Problém s výměnou baterie aktivního brzdového systému — Mercedes-Benz třídy GLE (W166), 3 l, 2018 | servisní návštěva | DRIVE2

Zdravím všechny příznivce velkých i malých Mercedesů. Bude hodně dopisů a hodně co vyprávět. Grey po celý rok potěší jen výlety a na nic se neptá, no, skoro nic – trochu kvalitní nafty a trochu ostřikovače)) Co dodat – motor zrychluje, běží tiše, šustí, brzdy neskřípou, co víc si přát? Ani nebylo moc co říct. Na konci října se ale s šedou přihodily až 2 události, které se v pořadí překrývaly – právě jednoho rána se na uklizeném objevila zajímavá hláška a když teplota klesla asi na 0 a níže – „aktivní brzdový systém je omezený.” A začalo to pravidelně vyskakovat během cesty, takže varování na vzdálenost nefunguje, ale ouha, zmáčkl jsem OK, stále to otravně vyskakuje a šel jsem do menu a před diagnostikou vypnul tento systém, ale stále se ukáže být aktivní a provede autodiagnostiku a zpráva se náhodně objeví a zmizí! Když jsem se zastavil v obchodě, dostal jsem tento obrázek s účtenkou po dalším spuštění

No, co nadělám, mám v iPhonu diagnostické zařízení hraček ELM327 a program – každý sebeúctyhodný mersovodnik by měl mít jeden takový v nouzovém zdroji, připojím ho, diagnostikuji a co vidíme?

Zdálo by se, že je vše jasné, radar je mrtvý – je napojený na jednotku ESP ABS koupit radar – je v nárazníku a může zkysnout závěry; Ale to je samoléčba, když si vzpomenu, že diagnostika starého mercedesu umí spoustu věcí, přihlásil jsem se na diagnostiku, ale pak udeřily tyto nepracovní dny a když jsem jel kolem a sledoval auto – svítila kontrolka , periodicky vyskakovala hláška a občas systém ožil, dálka fungovala, rozsvítil se červený trojúhelník, což mě přimělo si myslet, že to nemusí být problém s radarem. Vymazal jsem chyby, šel a podíval se , ale o den později se znovu objevily, no, jasně je potřeba vše normálně zkontrolovat a opravit. Během této doby se náhle objevil druhý problém – při jedné z jízd se auto najednou začalo třást, jako by všechny náklady najednou odletěly na kola a vy jste jeli jako na oválných kolech, ale předtím 2 před týdny bylo všechno hladké a nechtěl jsem psát banální příspěvek o pneumatikách Ano, píšu, o tom bude samostatný příspěvek.

Nastal čas diagnostikovat jídlo – výsledek je tento – chyba ve startovací baterii je pod kritickou kapacitou, takže to je to, co znamená normální diagnostika. Ukázala, že kontrola svítí chybou škrtící klapky. Obecně byly v blocích tuny uložených chyb a všude byl důvod – velký pokles napětí, chyba ve startovací baterii, něco takového doslova, ve skutečnosti ty chyby byly to, co ukazovala kapesní diagnostika – ale co neukázalo se, že jde o chybu baterie. Už jsem to prošel s baterií na ML, ale tam byl celý věnec zapnutý a všechny systémy byly odříznuty – auto alespoň umělo jezdit na GLE a děkuji, i když Mercedes je velmi vybíravý na síťové napětí. Technici mi řekli, abych vyměnil baterii a nepřemýšlel o tom – u dieselového motoru pod -5 existuje riziko, že vůbec nenastartuje. Chyby byly smazány, ale pravdou je, že při mém odchodu opět vše vyšlo podle očekávání. A radar byl zkontrolován v pořádku, škrticí klapka ABS, obecně všechny testy proběhly, vše bylo v pořádku. No, váha je mimo ramena; důvod k výměně baterie je jasný, ale je matoucí, že je to jen 4 roky. No, vlastně i v té zimě jsem si všiml, že v chladném počasí se při spouštění dotýká pořádek a obrazovka, a to není dobrá známka poklesu napětí, spotřebitelé stroj vypnou a letos zřejmě , kapacita dále klesla a je to všechno špatná chyba baterie.

Nevidím smysl platit 28 za originál, nechal jsem výběr na exide EK950 se stejnými parametry 95Ah 850A – mám pozitivní zkušenosti od známých a recenze na Benz Club jsou jen pozitivní, objednal jsem. A pak je to legrační – moje baterie úplně ožila, obecně je 0 chyb, napětí je normálních 12.6 V, i když možná je teplejší a není třeba si dělat iluze.

Takže upozorňuji na zprávu o výměně baterie vlastníma rukama, žádám slabé srdce, aby šel do servisu, říkají, že to vymění za spoustu peněz odstraněním sedadla a koberce)))) )

Odstraníme plastový kryt a poté je potřeba nejprve sejmout vzduchovod s 2zónovou klimou je to snadné – odpojit 1 sponu vpravo, je pod kobercem opatrným vyzvednutím. Plastový kryt sejmeme odjištěním 2 západek a vytažením, vše je jednoduché. Kdo tu má 3zónové klima, nepamatuji si, jak to odstranit, ale je velmi těžké si to zapamatovat z ML. Jediné nástroje, které budete potřebovat, jsou plochý šroubovák, ráčna s nástavcem, odšroubujte 2 matice držící vývody baterie x13 a x10 a velmi ostrý nůž.

Obecně režim vystačí pro tolik rukou, kolik je nepohodlné a moc se prosekat nedá – vše v GLE je na jedno použití – ani v návodu není více informací o výměně baterie, pouze reference k dealerovi bylo v tomto ohledu na ML vše humánní. Odšroubujeme plus – matice je naštěstí pod úhlem a s nástavcem jde snadno, ale dotykem nataženou rukou se již obtížně odstraňuje, přesto ji s přestávkou hodíme stranou nebo více dozadu. Pořadí je obecně toto: nejprve odstraníme mínus, poté klademe plus v opačném pořadí.

Táhneme baterii pod úhlem nahoru a k sobě, stahujeme si ruce z kůže a nadáváme

Připraveno! Šedá vytvrzená bez chyb vše v pořádku! Starty jsou výborné, uklizená obrazovka nezhasne +50 koní. hned (samozřejmě si dělám srandu)

V zásadě je stále možné jezdit s takovou baterií pouze v dobrém stavu, ale nestojí to za to.

Problém byl vyřešen, vše bylo v pořádku, jsem šťastný – zima není hrozná. Proč se baterie vybije tak brzy? Možná za to může kvalita nebo možná start-stop. Obecně si vždy dělejte normální diagnostiku s normálními specialisty a ne s řemeslníky, kteří jsou dobří jen na mazání chyb a Mercedes vám bude dlouho sloužit. všechno nejlepší))