Nissan Pathfinder nenastartuje? Malé řešení velkého problému — Nissan Pathfinder (3G), 2,5 l, 2008 | porucha | DRIVE2

Viděl jsem video se zajímavým řešením velkého problému.
Musím to mrknout a napíšu, jak se rozhodnout!

o měsíc dříve je tu další video od tohoto autora
tam o procházení jedné „fáze“ řešení

Náš Alexey Steklov má také video pro dorestaylu

a tady pro restyling

Zjistil jsem, jak zkontrolovat zapalovací svíčky

Našel jsem i video o výměně svíček

plus další
další video o svíčkách

Našel jsem materiál o možné poruše – www.drive2.ru/l/8799960/
Ráno (nebo v noci) půjdu zkontrolovat, jestli je pojistka nepoškozená

Šel jsem a zkusil jsem vidět chyby pomocí EML327, ale dva stažené programy to nechtěly vidět, stáhnu si další.
Měřil jsem unikající proud a pohyboval se v rozmezí 1-2 ampér, no, to je hodně a asi to tak bylo už dlouho.
Dlouho jsem točil baterkou, ale auto stejně nechtělo nastartovat, i když z dálky je slyšet, že možná může, no, když je tepleji, máte dojem, že nefungují svíčky vůbec (mám předrestayln a svíčky fungují jen na topení při startu 15-30 sekund a více 15-30 sekund po startu). Venku je mráz -7 -8. Zítra by se mělo oteplit a já samozřejmě budu kontrolovat, jestli ke startu dojde nebo co se bude dít. bude psát.

Nová baterie byla několikrát dobře a dlouho otočená a neumřela, ale stejně jsem si ji vzal domů nabít na 100% a ráno podle teploty zkusím nebo nastartuji a zkontroluji pojistku no, možná se podívám na něco jiného.

Viděl jsem, jak povolit autodiagnostiku v mém autě

Musím to zkusit

zde je jeho obsah
——-
„Standardně
Téma je staré, ale napíšu svůj příběh o řešení chyby 0380. Nissan Navara, 2011 2,5. Poprvé se chyba objevila v zimě 2012-2013. Připadá mi, jako by se v silném mrazu auto obtížněji startovalo. Kontaktoval jsem OD Ovod na moskevském okruhu v oblasti Kaširka. Řídicí jednotku žhavení objednali, ale není k dispozici, musíme počkat. O několik dní později zavolali a řekli, že jednotka dorazila a může být nahrazena. Šel jsem k nim, vzal auto, vyměnil blok a řekl, že je vše OK. Zkontroloval jsem, podepsal papíry, a právě když jsem se chystal opustit parkoviště, šek znovu vyskočil. Auto do opravny, chyba 0380. Prý musím nechat auto u nich a oni to vyřeší. Samozřejmě jsem je poslal a šel domů. Druhý den v -18 ani jeden záblesk ve válcích. Volám Gadflyovi, sdílím svou „radost“ a oni mi říkají, že jsem natankoval špatnou naftu. Řekl jsem jim vše, co jsem si o nich myslel, zavolal na další OD Maijer v Nové Rize, kde jsem auto koupil, a řekl jsem jim, prodali jste mi auto, měli byste se s problémem vypořádat. Vzal jsem odtahovku do OD a po dobu 6 hodin se rozšířený tým inženýrů a mechaniků snažil problém vyřešit. Auto nestartuje, žhavicí svíčky se nezahřívají, všechny prvky fungují správně. Skončilo to tak, že z vedle stojícího Pafika byla odstraněna řídící jednotka zapalovací svíčky a vše fungovalo. Nemají nový blok, takže musíme počkat. Auto měli asi měsíc. Během této doby jsem psal stížnosti na všechny adresy, které jsem našel. Obecně platí, že když řídicí jednotka dorazila do Moskvy, byl jsem již bombardován voláními, že v blízké budoucnosti budu moci získat své auto. Nakonec zavolal major, že náhradní díl dorazil, zítra bude auto opravené a může se vyzvednout. Druhý den jsem neměl čas odjet – telefonát od majora – auto ještě není připraveno, musíme chvíli počkat, řídicí jednotka není stejná. Ie V Ovdě vyměnili funkční řídící jednotku za jednotku, která mi nesedí do auta, pak objednali stejnou u mjr. Kluci se rychle zapojili, během dne někde našli správný blok a řekli, že auto je možné vyzvednout. Požádal jsem, aby auto nechalo přes noc na ulici a nestartovalo ráno. Ráno jsem si přijel vyzvednout auto, bylo asi -3, nastartoval jsem, ale zdálo se, že nastartovalo nějak neochotně. Stojím s recepční a diskutujem o tomto bodu a všiml jsem si, že šek je zapnutý. Auto je v opravované oblasti, další den oprav. Volali, že našli lehce zlomený nos na svíčce 4. válce. Auto jsem si vyzvedl, zima již uplynula a až do další zimy mě tato chyba netrápila. Ale s nástupem chladného počasí se to znovu objevilo. Rozhodl jsem se k problému přistoupit radikálně – vyměnil jsem všechny svíčky. Nepomohlo. Cestou jsem zjistil, že mám pár svíček s hladkými závity (pravidla OD) a řídící jednotku z nějakého Renaultu. Volal jsem do NMR a řekli, že dodávají pouze originální nové náhradní díly. Obecně jsem nainstaloval předehřívač Binar-5 a klidně s ním jel a chyba 0380, dokud jsem na jednom z fór nenašel informaci o špatném kontaktu špičky se žhavicí svíčkou. Během 5 minut jsem tyto kontakty zapečetil a zapomněl na chybu 0380.

Našla jsem i příběh
—
plastep.ru/oshibka-rele-n…vechey-nissan-patfaynder/
—
Co znamená chyba žhavicí svíčky P0380 a jak ji opravit
Žhavicí svíčky jsou významnou součástí vozu, proto je jejich správný chod nezbytný. Tato potřeba je zvláště silná v zimě. Pokud zapalovací svíčky selžou, nastanou problémy se startováním motoru.
–