Tipy

Značení pneumatik: dekódování, co to znamená, jak číst: Autonews

První věcí, kterou je třeba začít při výběru pneumatiky, je její rozměr Doporučení pro výběr rozměrů pneumatik se obvykle nacházejí v průvodních dokumentech k vozidlu a někdy jsou také vytištěny na sloupku vozidla na straně řidiče. Velikost je kombinací čísel a latinských písmen vytištěných na bočním povrchu pneumatiky velkým písmem. Jako příklad uvažujme následující zápis: 225 / 65R17.

V tomto případě čísla 225 udávají šířku běhounu pneumatiky v milimetrech.

Druhá skupina čísel (65) znamená výšku profilu jako procento šířky profilu pneumatiky. V uvažovaném příkladu se rovná 65 % (tj. v tomto případě přibližně 146 mm).

Latinské písmeno R označuje konstrukci pneumatiky. V závislosti na umístění šňůry může být radiální nebo diagonální. Diagonální kostra pneumatik se skládá z několika spárovaných vrstev kordu s protínajícími se závity (označenými písmenem D ). V radiálním provedení je vícevrstvá šňůra položena v paralelních závitech a vyztužena vysoce pevným nepružným materiálem. Tento design je bezpečnější, pevnější a odolnější. Proto se nejčastěji používá v osobních automobilech. V našem příkladu R znamená radiální typ konstrukce pneumatiky. Někteří výrobci navíc označují provedení tohoto typu slovem „Radiální“.

Poté přichází na řadu nejdůležitější prvek značení – průměr disku, pro který je pneumatika určena. Tradičně se vyjadřuje v palcích. V našem příkladu je 17 palce.

Velikost pneumatiky může být doplněna latinkou Cnapříklad 195/70 R15C. To znamená, že pneumatika je určena pro lehká nákladní vozidla a komerční (Cobchodní) doprava, jako jsou Gazely.

Indexy zatížení a rychlosti

Čísla 106 znamená index nosnosti, který odpovídá maximální hmotnosti, kterou plně nahuštěná pneumatika unese (srovnávací tabulka je uvedena níže). V našem případě je povolené zatížení každé pneumatiky 950 kg. Někdy je kromě tohoto indexu na pneumatice další označení, které označuje maximální zatížení (Maximální zatížení), a maximální tlak vzduchu v pneumatice (MaxPress).

Existuje dvojitý index nosnosti (pro pneumatiky pro lehké nákladní vozy např. 113/111), udává rozdílné maximální zatížení při použití dvou a – po lomítko – čtyřech pneumatik na jedné nápravě.

Index nosnosti může být specifikován dodatečnými nápisy ‘EXTRA ZÁTĚŽ‘,’Zesílené‘ nebo ‘XL‘, což znamená zvýšený index zatížení.

Štítek ‘XL‘ nebo ‘EXTRA ZÁTĚŽ“neznamená, že výrobce má ve svém sortimentu stejné pneumatiky se stejnými nosnostmi a rychlostními indexy, pouze bez označení”XL‘. Znamená to pouze, že pneumatiky zvládají zatížení dobře, nikoli že byla použita jakákoli další technologie ke zvýšení maximálního zatížení ve srovnání se stejnými pneumatikami stejného rozměru a stejného zatížení a rychlosti, pouze bez „XL“.

To znamená, že pokud webové stránky obchodu obsahují názvy pneumatik, které se liší pouze přítomností nebo nepřítomností „XL“, pak se jedná o stejné pneumatiky a skutečné maximální zatížení je určeno pouze indexem nosnosti.

Pro bezpečné používání pneumatiky by maximální hodnoty výkonu měly být o 10 % nižší, než jsou uvedeny.

T – je rychlostní index udávající maximální možnou rychlost, při které jsou zaručeny výkonnostní vlastnosti pneumatiky a vozidlo lze bezpečně řídit. Tento ukazatel v našem značení odpovídá hodnotě 190 km/h (tabulka shody je uvedena níže). Při výběru pneumatik mějte na paměti, že vaše auto by mělo jet rychlostí o 10-15 % nižší, než je maximální povolená rychlost.

Více o indexech rychlosti a zatížení a také o tabulkách indexů rychlosti a zatížení si můžete přečíst v článku: Indexy rychlosti a zatížení

Někdy může název modelu pneumatiky obsahovat označení typu přepravy a povrchu vozovky, pro který je určena.

Zde jsou některé možnosti označení s dekódováním:

H/P (HVPN Pvýkon) nebo UHP (Ultra HVPN P(výkon)
Pro prémiové crossovery s pojezdovou rychlostí až 210 km/h na kvalitním asfaltovém povrchu.

H / T (Half Terrain, Hdálnice Terrain).
Tyto pneumatiky nejsou vhodné pro použití v terénu, ale lze je použít na prašném a asfaltovém povrchu do rychlosti 180 km/h.

U/T (Urban Tterén, území města).
Jak název napovídá, pneumatiky jsou určeny do města.

NA (All Terrain).
Tento typ pneumatik je považován za ideální pro venkovské oblasti, protože je lze použít na asfaltu, polních cestách a v lehkých terénních podmínkách, přičemž poměr asfalt/nečistota je nejčastěji 50/50 nebo 60/40, 40/60. Různí výrobci mohou mít různá doporučení.

M / T (Mud Terrain – „území špíny“). Používá se pro jízdu v těžkých terénních podmínkách, mokré a suché půdě a blátě. Mají silný vzorek běhounu, který se vyznačuje širokými drážkami a velkým vzorkem běhounu, který umožňuje samočištění pneumatiky od povrchového materiálu povrchu vozovky. S takovými pneumatikami se auto špatně ovládá na asfaltu, pneumatiky jsou velmi hlučné a špatně brzdí, ale do bláta jsou ideální, jelikož mají zvýšenou průchodnost terénem. Tyto pneumatiky mají index maximální rychlosti „R“, což znamená, že maximální rychlost je 160 km/h.
Při výběru takových pneumatik byste neměli očekávat pohodlnou jízdu na asfaltovém povrchu.

Dekódování velikosti pneumatik vyrobených v USA:

Ve Spojených státech existují dvě verze značení čísel rozměrů pneumatik na povrchu pneumatik.

· Analog evropského značení, ale s uvedením třídy vozidla. To znamená, že buď je písmeno P napsáno vpředu pro osobní automobily („Passanger“), nebo LT pro malá nákladní vozidla („Light Truck“) a vypadá takto: P (LT) 195/60 R14.

· Druhá verze se zásadně liší od evropské. Vypadá to takto: 31×10.5 R15 LT. Kde 31 je vnější průměr pneumatiky v palcích, 10.5 je její šířka v palcích, R je radiální konstrukce pneumatiky, 15 je průměr ráfku, pro který je pneumatika určena v palcích, a LT je třída vozidla, v tomto případě lehkého nákladního vozidla.

Informace o výrobci:

Pneumatika musí nést jméno výrobce (např.Yokohama”), které je někdy nahrazeno ochrannou známkou nebo logem. Za ním následuje označení modelu (např.Geolandar»), který umožňuje zařadit pneumatiku do skupiny se stejným designem nebo výkonnostními charakteristikami. Také na pneumatikách je vždy název země výroby, který je napsán v angličtině, například „Made in Rusko “.

Označení sezónních nebo povětrnostních podmínek provozu:

· Označení “M+S»“SLEČNA” nebo “MS“(“Mud+Snow”), což v překladu znamená “Bláto + sníh”, se používá k označení celoročních nebo zimních pneumatik.

· Označení “R + W» («Silnice+zima») se někdy montuje na zimní pneumatiky («silniční + zimní»).

· Celoroční pneumatiky mohou být také označeny “AW” (“Any Weather”) nebo «Celou sezonu” nebo “Tous terén“.

· Zimní pneumatiky používají toto slovo jako označení ZIMNÍ nebo ikona sněhové vločky.

Pokud je sněhová vločka vepsána do tří horských vrcholů, jako na obrázku, znamená to, že pneumatiky jsou určeny do náročných zimních podmínek, tzv. „skandinávských zim“ s extrémně nízkými teplotami – pod -15°C. Toto označení se také nazývá 3PMSF (Three Peaks Mountain Snow Flake). Tyto pneumatiky se vyznačují přítomností většího počtu malých lamel dezénu a větší měkkostí.

· Speciální letní pneumatiky do nepříznivého počasí se silnou ochranou proti aquaplaningu jsou označeny anglickými slovy AQUACONTACT, AQUA, WATER, AQUATRED, RAIN nebo piktogramy znázorňujícími deštník nebo mrak.

Datum výroby:

Informace o datu výroby obsahuje čtyři číslice. První dvě představují číslo týdne a další dvě představují rok výroby pneumatiky. Například ve značení 1123, 11 – jedenáctý týden roku 2023.

<b>Další označení:</b>

Označení pneumatik může také obsahovat další označení:

Bezdušová pneumatika je označena buď písmeny » TL “nebo nápis” BEZ TUBEL “. Jinak je provoz povolen pouze s kamerou. Také pneumatiky s duší mohou být označeny následujícími značkami » TT “( TYP TRUBKY ).
RunFlat (RanFlat), RSC (Součást systému RunFlat) – Pneumatiky RunFlat umožňují vozidlu pokračovat v jízdě rychlostí nepřesahující 80 km/h, i když tlak v pneumatice zcela poklesl (v důsledku proražení nebo proříznutí). V takových případech lze tyto pneumatiky použít na dojezd 50 až 150 km v závislosti na doporučení výrobce. bez rizika jejich poškození. Různí výrobci pneumatik používají pro technologii Runflat různá označení. Například: Bridgestone ROS , kontinentální SSR , Goodyear RunOnFlat , Nokian BěhByt , Michelin ZP , Jokohama ZPS , Toyo TRF Dunlop ROF , Kumho XRP atd.
O této technologii si také můžete přečíst v článku: RunFlat, co to je?
Nápis » je aplikován na gumu se směrovým dezénem. OTÁČENÍ » se šipkou označující správný směr otáčení pneumatiky.
SUV (Sport Utility Vehicle) – znamená, že pneumatika je určena pro SUV, ale používá se v drtivé většině případů ve městech a na zpevněných cestách, krátce se jim říká crossovery.
s kevlarem — hovoří o vyztužení konstrukce speciálními vložkami, které chrání před propíchnutím a proříznutím.
PR (Ply Rating) — hodnocení vrstvy, koeficient, který určuje nosnost (sílu) kostry pneumatiky: čím vyšší je hodnocení vrstvy, tím vyšší je nosnost pneumatiky. Pro osobní automobily se používají pneumatiky s hodnocením vrstvy 4PR a někdy 6PR a v tomto případě mají tyto pneumatiky nápis Zesílená (vyztužená). Pneumatiky s označením 6PR и 8PR Jsou vhodné pro lehká nákladní a užitková vozidla, proto je za označením průměru umístěno latinské písmeno „C“.
U pneumatik s asymetrickým dezénem je vnitřní strana označena » UVNITŘ “nebo” STRANA SMĚRAJÍCÍ DOVNITŘ » nebo vnější strana – » MIMO “nebo” STRANA SMĚRAJÍCÍ VEN “.
Vyznačují se pneumatiky s vysokou pevností a odolností proti opotřebení UHP (» U ltra H VPN P výkon”) nebo HP (» H VPN P výkon”).
T (Temporary) – pneumatiky pro kompaktní rezervní kolo (“dummy wheel”).
Ocel — přítomnost kovového kordu v pneumatice.
Teplota A, B, C – tepelná odolnost pneumatiky při vysoké rychlosti na zkušební stolici. (A je nejlepší indikátor).
Trakce A, B, C – schopnost pneumatiky brzdit na mokré vozovce (A je nejlepší ukazatel).
Bez studu — nelze pošpinit.
Studdable – podléhá hrotování (speciálně navržené pneumatiky s hroty).
ACUST — (Acoustic) — Označení Michelin. Pneumatika je vyrobena pomocí patentované technologie pro snížení hluku v interiéru vozidla.
GT — (All Grip Traction) — celoroční pneumatika.
SEAL , SLFS (SelfSeal), SealInside — pneumatika je vyrobena pomocí technologie SEAL, která zabraňuje ztrátě tlaku v případě propíchnutí nebo proříznutí použitím viskózního materiálu na vnitřním povrchu pneumatiky.
ContiSilent — Kontinentální označení. Pneumatika je vyrobena pomocí patentované technologie ContiSilent pro snížení hladiny hluku ve vozidle. Vnitřní povrch pneumatiky je výrobcem pokryt hustým porézním materiálem – „houbou“.
FB — (Flat Base) — pneumatika bez ochrany ráfku.
FP (Flange Protector) popř FR (Flange pProtector) – pneumatika s ochranou ráfku.
KD — na pneumatikách Continental kód typu hrotů použitých výrobcem pro hrotování zimních pneumatik.
MFS – ( M maximálně F pleny S hield) – ochrana ráfku disku u Dunlop.
ML — (označení pouze pro pneumatiky pro osobní automobily) — pneumatiky s ochranou ráfku, pro Mercedes-Benz nebo Audi.
D. — (Nesměrová) — nesměrová sběrnice.
HS — (Nedálniční služba) — ne pro vysokorychlostní silnice.
RPB – ( R im P rotace B ar) ochrana ráfku pro Yokohamu.
AG — (Super All Grip) — terénní pneumatiky.
SL (Standart Load) — pneumatika pro normální zatížení.
XL (Extra Load) – pneumatika pro velké zatížení.

<b>Homologace:</b>

Někdy jsou na pneumatiky aplikována speciální doplňková označení, která označují, že pneumatiky byly homologovány (schváleny/schváleny) příslušným výrobcem automobilů pro montáž na vozidla, která vyrábí. To znamená, že tato pneumatika je přizpůsobena technickým vlastnostem vozu a poskytuje provozní vlastnosti uznané výrobcem automobilu jako optimální. Právě homologované pneumatiky montuje na vozidlo obvykle výrobce. Více o homologaci pneumatiky a typy jejího označení si můžete přečíst v článku: Co je homologace?

Čísla a písmena na pneumatice automobilu poskytují o ní všechny potřebné informace. Pravda, nejsou snadno čitelné – i v označení jednoho parametru lze použít několik měřicích systémů současně. Kromě toho je mnoho hodnot vyjádřeno ve speciálních indexech. Rozluštíme všechny popisky, které jsou pro kupujícího důležité.

Co je
Jak dešifrovat
Jiná označení

Co je značení pneumatik

Označení pneumatiky jsou informace o vlastnostech pneumatiky, které jsou aplikovány na vnější ráfek. To je obrovské množství užitečných informací. Zde jsou parametry pneumatiky, které lze vyčíst z pneumatiky samotné:

rozměry;
datum výroby;
nosnost;
maximální rychlost;
provozní kilometry před opotřebením;
kvalita úchopu;
nejvhodnější způsob dopravy;
ročním obdobím a povětrnostními podmínkami pro jeho provoz.

Co znamená označení pneumatiky?

Dimenze

Úplně první věc, kterou potřebujete vědět o pneumatice, je její velikost. Proto jsou tyto údaje obvykle největší a nejviditelnější.

Označení velikosti se píše ve tvaru XXX/XX R XX. Například 225/65 R17.

První tři čísla jsou šířka pneumatiky v milimetrech. V našem případě – 225 mm.

Druhé číslo je výška, ale ne v milimetrech, ale v procentech vzhledem k šířce. V našem případě je jeho výška 146,25 mm (225 * 0,65).

Třetí číslice, která následuje za R, je vnější průměr kola nebo vnitřní průměr pneumatiky v palcích. V našem případě je to 17 palců neboli 43,18 cm. Samotné písmeno R označuje radiální konstrukci pneumatiky, což mnohé mate. Někdy může mít pneumatika Radial napsáno samostatně – význam je stejný. Kromě radiální existuje i diagonální konstrukce (D), ale ty se dnes již nevyskytují.

Indexy nosnosti a rychlosti

Bezprostředně za standardní velikostí jsou dvě čísla a písmeno. Jedná se o kódy pro nosnost pneumatiky a rychlostní limit.

Dvě čísla – index nosnosti nebo zatížení. Jedná se o komplexní systém hodnot, ve kterém čím větší číslo, tím větší zatížení, ale velikost kroku mezi hodnotami není konstantní. Proto je snazší znát jen ty nejběžnější:

75 – 387 kg;
76 – 400 kg;
77 – 412 kg;
78 – 426 kg;
79 – 437 kg;
80 – 450 kg;
81 – 462 kg;
82 – 475 kg;
83 – 487 kg;
84 – 500 kg;
85 – 515 kg;
86 – 530 kg;
87 – 545 kg;
88 – 560 kg;
89 – 580 kg;
90 – 600 kg;
91 – 615 kg;
92 – 630 kg;
93 – 650 kg;
94 – 670 kg;
95 – 690 kg;
96 – 710 kg;
97 – 730 kg;
98 – 750 kg;
99 – 775 kg;
100 – 800 kg;
101 – 825 kg;
102 – 850 kg;
103 – 875 kg;
104 – 900 kg;
105 – 925 kg.

Hodnota indexu je zatížení každého kola jednotlivě. Pro výpočet celkové nosnosti vynásobte 4. Tuto hodnotu lze zapsat i jinde v jednodušší podobě: Max nosnost – xxx kg.

Označení pneumatiky jsou informace o jejích vlastnostech, které jsou vytištěny na vnějším ráfku (Foto: Shutterstock)

Písmeno za dvěma číslicemi indexu nosnosti je index maximální rychlosti, pro kterou je pneumatika určena. Začíná na A, ale významy relevantní pro moderní stroje začínají od druhé poloviny latinské abecedy:

J – 100
K – 110
L – 120
M – 130
N – 140
P – 150
Q – 160
R – 170
Q – 160
R – 170
S – 180
T – 190
U – 200
H – 210
VR – přes 210
V— 240
W – 270
Y – 300
Z nebo ZR – více než 240.

Toto není maximální, ale maximální „pohodlná“ hodnota. Ve výjimečných případech ji můžete překročit i o 20-30%, ale tomu je lepší se vyhnout.

Datum výroby

Dalším klíčovým parametrem je doba uvolnění pneumatiky. Obvykle se uvádí v zaobleném obdélníku, ale může být i bez rámečku. První dvě číslice jsou týden a druhé dvě jsou rok.

Odolnost proti opotřebení, přilnavost, teplota

Na pneumatice jsou také obvykle uvedeny tři další parametry – hranice odolnosti proti opotřebení, třída kvality přilnavosti a teplotní index.

Index odolnosti proti opotřebení je označen slovem běhoun. Jeho jednotka je 480 km. Vynásobte číslo vedle tohoto slova touto hodnotou. Pokud je opotřebení běhounu 400, znamená to, že v podmínkách testu na místě testu se taková pneumatika opotřebovala po ujetí 192 000 km. Tento parametr lze také označit samostatně jako zkratku TWI.

Trakce je parametr kvality přilnavosti pneumatiky na mokré vozovce. Má hodnoty od AA – nejlepší úroveň až po CC – nejhorší. Pneumatiky pro běžné osobní vozy jsou obvykle třídy A, přičemž nejvyšší třída je určena pro sport a závodění.

Teplota je schopnost pneumatiky odolávat teplu při jízdě určitou rychlostí. Jsou zde tři významy:

A – více než 184 km/h;
B – 160-180 km/h;
C – 130-160 km/h.

U pneumatik moderních osobních automobilů je hodnota tohoto indexu nejčastěji A.