Seřízení karburátoru na dvoutaktním motocyklu

Ahoj lidi! S vámi TurboTema v tomto videu a článku vám řeknu, jak správně nastavit karburátor na dvoudobém motocyklu!

Nejprve tedy karburátor rozebereme, vyčistíme, umyjeme, vyfoukáme všechny kanály, vyfoukáme všechny trysky – dbáme na to, aby byl karburátor absolutně čistý.

Hladina paliva v plovákové komoře

Dalším krokem je nastavení správné hladiny paliva v plovákové komoře. Dělám to takhle. (Karburátor ve svislé poloze.) Máme hadici přívodu paliva, začínám do ní foukat a začínám zavírat plovák. Okamžik, kdy cítím, že do plovákové komory již neprochází vzduch, je okamžik uzavření přívodu paliva do komory. V tomto okamžiku by měl být plovák v přísně vodorovné poloze (karburátor je svislý). Pokud tato podmínka není splněna, ohněte jazýček plováku. Dbáme také na to, aby z uzavírací jehly při zavření neunikalo palivo a nedocházelo k jejímu opotřebení.

Základní systémy karburátorů

Jdeme dál. Máme tři hlavní systémy, které ovlivňují činnost našeho karburátoru:

• Systém volnoběhu a volnoběžná tryska
• Jehla
• Hlavní palivová tryska

Všechny tyto věci ovlivňují rozsah plynu, ale stále se překrývají. Systém volnoběhu se skládá z volnoběžné trysky a kvalitního šroubu. Ovlivňuje otevření plynu od 0 do prvního čtvrtletí. Dále máme jehlu. Ovlivňuje otevření plynu z jedné čtvrtiny na tři čtvrtiny. A nakonec hlavní palivový proud. Je zodpovědný za otevření plynu ze tří čtvrtin na plné otevření.

Volnoběh

Navrhuji tedy začít s nastavením systému volnoběhu, protože motocykl, který neběží na volnoběh, bude těžké dále ladit. (Motocykl musí být zahřátý na provozní teplotu!) Co je pro to potřeba udělat? Podíváme se do manuálu – podíváme se na standardní počet otáček kvalitního šroubu a šroub vyšroubujeme na tuto hodnotu. Pokud nemáte manuál, vyšroubujte jej o jeden a půl až dvě a půl otáčky z plně utažené polohy. Dále máme několik možností, jak by se události mohly vyvíjet. Nejprve na místě a pak za pohybu prudce otočíme plynovou rukojetí. Pokud se otáčky začnou zvyšovat téměř okamžitě, je to skvělé. Pokud dojde k propadu (otáčky se nezvýší a motocykl se začne zastavovat), musíte směs obohatit. Pokud je šroub kvality umístěn blíže k výstupu z karburátoru (zodpovědný za vzduch), utáhněte šroub kvality o půl otáčky a opakujte test. Pokud je blíže ke vstupu (příklad KTM sx 50) – vyšroubujte šroub. Nejčastěji je možné toto selhání opravit.

Druhý test lze provést na místě. Opět odšroubujte plynovou rukojeť a zavřete ji. Pokud se otáčky rychle vrátí na volnoběh, je to dobré. Pokud otáčky dlouhodobě klesají a nechtějí se vrátit na volnoběh, jedná se o chudou směs. Utáhněte šroub kvality o půl otáčky, dokud tento příznak nezmizí. (Na sx50, odšroubujte)

Střední režimy (jehla)

Dobře, vyřešil jsi volnoběh? Úžasný! Přejděme ke středním režimům. Za střední režim je za nás zodpovědná jehla. Má kónický tvar a odpovídá za množství paliva ve středním rozsahu otevření rukojeti plynu od první čtvrtiny do tří čtvrtin. Podle toho máme na jehle takové drážky a můžeme ji nastavit buď výš – tím obohacujeme směs, nebo níž – a tím ji naklonit. Zpočátku je jehla ve střední poloze. Máte například následující příznak: jedete na střední otevření plynu a zvuk motoru není čistý, řekl bych sípání nebo vrčení, nebo motorka začne cukat a vynechává zapalování. Je to bohatá směs. co je potřeba udělat? Posuňte jehlu dolů (svorka na jehle nahoru). No, zlepšilo se to? Úžasný!

Hlavní palivová tryska

Takže jsme nastavili střed – pojďme k výšinám. Hlavní proud paliva je zodpovědný za horní rozsah (od ¾ do plného plynu). Z čeho budeme tančit? Podíváme se do manuálu a vidíme velikost hlavního palivového proudu. Vybíráme o něco více než v návodu (zejména pokud je zima), protože při startování s malými tryskami riskujete spálení motoru kvůli příliš chudé směsi. Zašroubujeme a rozjedeme se s plně otevřeným plynem. Když snížíte hlavní trysku, ucítíte, že motorka začíná jet tak, jak má. A měl by zvonit jako dvoutaktní motor a ne vrčet) (bohatá směs). Podívejte se na barvu svíčky (měla by být nahnědlá a v žádném případě bílá! Hodně štěstí s nastavením!