Příčiny a reset kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách Mazda3

Mazda3 je vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěno, což může vést k nebezpečným jízdním podmínkám. V tomto článku se zabýváme důvody, proč se v Mazdě3 rozsvítí žlutá kontrolka TPMS, a jak ji resetovat.

Kontrolka TPMS se v Mazdě3 rozsvítí, když je v jedné nebo více pneumatikách nízký tlak vzduchu, vybila se baterie v tlakovém senzoru, dojde k poruše přijímacího modulu TPMS nebo je tlakový senzor poškozen.

Nízký tlak v pneumatice

Pokud se ve vašem voze Mazda3 rozsvítí oranžová kontrolka systému TPMS, zastavte vozidlo, jakmile je to bezpečné, a zkontrolujte tlak v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda s výrazně podhuštěnou pneumatikou způsobuje přehřátí pneumatiky a může vést k jejímu prasknutí.

Znovu nahustěte pneumatiky

Dohustěte všechny pneumatiky vašeho vozu Mazda3 na tlak vzduchu stanovený výrobcem, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem v pneumatikách, který se obvykle nachází na sloupku B nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte rozměr pneumatiky uvedený na bočnici pneumatiky a porovnejte jej s informacemi o tlaku v pneumatikách uvedenými níže.

Resetování výstražné kontrolky TPMS

Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se kontrolka systému TPMS automaticky vypne. Mazda3 používá pro monitorování tlaku v pneumatikách přímou metodu, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu v pneumatice na každém kole. Pro resetování kontrolky není nutné systém TPMS znovu inicializovat. Neexistuje žádné resetovací tlačítko, jako je tomu u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který k detekci nízkého tlaku v pneumatikách používá senzory ABS.

Pokud kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po opětovném nahuštění pneumatik vašeho vozu Mazda3 automaticky nezhasne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad rámec doporučené hodnoty z výroby a ujeďte s vozidlem alespoň 10 km. Po zhasnutí kontrolky TPMS a po několika hodinách parkování vozidla snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou z výroby.

Chladné počasí může u Mazdy3 rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách

Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách u vozu Mazda3. Při analýze statistických údajů WheelsJoint bylo zjištěno, že na začátku každé zimní sezóny prudce nárůstuje počet vyhledávání příčin rozsvícení kontrolky TPMS, a to přibližně třikrát častěji než v polovině léta.

Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřívání roztahuje a při ochlazování smršťuje. Takže když se počasí ochladí, tlak v pneumatikách klesá, což může v Mazdě3 spustit rozsvícení kontrolky systému TPMS. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou přibližně o 1 kPa na každých 7 °C.

Nafukujte pneumatiky za studena

Tlak v pneumatikách v Mazdě3 by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. Ten je definován jako tlak v pneumatikách po třech hodinách nečinnosti vozidla nebo po ujetí méně než 1 km po třech hodinách.

Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké

Pneumatiky vašeho vozu Mazda3 se během jízdy mohou zahřát až o 50 stupňů Celsia více než venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách přibližně o 4 psi – to je normální a nemělo by být nutné toto zvýšení tlaku nijak upravovat.

Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?

Ano, nadmořská výška může ovlivnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není to důvod k obavám. Pokud jedete se svým vozem Mazda3 z hladiny moře na scénickou silnici Mount Evans v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 m, tlak v pneumatikách by se teoreticky měl zvýšit přibližně o 6 psi. Pokles okolní teploty ve vyšší nadmořské výšce však smršťuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny tlaku v nadmořské výšce.

Je bezpečné řídit Mazdu3 s nízkým tlakem v pneumatikách?

Jízdní vlastnosti Mazdy3 se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší než hodnota doporučená výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkami horší a při obzvláště vysokých rychlostech hrozí dokonce i prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Doporučuje se proto co nejdříve pneumatiky dohustit na správný tlak.

Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách

Každý senzor tlaku v pneumatikách v Mazdě3 je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do přijímacího modulu. V takovém případě bliká kontrolka systému TPMS při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud nevypnete vozidlo.

Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?

Baterie senzoru tlaku v pneumatikách v Mazdě5 obvykle vydrží 10 až 3 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je uzavřena v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.

Identifikace vadného snímače tlaku

Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.

Pokud nechcete utratit přes sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a nechte si na svém voze Mazda3 provést diagnostiku systému TPMS. Některé pneuservisy, jako například Discount Tire a Pep Boys, nabízejí diagnostické služby systému TPMS zdarma.

Namontovány nové pneumatiky?

Pokud po montáži nových pneumatik na Mazdu3 přestal tlakový senzor reagovat, je možné, že se senzor během montáže pneumatik poškodil. Tyto senzory jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete postupovat opatrně.

Uživatelská příručka systému TPMS pro Mazdu3

Aktivace systémové chyby

Pokud kontrolka bliká, může dojít k poruše systému. Obraťte se na autorizovaného prodejce Mazda.

K aktivaci systémové chyby může dojít v následujících případech:

• Pokud se v blízkosti vozidla nachází zařízení nebo vybavení používající stejnou rádiovou frekvenci jako senzory tlaku v pneumatikách.
• Pokud je v blízkosti středu palubní desky umístěno kovové zařízení, například neoriginální navigační systém, které může blokovat rádiové signály ze snímače tlaku v pneumatikách do přijímací jednotky.
• Při používání následujících zařízení ve vozidle, která mohou způsobovat rádiové rušení přijímací jednotky.
• Digitální zařízení, jako například osobní počítač.
• Zařízení pro převod proudu, jako je například měnič DC-AC.
• Když se na vozidle usazuje přebytečný sníh nebo led, zejména kolem kol.
• Když jsou baterie senzoru tlaku v pneumatikách vybité.
• Při použití kola bez nainstalovaného senzoru tlaku v pneumatice.
• Při použití pneumatik s ocelovou výztuhou v bočnicích.
• Při použití sněhových řetězů.

Výměna pneumatik a kol

Následující postup umožňuje systému TPMS rozpoznat jedinečný identifikační kód signálu snímače tlaku v pneumatikách při každé výměně pneumatik nebo kol, například při přezouvání na zimní pneumatiky a ze zimních.

Poznámka: Každý senzor tlaku v pneumatikách má jedinečný identifikační signální kód. Před spuštěním systému TPMS musí být signální kód zaregistrován. Nejjednodušší způsob, jak to provést, je nechat si vyměnit pneumatiku u autorizovaného prodejce Mazda a dokončit registraci identifikačního signálního kódu.

Při výměně pneumatik u autorizovaného prodejce Mazda

Když autorizovaný prodejce vozů Mazda vymění pneumatiky vašeho vozidla, provede registraci signálního kódu ID snímače tlaku v pneumatikách.

Při svépomocí při výměně pneumatik

Pokud vy nebo někdo jiný mění pneumatiky, můžete vy nebo někdo jiný také provést kroky, které systém TPMS potřebuje k dokončení registrace identifikačního signálního kódu.

1. Po výměně pneumatiky nebo kola počkejte déle než 19 minut.
2. Po uplynutí více než 19 minut jeďte s vozidlem rychlostí přibližně 25 km/h (16 mph) nebo rychleji po dobu 3 minut nebo déle. Během jízdy se automaticky registrují identifikační signální kódy senzorů tlaku v pneumatikách.

Pokud s vozidlem pojedete do 19 minut po výměně pneumatiky nebo kola, kontrolka systému TPMS bude blikat, protože identifikační signální kódy senzorů tlaku v pneumatikách nebyly zaregistrovány. V takovém případě zastavte vozidlo a zaregistrujte identifikační signální kódy senzorů tlaku v pneumatikách podle uvedeného postupu.

Resetujte celý systém

Pokud kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému sledování tlaku v pneumatikách, je možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem voze Mazda3. Tuto metodu byste měli považovat pouze za poslední možnost, pokud vše ostatní selže.

Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Tlak v pneumatikách stále klesá

Pokud se ve vašem voze Mazda3 často rozsvěcuje kontrolka systému TPMS a tlak v pneumatikách klesá i po jejich dofouknutí, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohla být propíchnuta vnějším předmětem nebo vzduch mohl unikat z vadné tlakové vložky.

Mohu deaktivovat systém TPMS v Mazdě3?

Ne, systém TPMS je nařízen federálními předpisy a v Mazdě3 jej nelze deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby splňovala zákonné požadavky.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Protože je Mazda3 vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závad poskytnout počáteční informace o tom, kde se závadu nachází. Pokud však jde o TPMS, základní čtečka kódů nebude stačit. Budete potřebovat pokročilý skener pro sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS.

BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který umí číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.