který není opilý a má normální nářadí, a říct mu: „Musíš sundat přihrádku v palubní desce, vyndat pojistkovou skříňku a on uvidí tlustý drát, připájet na něj svorkovnici a všechno dát dohromady“, dej mu 3000, alespoň tolik vzali v Jekatěrinburgu, A NECH HO SEJMUT KONEC Z BATERIE.

Přidáno: 15.11.2013 10: 26
Lilie
+21 Registrováno: 28.10.2013
Příspěvky: 11
Auto: E90-E93
Kde: Minsk, Bělorusko

Odpovězte na komentář № 10 пользователя hromadný odliv :

massloof, takže jsi měl stejné příznaky? včera mi to přestalo fungovat hned na pumpě, vyměnili baterii a hned to začalo fungovat (tak říkali). nabili mi baterii a řekli, že aby auto normálně fungovalo, je potřeba jednou za 50-1 týdny najet v kuse alespoň 2 km. nebo vyměnit baterii, moje je malá.

a zkusil jsem si sám sundat svorku (která je v kufru na baterii), ale bez výsledku.

Celkově jsem ztuhl očekáváním.

Přidáno: 15.11.2013 10: 50
hromadný odliv
+3 Registrováno: 15.11.2013
Příspěvky: 16
Kde: Jekatěrinburg, Rusko

Nevím, taky jsem vyhodil terminál, žádný výsledek a po nastartování auta se čas na hodinách zpožďuje? Prostě i čas na mých hodinách se zpožďuje stejně, jako když nebyl proud, a počet najetých kilometrů je nesmysl, zdá se mi, pokud se nic nezmění, podívej se pod přihrádku v palubní desce, jak jsem psal.

Přidáno: 18.11.2013 19: 08
omega
+894 Moderátor
Registrovaný: 19.03.2013
Příspěvky: 5413
Auto: E34
Kde: Moskva, Rusko

Co je málo? A co dá pseudopoplatek za hodinu 2krát měsíčně.

Přidáno: 18.11.2013 19: 15
Lilie
+21 Registrováno: 28.10.2013
Příspěvky: 11
Auto: E90-E93
Kde: Minsk, Bělorusko

Odpovězte na komentář № 11 пользователя Lilie :

Ano, čas byl pozadu. Souhlasím s tebou, musím se dostat pod přihrádku v palubní desce.

Přidáno: 19.11.2013 09: 35
Lilie
+21 Registrováno: 28.10.2013
Příspěvky: 11
Auto: E90-E93
Kde: Minsk, Bělorusko

Odpovězte na komentář № 13 пользователя omega :

Přidáno: 19.11.2013 09: 35
Lilie
+21 Registrováno: 28.10.2013
Příspěvky: 11
Auto: E90-E93
Kde: Minsk, Bělorusko

Obecně prohlédli pojistkovou skříňku a řekli, že je všechno v pořádku. Také jsem ze zvědavosti vyměnil baterii, ale bez výsledku.

Specialisté se tím zabývají, prý problém najdou, ale.

Přidáno: 08.12.2013 21: 47
hromadný odliv
+3 Registrováno: 15.11.2013
Příspěvky: 16
Kde: Jekatěrinburg, Rusko

Možná s alarmem, pokud je k dispozici satelitní systém proti krádeži, kolik bylo majitelů, možná skončila placená služba.

Přidáno: 11.12.2013 19: 17
Timka
+454 Moderátor
Registrovaný: 31.07.2013
Příspěvky: 1302
Kde: Novosibirsk, Rusko

Odpovězte na komentář № 16 пользователя Lilie :

40 minut, to jste si dobře všiml. To je standardní doba, za kterou ECU “usne”. Dovolte mi to vysvětlit. Po zamknutí auta se tak nějak usne. Poté, přesně po 40 minutách, se probudí, provede testovací dotaz všech systémů a tiše stojí, dokud se neprobudí (otevře, zasune klíček zapalování). Existuje taková možnost, že během testovacího dotazu všech systémů (konkrétně po 40 minutách) zachytí nějakou závadu a na nic dalšího nereaguje. S tím jsem se setkal. Ohledně krátkých jízd a následného poklesu nabití baterie se vás v servisu také zeptali na důvod. Pokud je palubní napětí menší než 10 voltů a v zimě nemusí být dostatek nabití (světlomety, topení, hudba, nabíjení telefonu atd.), řídicí jednotky nebudou reagovat. Takto je naprogramován software. Doporučuji najít servis s dobrým skenovacím vybavením a nelíným diagnostikem. Bude to trvat hodně času, ale neexistují věci, které by se nedaly identifikovat a opravit.

Přidáno: 11.12.2013 19: 30
Lilie
+21 Registrováno: 28.10.2013
Příspěvky: 11
Auto: E90-E93
Kde: Minsk, Bělorusko

Timko a Massloof, díky za vaše odpovědi!

Pokud by to někoho zajímalo, našli jsme taveninu v předním rozdělovači proudu/

Teď doufám, že ten díl vyměním a problém je opravdu v něm.

Přidáno: 11.12.2013 23: 22
hromadný odliv
+3 Registrováno: 15.11.2013
Příspěvky: 16
Kde: Jekatěrinburg, Rusko

No, ta současná rozvodná skříňka je pod přihrádkou v palubní desce a moje se taky roztavila. Myslím, že teď už bude všechno v pořádku, Lily, a tvé BMW bude fungovat ještě lépe než dřív. Hodně štěstí.

Přidáno: 12.12.2013 09: 06

Přidat komentář

Komentáře mohou zanechat pouze registrovaní uživatelé.
Musíte se přihlásit (přihlaste se na stránku pomocí přezdívky a hesla, které jste obdrželi dříve).
Pokud jste na webu poprvé, zaregistrujte se pomocí registračního formuláře.

Nejde zavřít tlačítkem na klíči.
Myslel jsem, že ta “zatracená” baterie v klíči je vybitá. To teda ne. Vždyť dveře i kufr se otevírají tlačítkem. Zavírání je možné jen s klíčem v zámku. Je to fakt otravné!

Co by tam mohlo být? Rozebral jsem klíč. Všechno uvnitř jsem vyčistil. Říkal jsem si, že to zkusím zamknout druhým klíčem. Stejná situace! Zdá se, že problém není v klíčích.
Co by to mohlo být? Jaké jsou možnosti?

• klubový host

• Na fóru s 03. 04. 2010, 12:55
• Příspěvky 226
• Auto: M52B20TU/ZF5HP19
• Obchodní pověst:
• Kde: Čeljabinsk

№ 2 22. 12. 2010, 11:45

Mám tohle [cenzurované], když je zima a klíč zamrzne. Otevře se to, ale nezavře se, dokud se klíč nezahřeje.

• pravidelný klub

• Na fóru s 05. 08. 2009, 11:28
• Příspěvky 750
• Auto: BMW E46 kupé M52TU
• Obchodní pověst:
• Kde: Moskva nikdy nespí
• Snímky:10

№ 3 22. 12. 2010, 11:48
MOHAXKUKUS
Taky jsem si to nejdřív myslel. Ale druhý klíč je v teple domu. Z toho také nejsou žádné emoce.

• pravidelný klub

• Na fóru s 12. 10. 2008, 15:53
• Příspěvky 874
• Auto: e91 320xd
• Obchodní pověst:
• Kde: trvalá
• Snímky:65

№ 4 22. 12. 2010, 12:37

Zdá se, že relé bloku ZKE je na tom podobně. Moje nefungovalo při otevírání před 2 lety, koupil jsem ho s tímto problémem – předchozí majitel otřel celý klíč prstem. Dal jsem ho do opravy za 1000 rublů. Připájeli další relé – všechno fungovalo, teď je to při zavírání stejné [cenzurováno], už je to měsíc – je to asi to samé.
Mimochodem, je tu vlákno o opravě jednotky ZKE – centrálního zamykání. Mrkni se na to.

• Klub Kote

• Na fóru s 06. 10. 2010, 16:03
• Příspěvky 11579
• Auto: X3 3.0D, F30 320i xdrive
• Obchodní pověst:+3
• Kde: Jihozápadní správní obvod – MO
• Snímky:5

№ 5 22. 12. 2010, 12:41

a slyšel jsem, že si někdo v návodu přečetl následující nesmysl:

Pokud auto alarm neaktivuje, pak je poblíž auto s alarmem na podobné frekvenci. Stačí auto přemístit na jiné místo.

Nebudu to říkat, prodávám za to, za co jsem to koupil.

—> Jediné, co můžete rychle a snadno získat, je výprask.
Zbytek vyžaduje trpělivost.

• pravidelný klub

• Na fóru s 05. 08. 2009, 11:28
• Příspěvky 750
• Auto: BMW E46 kupé M52TU
• Obchodní pověst:
• Kde: Moskva nikdy nespí
• Snímky:10

№ 6 22. 12. 2010, 12:45
Děkuju.
Řekli mi, abych použil vyhledávání, proč jsem ty lidi neposlouchal?

• Klub Kote

• Na fóru s 06. 10. 2010, 16:03
• Příspěvky 11579
• Auto: X3 3.0D, F30 320i xdrive
• Obchodní pověst:+3
• Kde: Jihozápadní správní obvod – MO
• Snímky:5

№ 7 22. 12. 2010, 12:52
Co se stalo?

—> Jediné, co můžete rychle a snadno získat, je výprask.
Zbytek vyžaduje trpělivost.

Doporučujeme přečíst si na téma Nezamyká se tlačítkem na klíči!

• Tlačítka na klíči nefungují a nevázají se na e46 2000 wagon. Rovnou k věci. Koupil jsem si bmw e46 328i 2000 wagon. Klíč měl samostatný klíč s centrálním zamykáním. Kniha.
• Koupím tlačítka na m/sportovní volant. Vlastně tlačítka potřebuji.

• pravidelný klub

• Na fóru s 05. 08. 2009, 11:28
• Příspěvky 750
• Auto: BMW E46 kupé M52TU
• Obchodní pověst:
• Kde: Moskva nikdy nespí
• Snímky:10

№ 8 22. 12. 2010, 13:19

lacoste
No, četl jsem vlákno o opravě jednotky ZKE. Příznaky se zdají být stejné. Zajedu na diagnostiku. A pak uvidíme)))

• Klub Kote

• Na fóru s 06. 10. 2010, 16:03
• Příspěvky 11579
• Auto: X3 3.0D, F30 320i xdrive
• Obchodní pověst:+3
• Kde: Jihozápadní správní obvod – MO
• Snímky:5

№ 9 22. 12. 2010, 13:20
Prosím, napište mi výsledky, myslím, že se to bude hodit.

—> Jediné, co můžete rychle a snadno získat, je výprask.
Zbytek vyžaduje trpělivost.

• pravidelný klub

• Na fóru s 05. 08. 2009, 11:28
• Příspěvky 750
• Auto: BMW E46 kupé M52TU
• Obchodní pověst:
• Kde: Moskva nikdy nespí
• Snímky:10

№ 10 22. 12. 2010, 15:18
lacoste
nutně

• pravidelný klub

• Na fóru s 05. 08. 2009, 11:28
• Příspěvky 750
• Auto: BMW E46 kupé M52TU
• Obchodní pověst:
• Kde: Moskva nikdy nespí
• Snímky:10

№ 11 24. 12. 2010, 15:25

Každopádně, jak jsem slíbil/a, píšu odpověď!

Vizuální kontrola jednotky ZKE nepřinesla žádné výsledky. Všechny tranzistory-fiistory jsou normální. Diagnostika je tichá jako mute.
Je to pocit, jako by to auto mělo duši! Přijel jsem na diagnostiku – a zamklo se klíčem. Pak jsme ho jednou chytili) nezamkne se. Vypadá to, že problém je někde v elektrice.

Mimochodem, ty klávesy jsem znovu nepřeprogramoval. Zapomněl jsem.

Takže teď mě napadla myšlenka zkontrolovat veškerou elektriku (protože jsem chtěl vyměnit světlomety a jsou tam nějaké dráty navíc)

Jsou tu nějací Kompetentní elektrikáři, kteří pracují HLAVNĚ na BMW?

• klubový host

• Na fóru s 15. 10. 2010, 21:30
• Příspěvky 39
• Auto: BMW 328i M52TU
• Obchodní pověst:

№ 12 25. 12. 2010, 19:20

A hned mi pomozte, moje se neotevírají ani nezavírají,rozsvítí se kontrolka na klíčku.. V čem je problém?

• člen klubu

• Na fóru s 09. 03. 2009, 17:26
• Příspěvky 1142
• Auto: Původně E46 318i 99 černá. Teď 325 černá.
• Obchodní pověst:
• Kde: Čeljabinsk
• Snímky:5

№ 13 25. 12. 2010, 19:46
luckyboy199:
všechny tranzistory-fiistory jsou normální

A při vizuální kontrole v ZKE nic neuvidíte.

—> Existují BMW a existují i jiná auta.

• pravidelný klub

• Na fóru s 05. 08. 2009, 11:28
• Příspěvky 750
• Auto: BMW E46 kupé M52TU
• Obchodní pověst:
• Kde: Moskva nikdy nespí
• Snímky:10

№ 14 27. 12. 2010, 11:18

No, jestli to shořelo nebo to “prostřelilo”, tak to jasně uvidím. Dokonce tady na fóru byla fotka někoho s mizerným rezistorem.

Ale teď už je obecně všechno v pořádku, ťukám na dřevo. Co se stalo, kdo sakra ví.

ale otázka kompetentního elektrikáře zůstává otevřená.

• klubový host

• Na fóru s 13. 12. 2007, 18:47
• Příspěvky 129
• Auto: 316 E46 M43TU
• Obchodní pověst:

№ 15 29. 12. 2010, 02:31
luckyboy199:

No, jestli to shořelo nebo to “prostřelilo”, tak to jasně uvidím. Dokonce tady na fóru byla fotka někoho s mizerným rezistorem.

Ale teď už je obecně všechno v pořádku, ťukám na dřevo. Co se stalo, kdo sakra ví.

ale otázka kompetentního elektrikáře zůstává otevřená.

tak co s tím má společného ten rezistor, tam se pálí relé..

• pravidelný klub

• Na fóru s 16. 06. 2009, 01:51
• Příspěvky 804
• Auto: bmw e 46 0.2/2001
• Obchodní pověst:
• Snímky: 0

№ 16 29. 12. 2010, 03:30

Diagnostika je k dispozici. Vložte do zapalování, otočte a podržte tlačítko zavírání bez uvolnění, vytáhněte a třikrát stiskněte a otevřete, jinak je to celé naopak. Pokud se to nezasekne, pak je to s největší pravděpodobností zablokování. Já jsem měl zablokování. Problémy může také způsobovat vnitřní zrcátko, vše záleží na konfiguraci.

• klubový veterán

• Na fóru s 11. 09. 2010, 15:00
• Příspěvky 3115
• Auto: bmw
• Obchodní pověst:+1
• Kde: Ural-Ekb
• Snímky:28

№ 17 29. 12. 2010, 09:40
Vložte jej do zapalování, otočte jím, podržte stisknuté tlačítko zámku a bez uvolnění jej vytáhněte.

Jak vytáhnu klíč ze zapalování, když je již otočený?

Doporučujeme přečíst si na téma Nezamyká se tlačítkem na klíči!

• Tlačítka na klíči nefungují a nevázají se na e46 2000 wagon. Rovnou k věci. Koupil jsem si bmw e46 328i 2000 wagon. Klíč měl samostatný klíč s centrálním zamykáním. Kniha.
• Koupím tlačítka na m/sportovní volant. Vlastně tlačítka potřebuji.

• pravidelný klub

• Na fóru s 16. 06. 2009, 01:51
• Příspěvky 804
• Auto: bmw e 46 0.2/2001
• Obchodní pověst:
• Snímky: 0

№ 18 29. 12. 2010, 09:43
Vložte jej do zapalování, otočte jím, poté stiskněte tlačítko a vyjměte klíč ze zapalování.
—> BMW-ŽIVOTNÍ STYL.

• pravidelný klub

• Na fóru s 27. 07. 2010, 15:00
• Příspěvky 668
• Auto: BMW 323CI
• Obchodní pověst:
• Kde: SAO MAFIE
• Snímky:4

№ 19 29. 12. 2010, 10:19

A zkoušel už někdo vyměnit baterii v klíči? Stojí to 20 rublů. Měl jsem to samé, taky jsem si chtěl nechat diagnostikovat, přeprogramovat klíč atd. Vyměnil jsem baterie v obou klíčích a všechno se vrátilo do normálu. Zkuste to, třeba to někomu pomůže!

• pravidelný klub

• Na fóru s 05. 08. 2009, 11:28
• Příspěvky 750
• Auto: BMW E46 kupé M52TU
• Obchodní pověst:
• Kde: Moskva nikdy nespí
• Snímky:10

№ 20 29. 12. 2010, 10:46

• pravidelný klub

• Na fóru s 05. 08. 2009, 11:28
• Příspěvky 750
• Auto: BMW E46 kupé M52TU
• Obchodní pověst:
• Kde: Moskva nikdy nespí
• Snímky:10

№ 21 29. 12. 2010, 16:14

Ještě jedna otázka, je lepší koupit samotnou baterii od oficiálních prodejců? Nebo od Existu. Myslím, že existuje jedna od Kuntsevského. Ale co se týče kvality baterie.

• člen klubu

• Na fóru s 25. 09. 2007, 21:36
• Příspěvky 1193
• Auto: BMW 320iA E46 (10/1998)
• Obchodní pověst:
• Kde: Moskva [SSSR]
• Snímky:71

№ 22 29. 12. 2010, 16:36
luckyboy199:

Ještě jedna otázka, je lepší koupit samotnou baterii od oficiálních prodejců? Nebo od Existu. Myslím, že existuje jedna od Kuntsevského. Ale co se týče kvality baterie.

—> [pic]56962[/pic]..nabijte se zbraněmi a vezměte své přátele..

• pravidelný klub

• Na fóru s 27. 07. 2010, 15:00
• Příspěvky 668
• Auto: BMW 323CI
• Obchodní pověst:
• Kde: SAO MAFIE
• Snímky:4

№ 23 30. 12. 2010, 16:53

Kup si to v běžných obchodech s autodíly, nejdřív si to ukaž. Já mám CR2016, nevím, co máš ty, záleží na klíči.

• klubový host

• Na fóru s 27. 10. 2012, 11:44
• Příspěvky 19
• Auto: BMW 320i
• Obchodní pověst:
• Kde: Arménie, Jerevan

№ 24 13. 03. 2013, 23:38

Dobrý den. Lidi, zámek na mém autě reaguje na stisknutí tlačítka s určitým zpožděním. Co by to mohlo být důvodem? Přivezl jsem si auto z Japonska, bylo to takhle, vyměnil jsem baterie, ale nějak se situace nemění. A funguje to jen zblízka a klíč při stisknutí by měl směřovat pouze na zámek. Je to moje první BMW a nemůžu přijít na důvod. Prosím o pomoc. Je to velmi nepraktické.

• pravidelný klub

• Na fóru s 30. 05. 2012, 22:05
• Příspěvky 384
• Auto: BMW E61 530xd
• Obchodní pověst:
• Kde: Moskva
• Snímky:4

№ 25 13. 03. 2013, 23:47

Dobrý den. Lidi, zámek na mém autě reaguje na stisknutí tlačítka s určitým zpožděním. Co by to mohlo být důvodem? Přivezl jsem si auto z Japonska, bylo to takhle, vyměnil jsem baterie, ale nějak se situace nemění. A funguje to jen zblízka a klíč při stisknutí by měl směřovat pouze na zámek. Je to moje první BMW a nemůžu přijít na důvod. Prosím o pomoc. Je to velmi nepraktické.

To, že je to na zámku, je trochu zvláštní) anténa centrálního zamykání je mřížka vyhřívání zadního okna.. možná jsou špatné baterie? nebo je slabý kontakt s anténou.. anténní jednotka je umístěna pod obložením zadního sloupku za řidičem, je tam kulatý šroubovací konektor, ten můj byl skoro odšroubovaný, kontakt byl špatný, takže to fungovalo jen v blízkosti auta.

Doporučujeme přečíst si na téma Nezamyká se tlačítkem na klíči!

• Tlačítka výstražného světel a centrálního zamykání nefungují Soudruzi, pomozte mi! Dnes jsem měl tento problém – přestala fungovat tlačítka výstražného světel a centrálního zamykání.
• Alternativa k tlačítku “mlhových”?! Vlastně je to takové. Kupuji si mlhová světla, světelnou jednotku samozřejmě jen s tlačítkem zadních mlhových světel. ale.

Odeslat přátelům přes
Na stránku 1 , 2 Další

Kdo je nyní online

Toto fórum aktuálně prohlíží: Google [Bot] a hosté: 20

Vy nemůžeš spustit vlákna
Vy nemůžeš odpovídat na zprávy
Vy nemůžeš upravte své příspěvky
Vy nemůžeš smazat své zprávy
Vy nemůžeš přidat přílohy