Startér netočí Rav 4 2014
Toyota RAV 4 nenastartuje, startér se neotočí: náš pohled na problém
Během provozu vozidel, bez ohledu na typ nainstalovaného motoru, je častou poruchou porucha startéru, v důsledku čehož není možné nastartovat motor po zapnutí zapalování. Jinými slovy, startér auta nereaguje na otočení klíčku ve spínací skříňce. V takových situacích je po otočení klíčkem místo otáčení klikové hřídele motoru startér zcela tichý, bzučí nebo cvaká, ale motor neroztáčí. Dále se podíváme na hlavní závady, kdy startér nereaguje na otočení klíčku ve spínací skříňce, a také na další důvody, které mohou způsobit, že startér nefunguje.
Startér se nezapne RAF4
Dobrý den!
Pomozte mi prosím radou. Na Toyota RAV4 z roku 2001 se vyskytl problém: startér se pravidelně neotáčí, není jasné, s čím to souvisí. Problém nastává cca jednou týdně, ale po 3-4 pokusech auto nastartuje. Na čerpací stanici říkají navštívit auto, když nejde nastartovat. Možná se tu s tím někdo setkal? Děkuju!
příznaků je málo. Co se stane, když otočíte klíčkem?
“Kdybychom udělali ženy, nezhroutily by se” – Toyota
Navštivte ho na čerpací stanici, když nenastartuje.
Když otočíte klíčkem, všechna světla svítí, ale netočí se startér Je to jako byste startovali auto, pokud je to automatická převodovka a rychlostní stupeň není v P. To samé.
Zpráva od Kastorski
Navštivte ho na čerpací stanici, když nenastartuje.
Většinou když se to chystám převézt, tak to hned začne. ))))
Sundej to, rozeber a uvidíš vše, problém je v tom, nejspíš drží paty
Sundej to, rozeber a uvidíš vše, problém je v tom, nejspíš drží paty
Možná je to ještě v nějakém relé. Na čerpací stanici by řekli, že je potřeba opravit startér.
Možná je to ještě v nějakém relé. Na čerpací stanici by řekli, že je potřeba opravit startér. [/QU Ale jak to má čerpací stanice vědět? Chápu, že ani nic nesledovali.
V jeden nádherný okamžik se úplně uklidní.
No a právě toho se bojím: hned vyměním startér a pak se ukáže, že to není startér, jak se teď obvykle stává. S našimi profesionálními čerpacími stanicemi
možná kontakty ve spínači zapalování?
Zpráva od Chibisov Alexander
možná kontakty ve spínači zapalování?
Mimochodem, chtěl jsem označit spínač zapalování, protože už byl zaseknutý. Koupil jsem nový, šel do 7 klíčů na výměnu, ale opravili to
topeg, když se startér odmítne znovu otočit – poklepejte na něj něčím …….
Zpráva od Trenér Okha
topeg, když se startér odmítne znovu otočit – poklepejte na něj něčím …….
jen do toho moc nenarážej, jinak je najednou ta síla nezměrná a můžeš ji úplně zlomit)
jen lehce zaklepat , jinak je najednou nezměrná síla, můžete ji úplně zlomit)
Dokážeme vyřešit otevřené tajemství? Ano, sestava kartáče je opotřebovaná.
Zpráva od Trenér Okha
topeg, když se startér odmítne znovu otočit – poklepejte na něj něčím …….
++
Doporučuji kus rukojeti lopaty, je to velmi pohodlné. (žádný výsměch)
Zpráva od Andrej_142
++
Doporučuji kus rukojeti lopaty, je to velmi pohodlné. (žádný výsměch)
Použil jsem kladivo. samozřejmě do něj musíte udeřit perem)
Zpráva od Válek777
No a právě toho se bojím: hned vyměním startér a pak se ukáže, že to není startér, jak se teď obvykle stává. S našimi profesionálními čerpacími stanicemi
Není potřeba ho měnit, dá se opravit.
Proč nefunguje startér?
Automobilový startér je elektrický motor, který je poháněn baterií a je určen ke startování benzínového nebo naftového motoru. Z tohoto důvodu je toto zařízení náchylné jak k mechanickým poruchám, tak k problémům v elektrických silových obvodech nebo problémům v oblasti kontaktu. Pokud startér automobilu nereaguje na otočení klíčku v zapalování a nevydává zvuky (u určitých problémů startér cvaká nebo bzučí), měla by kontrola začít následujícím způsobem:
- určit plné nabití baterie;
- diagnostikujte skupinu kontaktů zámku zapalování;
- zkontrolujte trakční relé (navíječ)
- zkontrolujte výkon bendixu a samotného startéru;
Kontaktní skupinu spínače zapalování lze zkontrolovat velmi rychle. Chcete-li to provést, stačí vložit klíč a zapnout zapalování. Rozsvícení světel na palubní desce bude jasně indikovat, že skupina kontaktů je v provozuschopném stavu, to znamená, že byste měli hledat problémy ve spínači zapalování, pouze pokud se po otočení klíčku nerozsvítí indikovaná světla na palubní desce.
V případě podezření na baterii bude stačit rozsvítit světlomety nebo světlomety a následně vyhodnotit rozsvícení žárovek na palubní desce atp. Pokud tyto spotřebiče energie svítí velmi slabě nebo se nezapnou vůbec, existuje vysoká pravděpodobnost hlubokého vybití baterie. Měli byste také zkontrolovat svorky baterie a uzemnění ke karosérii nebo motoru. Nedostatečný nebo žádný kontakt na svorkách nebo uzemňovacím vodiči bude mít za následek velký únik proudu. Jinými slovy, startér nebude mít dostatek energie z baterie k nastartování motoru.
Zvláštní pozornost by měla být věnována „zápornému“ vodiči, který pochází z baterie a je připevněn ke karoserii vozu. Častým problémem je, že kontakt se zemí nemusí mizet neustále, ale s určitou frekvencí. Pro jeho odstranění se doporučuje odpojit uzemnění v místě připevnění ke karoserii, dobře vyčistit kontakt a poté zkusit znovu nastartovat motor.
Chcete-li zkontrolovat baterii na autě vlastníma rukama, musíte odstranit záporný pól, poté se měří napětí na výstupech baterie pomocí multimetru. Hodnota pod 9V bude znamenat, že je baterie vybitá a je třeba ji nabít.
Přítomnost charakteristického cvakání ze startéru při pokusu o nastartování motoru, které je také doprovázeno znatelným poklesem jasu nebo úplným zhasnutím světel na palubní desce, naznačuje, že solenoidové relé cvaká. Uvedené relé může kliknout jak v případě vybité baterie, tak v důsledku poruchy navíječe nebo samotného startéru.
Doporučujeme také přečíst si článek o tom, proč startér cvaká, ale netočí motor. Z tohoto článku se dozvíte o možných poruchách, které způsobují cvaknutí trakčního relé namísto nastartování motoru, a také o tom, jak sami zkontrolovat startér automobilu.
Startér cvaká, ale neotáčí se: příčiny a řešení problému
Mnoho řidičů se setkalo s tak nepříjemnou situací, kdy startér nechce vytočit motor a nastartovat auto. A nejde o baterii, protože ani se nepokouší pohonnou jednotku pohnout. Stačí jakési cvaknutí a nic jiného se neděje. V takové situaci musíte nastartovat auto nebo vymyslet jiné způsoby, jak nastartovat motor.
Pokud startér cvakne, ale neotáčí se, existuje několik typů problémů s autem, které stojí za to věnovat pozornost. Tento problém bude muset být vyřešen ihned po jeho vzniku, protože další pohyb je možný pouze s funkčním startérem. Zvláště pokud jde o velká auta, která nelze nastartovat z odstrkovadla.
Startér vydá několik charakteristických cvaknutí, ale motor neroztočí.
Prvním scénářem vývoje situace v tomto případě bude výskyt několika po sobě jdoucích kliknutí. Pokud se zaposloucháte blíže k jednotce, pochopíte, že tyto cvakání vytváří trakční relé. To znamená, že startér odebírá elektrický náboj, ale proud dosáhne pouze trakčního náboje, aniž by přešel do samotného mechanismu roztočení motoru.
Takové projevy řidiči vnímají jako vybitou baterii. Nedostatek náboje v baterii by umožnil líné protáčení startéru raz dva, takže tento problém je v tomto případě vyloučen. Je lepší věnovat pozornost následujícím možným problémům:
- trakční relé je vadné a nedodává napětí do samotného spouštěče;
- kontakty relé s hlavní částí spouštěče jsou příliš volné;
- špatná půda od startéru k tělu motoru;
- uvolněný kontakt na ostatních svorkách připojených ke startéru.
Pamatujte, že správný chod zařízení je zajištěn pouze plnou funkčností elektrické soustavy vozidla. Stačí jedna malá mylná představa a startér cvakne, ale neotočí se. Proto nejprve, pokud k takovému problému dojde, zkontrolujte všechna připojení a kontakty ve startéru. To vám pomůže zcela odstranit problém nebo donutit startér, aby se roztočil a jednou nastartoval motor a zajel do diagnostického centra.
Startér vydá jedno silné cvaknutí a neroztočí motor.
V takové situaci se seznam problémů týká pouze samotného startéru. Znovu potvrzujeme skutečnost, že náboj dosahuje startéru, protože relé cvakne. Porucha samotného relé je vyloučena, protože nějaký problém blokuje normální provoz zařízení.
Jedno silné cvaknutí a žádná další akce ze startéru může být příčinou nestabilního nabíjení dodávaného do zařízení. Zkuste motor několikrát nastartovat v intervalech 15-20 sekund. Možná budete schopni nastartovat motor. Pokud se tak nestane, stojí za to prozkoumat následující možné problémy:
- startér bendex je vadný, je zaseknutý a neumožňuje otáčení celého zařízení;
- navíječ je zlomený a nereguluje startér;
- přerušení hlavního vinutí startéru nebo zkrat uvnitř něj;
- Startovací kartáče nebo pouzdra jsou maximálně opotřebovaná a vyžadují okamžitou výměnu.
V každé situaci musíte kontaktovat specialisty, aby problém vyřešili. Pokud máte podobný problém, ale auto pokračuje v nastartování na druhý, třetí nebo pátý pokus, musíte tento problém ještě vyřešit. Jinak jednoho dne přestane fungovat startér a donutí vás hledat alternativní způsoby nastartování motoru.
Pokud narazíte na takový problém, nespěchejte s nákupem nového startéru. Je pravděpodobné, že staré zařízení může sloužit poměrně dlouho. Stačí provést kvalitní údržbu a zkontrolovat všechny elektrické části tohoto modulu.
Jak vyřešit problém se startérem?
Je lepší svěřit opravu jakéhokoli problému spojeného s tak důležitým prvkem automobilu pouze odborníkům. Zaručují kvalitní diagnostiku a dokážou najít problém ve vašem startéru, což povede ke skutečnému odstranění všech problémů. Pokud nemůžete vůz nastartovat jiným způsobem, musíte provést následující:
- vyjměte startér s dráty z vozu;
- doručte zařízení do odborného servisu;
- popsat chování startéra zaměstnancům obsluhy;
- požádejte o co nejrychlejší provedení opravy.
Poté musíte zkontrolovat funkčnost startéru v servisním středisku, vrátit zařízení zpět do auta a nainstalovat jej na správné místo. Tímto způsobem můžete získat funkční auto co nejrychleji a neztratit několik dní opravou startéru.
Video:
Sčítání
Pokud startér cvakne, ale neotočí se, máte několik možností, jak problém vyřešit. Nejprve musíte zkontrolovat všechny kontakty viditelné zvenčí a provést několik pokusů o nastartování motoru. Musíte také vyzkoušet instalaci země na karoserii auta.
Pokud to nepomůže, měli byste zavolat specialisty, aby opravili startér, nebo odnést zařízení do servisního střediska. Pomocí těchto kroků můžete vrátit svůj vůz do funkčního stavu. Měli jste někdy podobné problémy se startérem a jak jste se z nich dostali?
Startér netočí Rav 4 2014
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 2
Registrace: 28.11.2013
Město: Petrohrad
Auto: žádné auto
Pohlaví: Muž
Poděkování: 0krát
Zdravím všechny členy fóra, doufám ve vaši pomoc a vaše argumenty, nejsem odborník na opravy aut. Auto mě nikdy nezklamalo, jezdím s ním od roku 2007. Spoléhám na vaši shodu v této věci + paralelně čtu knihu o opravě. Pokusím se situaci podrobně popsat.
Rav4 2007. 2 litry. Najeto 140tis km.
Včera cestou domů při předjíždění se rozsvítily čidla na palubní desce auta – ABS /KONTROLA/AIRBAG/CESTUJÍCÍ/ načež zhasl motor a zastavil se volant. Restartování nepřineslo žádné výsledky; auto se nespustí. Zapnul výstražná světla, dal značku, která stála asi 10 minut, pak se rozjeli a společně s nevidomým řidičem jeli 10 metrů dopředu.
Začal jsem přemýšlet o tom, jaký byl důvod, první poplach. V poslední době se auto často špatně otevírá, kontrolka na klíčence se po stisknutí rozsvítí červeně, ačkoli baterie byla vyměněna za novou. Vystoupil jsem z auta, stisknu to, nezavře se, stisknu odemykací tlačítko, nouzový signál ukazuje, že auto je otevřené.
Zkusil to spustit znovu. Zasunu klíček, otočím, sešlápnu brzdový pedál, stisknu tlačítko START, tlačítko se rozsvítí červeně, při dalším stisknutí se rozsvítí přístrojovka bez zapnutí motoru. Kontrolky na palubní desce stále svítí. Po pár sekundách se ozve pípnutí a výzva ke kontrole airbagů.
Pak resetuji terminály, spustím to znovu, ale nepřináší to žádné výsledky.
Jak se v knize píše, první věc, na kterou bych si měl dát pozor, je startér a palivové čerpadlo, je také možné, že praskla pojistka.
Opravdu bych rád slyšel váš názor, možná se někdo setkal s takovým problémem a co je nejpravděpodobnější? Je možné, že jde jen o mozek a elektroniku?
[ŘEŠENO] Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
Zprávy: 240 Registrovaný: 26.04.2010, 15: 11 Kde: nažka křídlatá poděkoval: 9 krát Kontaktní informace:
[ŘEŠENO] Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
zpráva white63 » 09.12.2012, 01:13
Ahoj všichni! Prosím o pomoc, promarnil jsem půl dne a nevím, kde hledat.
Převzato z jiné služby. Auto je z Ameriky, motor 1AZ-FE. Kolegové (v oblasti mechaniků) řekli, že se auto za jízdy zastavilo a už se znovu nenastartovalo. Chyby v paměti nejsou a při rolování se žádné neobjevují (i když možná byly, jsem třetí, kdo se to snaží oživit). Skener ukazuje rolování a údaje pocházejí ze senzorů. Palivové čerpadlo se zapne, ale nedochází k žádným impulzům do vstřikovačů a cívek. Přikládám oscilogramy snímače polohy klikového hřídele a snímače DF, sundal jsem je z konektoru ECU. 
Podle kluků, co mi to přivezli: býval tam poplašný systém s autostartem, pak namontovali jednoduchou mangustu, blokování je napojené na palivové čerpadlo.
Imobilizér byl odstraněn (konektor u spínače zapalování visí prázdný), ale z nějakého důvodu byla polovina plastu klíčku zapalování odříznuta, a to už dávno, soudě podle opotřebovaného řezu.
Moderátor Zprávy: 476 Registrovaný: 26.04.2012, 18: 53 Kde: Ачинск Dík: 5 krát poděkoval: 58 krát Kontaktní informace:
Re: Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
Podívali jste se na masy a napájení? Jak se cítí startér?
Zprávy: 2727 Registrovaný: 04.12.2009, 09: 44 Kde: Kuban Dík: 20 krát poděkoval: 231 krát
Re: Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
zpráva putnik51 » 09.12.2012, 09:14
Zkontrolujte algoritmus na snímcích obrazovky. A zachycené stopy osciloskopu nejsou informativní, za prvé nejsou podepsané. No, dosah signálů je nějak malý a navíc s nějakým tím odpadkem.
K zobrazení příloh v této zprávě nemáte potřebná oprávnění.
_________________
Buďte pozorní ke svým myšlenkám, jsou začátkem činů.
Zprávy: 639 Registrovaný: 21.07.2012, 07: 47 Kde: Novosibirsk Dík: 41 krát poděkoval: 104 krát
Re: Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
zpráva docenti » 09.12.2012, 11:03
Byl tam podobný problém a bylo to na Rafiku. Důvod: voda v plynové nádrži! Nejsou tam žádné chyby, ale zastaví se a nějakou dobu se nespustí. Podívejte se na to.
Vybavení v rukou barbara je hromada kovu.
Zprávy: 240 Registrovaný: 26.04.2010, 15: 11 Kde: nažka křídlatá poděkoval: 9 krát Kontaktní informace:
Re: Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
zpráva white63 » 09.12.2012, 15:58
Řekněme, že jsou vadné: napájecí systém, zapalování, seřízení volnoběžných otáček, seřízení vačkového hřídele (myslíte fáze rozvodu?), ale měl by se objevit impuls zapalování, pokud je napájení ECU a snímače, snímač polohy klikového hřídele funguje a imobilizér není blokován? Nebo se mýlím? Jaké další senzory musí být přítomny?
Abych byl upřímný, měl jsem málo zkušeností s prací s japonskými systémy, většinou VAZ. Proto se standardně domnívám, že u VAZ je vše stejné. Řekni mi, jestli se mýlím! Když například vypnete DF, bude motor fungovat jako VAZ, nebo by tam měly být alespoň impulsy pro zapalování?
Startér točí dobře, dle skeneru 240 ot./min.
Zprávy: 16 Registrovaný: 25.01.2011, 18: 11 Kde: Omsk Kontaktní informace:
Re: Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
zpráva Rdl » 09.12.2012, 18:20
co chybí?
vstřikovače necvakají ani nejiskří
Zprávy: 240 Registrovaný: 26.04.2010, 15: 11 Kde: nažka křídlatá poděkoval: 9 krát Kontaktní informace:
Re: Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
zpráva white63 » 09.12.2012, 18:34
Napsal jsem hned na začátku: pulsy nejdou do vstřikovačů a cívek.
Měřeno na výstupech ECU.
Moderátor Zprávy: 476 Registrovaný: 26.04.2012, 18: 53 Kde: Ачинск Dík: 5 krát poděkoval: 58 krát Kontaktní informace:
Re: Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
barmaleyach napsal: Podívali jste se na masy a výživu? Jak se cítí startér?
Kontrolovány?
Co když je například DPRV deaktivováno?
Zprávy: 240 Registrovaný: 26.04.2010, 15: 11 Kde: nažka křídlatá poděkoval: 9 krát Kontaktní informace:
Re: Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
zpráva white63 » 09.12.2012, 20:25
Ještě jsem nezkontroloval uzemnění ECU a napájení. Zítra budu měřit podle schématu.
Zkoušel jsem to bez DPRV, nepomohlo.
Zprávy: 2727 Registrovaný: 04.12.2009, 09: 44 Kde: Kuban Dík: 20 krát poděkoval: 231 krát
Re: Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
zpráva putnik51 » 09.12.2012, 21:00
white63 napsal: Předpokládejme, že je vadné: systém napájení, zapalování, seřízení volnoběžných otáček, seřízení vačkového hřídele (myslíte fáze rozvodu?), ale měl by tam být impuls zapalování, pokud je napájení ECU a snímače, snímač polohy klikového hřídele funguje a imobilizér není blokován? Nebo se mýlím? Jaké další senzory musí být přítomny?
Abych byl upřímný, měl jsem málo zkušeností s prací s japonskými systémy, většinou VAZ. Proto se standardně domnívám, že u VAZ je vše stejné. Řekni mi, jestli se mýlím! Když například vypnete DF, bude motor fungovat jako VAZ, nebo by tam měly být alespoň impulsy pro zapalování?
Startér točí dobře, dle skeneru 240 ot./min.
Dal jsem vám informace z programu oprav BOSCH. Toto je jejich algoritmus a je převzatý z opravářského dokumentu výrobce. Mimochodem, k takovému chování vozu dochází při deaktivaci imobilizéru, kdy ECU nevidí rolování a když je ECU sama vadná. Na tomto voze jsou snímače CMP a CKP indukční a dosah signálu by měl být větší než u vás. Možná to bylo takto natočeno? Výrobce zná zákonitosti žánru mnohem lépe než my a dokonale chápe, že čím lepší je signál ze snímače polohy klikové hřídele a snímače polohy klikové hřídele, tím je systém odolnější proti hluku.
_________________
Buďte pozorní ke svým myšlenkám, jsou začátkem činů.
Zprávy: 240 Registrovaný: 26.04.2010, 15: 11 Kde: nažka křídlatá poděkoval: 9 krát Kontaktní informace:
Re: Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
zpráva white63 » 10.12.2012, 00:35
Jsem vám velmi vděčný za informace z programu oprav BOSCH, ale toto je obecný algoritmus. A v mém případě už existuje trochu více informací než jen „nezačne to“. Už jsem zjistil, že do vstřikovačů a zapalovacích cívek nejde žádný signál a dobrá polovina navrhovaných důvodů se dá jednoduše logicky vyloučit.
Vzal jsem oscilogramy přímo z konektoru ECU (vše je standardně zapojeno), do konektoru vložil jehly. Podle schématu jsou mínusy DPKV a DF připojeny na jeden pin, tam jsem připojil zem osciloskopu a sondy na odpovídající piny DPKV a DF. Zde se můžete podívat na diagram: DPRV a DPKV – 27 a 28 v diagramu 5 na http://toyota-rav4x4.narod.ru/uyt.html. Může být šum na osciloskopech způsoben tím, že při pořizování informace byla poblíž prodlužovačka se zářivkou? Ale amplituda signálu se mi také zdála slabá. Odpor snímače polohy klikového hřídele je 1.27 kOhm, dle manuálu až 1,6. Snímač polohy klikového hřídele jsem neměřil. Možná je jen zkrat v cívkách v senzorech? Zdá se, že DPKV stále dává víceméně normální signál, ale DF dává velmi slabý a zašuměný signál. Proto mám dotaz: měl by motor fungovat bez DF?
Pamatuji si případ, Suzuki Grand Vitara 2007 se nespustil – snímač polohy klikového hřídele zemřel, takže skener okamžitě ukázal chybu. Při rolování po resetu se to hned objevilo znovu.
No, ohledně imobilizéru je to také nejasné, možná nějaký „příznivec“ jednoduše odpojil a odstranil přijímací anténu imobilizéru spolu s RFID štítkem, odříznutým z klíče?
Zprávy: 2727 Registrovaný: 04.12.2009, 09: 44 Kde: Kuban Dík: 20 krát poděkoval: 231 krát
Re: Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
zpráva putnik51 » 10.12.2012, 10:19
K zobrazení příloh v této zprávě nemáte potřebná oprávnění.
_________________
Buďte pozorní ke svým myšlenkám, jsou začátkem činů.
Zprávy: 240 Registrovaný: 26.04.2010, 15: 11 Kde: nažka křídlatá poděkoval: 9 krát Kontaktní informace:
Re: Toyota Rav4 2003 Automatická převodovka se nespustí
zpráva white63 » 11.12.2012, 00:27
Dobře, začalo to. Důvodem je imobilizér. Na Adaktu jsem našel informaci, kterou autor žádal nesdílet.
