Porucha brzdového systému A3 — Komunita Audi Clubu DRIVE2 na DRIVE2

Dobré odpoledne!
Vyskytl se takový problém A3
Jedete autem a zničehonic se rozsvítí palubní deska a začne pípat (viz foto)
S čím by to mohlo souviset?
Nedávno jsem měnil brzdové destičky, brzdová kapalina je v pořádku, ruční brzda je na místě, ESP jsem nevypínal.

26 2013 марта
Sdílet:

Komentáře 42

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Obecně to udělali, provedli diagnostiku a řekli, že s jednotkou ABS je něco v nepořádku. Příští týden budeme vědět jistě, co to je, buď senzor, nebo kabeláž, nebo jednotka! Jednotka stojí 30.000 15.000 a oprava staré stojí XNUMX XNUMX rublů)))

Prosím, napište později, v čem byl problém, sám bych se o to zajímal.

Neexistující uživatel
Bez auta

Jdi na diagnostiku. Proč se s takovými věcmi obtěžovat sám se sebou a s ostatními?

Možná někdo měl tento problém, proto žádám o radu! Proč vůbec žijeme?

Měl jsem tento problém, když se mi rozbil senzor ABS, známý také jako senzor otáčení, a potřeboval jsem počítačovou diagnostiku, abych zjistil, který z nich se rozbil.

Myslím, že se to celé točí kolem fráze “nedávno měnil destičky”, možná jsou uvolněné konektory nebo jsou někde skřípnuté dráty

relativně nedávno) v prosinci)

VAG.com ti pomůže, není třeba hádat. Teď tu napíšou, že bude potřeba vyměnit půlku auta)

Píše o poruše parkovací brzdy?

To si nemyslím, neměl jsem čas si to přečíst, začínalo to něčím jako Y.

Zkrátka, nedávno jsem měl to samé ))) je to jen pojistka, no, ne pojistka, ale spínač ABS nebo tak něco) Originál stojí 500 rublů, jdi na diagnostiku)

Tato sada ikon se mi rozsvítila, když byla vadná jednotka ABS, respektive její kontakty.

Zkoušel jsi zajít na diagnostiku?

Ne, nezkoušel(a) jsem to

Musím to zkusit, uvidíme, kde se podívám.

Neexistující uživatel
Bez auta

Něco je rozbité, diagnostika pomůže určit diagnózu

in-in
No, všichni tady jsou jako Kašpirovskij.
Má tam takovou girlandu a všichni si z toho dělají takové domněnky)))

Pokud jsi neměnil ložiska nábojů na podvozku, tak jsou senzory ABS s největší pravděpodobností živé, ale není vyloučen ani nekontakt konektoru k senzoru, ale pak by neustále hořel. Myslím, že podle fotky v této situaci nemá cenu to ošetřovat, ale zajdi ke specialistům.

Ne, nezměnil jsem to, ok, díky.

Funguje ABS, nebo zmizí, když se zobrazí chyba? Pípe? Měl jsem stejný problém u svého předchozího, jednotka se odmlčela.

Omlouvám se za zahlcení, ale když svítí kontrolka ABS na panelu, ABS a priori nefunguje, ale to neznamená, že jednotka ABS skončila.

No, tohle se projeví až na diagnostice a není vždy nutné za jízdy kontrolovat, zda ABS funguje, či nikoli, v případě chyby, pokud ano, tak ne blok, ale něco jiného.

Funguje ABS, nebo zmizí, když se zobrazí chyba? Pípe? Měl jsem stejný problém u svého předchozího, jednotka se odmlčela.

Tomu jsem nevěnoval pozornost, ve videu jsem ujel pár metrů a to je vše, obvykle zastavím a vypnu to a ono to pípne.

No, u mě je to stejné, nejdřív jsem zastavil, vypnul, nastartoval a bylo to v pohodě, ale pak to přestalo, za jízdy to časem samo zhaslo a pak když to úplně skončilo, tak to svítilo neustále a ABS tam nebylo, pokud je to blok, tak oprava stojí 5 tisíc, rozsvítí se to, když jsi na kraji silnice, zkontroluješ, jestli tam je ABS nebo ne a pak dáš závěr.

Dobře, děkuji. Zítra půjdu na diagnostiku, uvidíme, co mi řeknou))

Diagnostika nemusí nic ukázat, zkuste to sami na cestách, když se rozsvítí, hlásila se mi chyba senzoru ABS a když jim zavolal elektrikář a řekl, že je to v pořádku.

Proč to nefunguje, zapojíš počítač do zásuvky a jdeš do toho stroj není starý, autodiagnostické systémy a objem diagnostikovaných bloků na něm fungují docela adekvátně.

Destičky 100% takhle nesvítí – destičky svítí žlutě bez vykřičníku a když jsou destičky opotřebované, tak se ABS a protiskluzová úprava nerozsvítí, podívejte se na žábu na brzdovém pedálu a zjistěte, jestli brzdová světla neustále svítí, cena problému s žábou je asi 20 dolarů.
Pokud je s tím všechno v pořádku, tak se zbytečně neptej, ale jdi rovnou k elektrikáři na stanici. Chyba v paměti jednotky by tam měla být (i kdyby po restartu všechno zmizelo) – alespoň budeš klidně spát.

Na tuto stránku jsme zahrnuli kontrolky a varování. Toto jsou chyby, které můžete vidět na palubní desce vašeho Audi A1 – Q7, TT, R8. Je jich zde přes 150, proto stránku pečlivě procházejte, dokud nenajdete ten správný obrázek.

Zpravidla barva zvýrazněného symbolu ilustruje závažnost problému.

• Červené světlo indikuje problém, který vyžaduje okamžitou pozornost.
• Oranžová kontrolka často indikuje méně závažný problém, jako je vozidlo vyžadující servis.
• Další barvy symbolů, jako je modrá a zelená, poskytují řidiči další informace. Blikající výstražná světla informují řidiče o naléhavém problému.

Pokud se na vašem Audi rozsvítí chybová kontrolka signalizující problém s některým ze systémů vozu, můžete telefonicky +7 (812) 372 66 09 kontaktovat našeho servisního technika, který vám poradí a domluví schůzku na diagnostiku.

Povinné kontrolky

Centrální výstražná kontrolka
Věnujte pozornost doplňkovým informacím na displeji sdruženého přístroje.

Chyba Audi pre sense
Připravte se na manévr nebo brzdění, abyste zabránili srážce.

Porucha brzdového systému

Pokud se varovná kontrolka rozsvítí, znamená to problém s brzdovým systémem. Zastavte a zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny. To může také znamenat vadný posilovač brzd.
Pokud se tato kontrolka rozsvítí spolu s kontrolkami ABS a ESC, znamená to poruchu systému ABS, ESC a distribuce brzdné síly. Další pohyb je zakázán.
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí při stojícím vozidle nebo po zapnutí zapalování, měli byste zkontrolovat, zda lze uvolnit parkovací brzdu.
Pokud nelze parkovací brzdu uvolnit, vyhledejte kvalifikovanou pomoc. Pokud lze uvolnit parkovací brzdu a varování řidiče zůstane svítit, zajeďte co nejrychleji k autorizovanému prodejci a nechte závadu opravit.
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí za jízdy, může to znamenat poruchu asistenčního systému startování nebo funkce nouzového brzdění. Požádejte o pomoc odborníka.

(Bliká) Nedostatečná síla parkovací brzdy

Zvolte první rychlostní stupeň nebo polohu P jako ochranné opatření. Vůz je nutné dodatečně zabezpečit. Před zahájením jízdy se musíte ujistit, že varovná kontrolka zhasla.

Problém s hladinou/teplotou chladicí kapaliny

Zastavte motor a zkontrolujte chladicí kapalinu. Pokud je hladina příliš nízká, nepokračujte v jízdě. Pokud je teplota, nechte motor vychladnout.

Nízký tlak motorového oleje nebo vadný systém dávkování

Vypněte motor. Zkontrolujte hladinu motorového oleje. Pokud tato varovná kontrolka bliká, nepokračujte v jízdě a vypněte motor, i když je hladina motorového oleje v předepsaném rozsahu. Jinak může dojít k poškození součástí motoru. Kontaktujte servisní středisko.

Porucha elektrického systému

Baterie se nenabíjí. Vypněte všechna nepotřebná elektrická zařízení. Baterie se nebude nabíjet generátorem, když je vozidlo v pohybu.

Bezpečnostní pás rozepnut
Zapněte bezpečnostní pás řidiče nebo spolujezdce.

Porucha řízení
Zastavte auto. NEPOKRAČUJTE v jízdě.

Porucha řízení
Tažení vozidla není povoleno. Využijte kvalifikovanou pomoc.

Porucha motoru/palivového systému

Větší síla potřebná pro řízení a brzdění. Zastavte auto a vyhledejte odbornou pomoc.

Porucha převodovky / přehřátí
Zaparkujte auto, nejezděte. Získejte odbornou pomoc.

Kapota není zavřená
Zastavte auto, zavřete kapotu.

Nutný zásah řidiče
Adaptivní tempomatové brzdy jsou nedostatečné. Řidič pomáhá při brzdění.

Nouzová pomoc aktivována
Nečinnost řidiče přiměla systém zastavit vozidlo.

Nádrž AdBlue je prázdná
Doplňte AdBlue.

Chyba systému AdBlue
Ihned odjeďte do kvalifikované dílny.

Elektrický systém se přehřál
Zastavte auto a zkontrolujte chladicí kapalinu.

Porucha nabíjecího systému
Ihned odjeďte do kvalifikované dílny.

Výstražné kontrolky

Centrální výstražná kontrolka
Věnujte pozornost doplňkovým informacím na displeji sdruženého přístroje.

Porucha posilovače brzd
Ihned odjeďte do kvalifikované dílny.

(Plně svítí) Systém ESC nebo ASR aktivován
Vypněte a zapněte zapalování. V případě potřeby jeďte na krátkou vzdálenost.

(Bliká) ASR/ESC vypnuto
Zapněte systém TCS. Chcete-li zapnout systém TCS, vypněte a zapněte zapalování.

Elektronické řízení stability (ESC) deaktivováno
Zapněte systém TCS. Chcete-li zapnout systém TCS, vypněte a zapněte zapalování.

Porucha protiblokovacího brzdového systému/elektronické uzávěrky diferenciálu
Ihned odjeďte do kvalifikované dílny.

Porucha bezpečnostního systému
Ihned odjeďte do kvalifikované dílny.

Brzdové destičky jsou opotřebované
Ihned odjeďte do kvalifikované dílny.

Porucha parkovací brzdy
Okamžitě jej odneste do kvalifikované dílny.

Asistent pro jízdu do kopce není k dispozici
Sešlápněte brzdový pedál. Při jízdě do kopce použijte parkovací brzdu.

Ztráta tlaku v jedné nebo více pneumatikách
Zkontrolujte a vyměňte nebo opravte pneumatiku.

Chyba systému monitorování tlaku v pneumatikách

Zkontrolujte a upravte tlak v pneumatikách všech pneumatik. Pokud chyba nezmizí, okamžitě kontaktujte specializovanou dílnu.

Chyba systému řízení motoru
Snižte rychlost vozidla. Kontaktujte servisní středisko.

Chyba systému řízení motoru
Snižte rychlost vozidla. Kontaktujte servisní středisko.

Přehřátí žhavicích svíček
Pokud nesvítí nebo bliká, okamžitě vyhledejte specializované technické středisko.

CHECK – porucha v systému řízení motoru
Snižte rychlost jízdy. Obraťte se na servisní středisko a nechte motor zkontrolovat.

Porucha systému filtru pevných částic

Jeďte 15 minut na 4. rychlostní stupeň (manuální převodovka) nebo rychlostí alespoň 75 km/h, pokud je vozidlo vybaveno automatickou převodovkou. Dodržujte povolenou rychlost a neporušujte pravidla silničního provozu. Pokud varovná kontrolka zůstane svítit, kontaktujte servisní středisko.