Zahřívá se pravé zadní kolo | KIA Rio club
Ahoj všichni!
Nedávno byl objeven problém – při jízdě po dálnici se silně zahřívá pravé zadní kolo (kotouč, ne guma). Ale nejenže se zahřeje a to je vše, ale dochází k divnému chování: Jedu 25-30 kilometrů, kolo se zahřeje a začne pískat. Zastavím – kolo je hodně horké. 5-10 minut stojím, pak jedu dál – žádné pískání se neozýva. Jedu dalších 70 km, poté má kolo někdy normální teplotu (stejnou jako levé), někdy je trochu teplejší.
Kromě přehřívání a pískání nejsou žádné další příznaky – auto akceleruje a jede stejně, brzdy jsou v pořádku.
Byl jsem u prodejce na technické prohlídce v Jaroslavli a řekl jsem mu o kole. Po technické prohlídce mi řekli, že všechno prohlédli, vytáhli, zkontrolovali – nebyly žádné problémy, kola se volně otáčela, destičky se zdály být opotřebované rovnoměrně. Ani nedokázali odhadnout, v čem by mohl být problém.
Setkal se někdo se stejným problémem?
Poslední úprava: 12.08.2014/XNUMX/XNUMX
danewy
Místní
v klubu od 24.01.2012 zprávy: 1 365 81
Moc tomu nerozumím, ale možná jsou pneumatiky směrové a byly namontovány obráceně, nebo něco jiného. )))
Alexis73
Staré lupiče
v klubu od 01.09.2013 zprávy: 5 346 295
Pravé zadní kolo se velmi zahřívá.
Guma nebo náboj.
Integrátor
Nováček
v klubu od 10.03.2012 zprávy: 23 3
Pneumatiky jsou standardní, jsou stále stejné jako byly z výroby (auto má 2 roky).
A nezahřívá se samotná guma, ale samotný kotouč. Jako by destičky byly pořád stlačené.
V Jaroslavli navrhli jako možnost všechno rozebrat, ale hned se nás od toho snažili odradit s tím, že stejně nic neuvidíme a jen ztratíme peníze a čas.
Alexis73
Staré lupiče
v klubu od 01.09.2013 zprávy: 5 346 295
Pneumatiky jsou standardní, jsou stále stejné jako byly z výroby (auto má 2 roky).
A nezahřívá se samotná guma, ale samotný kotouč. Jako by destičky byly pořád stlačené.
V Jaroslavli navrhli jako možnost všechno rozebrat, ale hned se nás od toho snažili odradit s tím, že stejně nic neuvidíme a jen ztratíme peníze a čas.
Pokud je opotřebení destiček na obou kolech stejné, pak je zasekávání třmenu vyloučeno. Zůstává pouze ložisko náboje. Začíná odumírat, proto se příznaky projevují ne neustále, ale čas od času. Počkejte. Jak říkají mechanici, dobrý zvuk (klepání) se ozve vždycky))))
Prostě už není co jiného rozbít.
Integrátor
Nováček
v klubu od 10.03.2012 zprávy: 23 3
Nevím, jak jsou zadní brzdy navržené a fungují, takže si nedokážu představit, co by se tam mohlo zasekávat. Myslel jsem, že prodejce hned řekne – tu věc vyměníme a všechno bude v pořádku, ale myslím, že mi ani nevěřili.
Řekli o ložisku – podívali se konkrétně, všechno je normální.
Alexis73
Staré lupiče
v klubu od 01.09.2013 zprávy: 5 346 295
Nevím, jak jsou zadní brzdy navržené a fungují, takže si nedokážu představit, co by se tam mohlo zasekávat. Myslel jsem, že prodejce hned řekne – tu věc vyměníme a všechno bude v pořádku, ale myslím, že mi ani nevěřili.
Řekli o ložisku – podívali se konkrétně, všechno je normální.
Naše zadní brzdy jsou kotoučové a fungují stejně jako přední. Třmen stlačuje destičky ve směru oblouků k sobě a ty stlačují brzdový kotouč, který se mezi nimi rotuje. Stává se, že se vodítka, po kterých se destičky pohybují, zaseknou a při uvolnění brzdového pedálu se destičky zcela neoddálí od kotouče a kolo nadále mírně brzdí. To může způsobit zahřátí kola, ale to by bylo okamžitě viditelné nerovnoměrným opotřebením destiček jednoho kola vzhledem k druhému a modráním kotouče v důsledku přehřátí.
A fakt, že diagnostika vyloučila vadu (opotřebení) ložiska náboje, protože v raných stádiích je velmi obtížné ji odhalit, protože příznaky (vrzání, hučení) nejsou konstantní, vůle je minimální a nemůžeme ji určit „okem“. Pokud se stále jedná o ložisko náboje, pak se tyto zárubně budou objevovat stále častěji a hlasitěji.
