Nemůžu otočit klíčkem v zapalování – Audi A6 (C4), 2,6 l, 1995 | pozorování | DRIVE2

Ahoj všichni! Situace je nejhorší. Odešel jsem z práce, došel k autu, zapípal alarm, ponořil se do kabiny, vložil klíč a. nic. Nemůžu otočit klíčem. stále v pozici pijícího jelena (já venku a moje tělo s klíčem blízko volantu) zběsile trhám klíčem v zámku. nic. “Ano shshtauoemazafaka!” Úplně jsem se naložil do auta. a venku byla vánice, sníh, vítr, lidi. Začal jsem sebou zběsile škubat oběma rukama ve snaze nastartovat pepeláty. Tento exorcismus trval asi pět minut. poté se klíč s lehkým německým, drahým „cvaknutím“ otočil a motor naskočil. Pozornostní otázka: co to bylo? Může standardní poplašný systém nějak ovlivnit spínač zapalování? Chápu, že je to nesmysl, ale co kdyby.

14. února 2017 Tagy: pozorování
Sdílet:

Audi A6 1995, benzínový motor 2.6 l, 150 l. p., přední pohon, manuální převodovka — pozorování

Auta na prodej

Audi A6, 1996

Audi A6, 1995

Audi A6, 1996

Audi A6, 1997

Komentáře 34

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Byl také takový okamžik. Poprvé jsem se lekl a hned jsem si koupil vložku do zámku na výměnu. Ale nakonec se klíč magicky otočil.
Jde o to, že pokud vytáhnete klíč a otočíte volantem, dokud zámek nezacvakne, pokud vložíte klíč, neotočí se. Je potřeba! Vložte klíč, otočte jej co nejdále a zatáhněte za volant doleva/doprava a poté se klíč otočí. Jedná se o designový prvek.

Měl jsem podobnou zkušenost, i když v létě. Otočím klíčkem a v odpověď je ticho. Není příliš pohodlné demontovat zámek na silnici, takže jsem šel do nejbližšího obchodu a koupil kontaktní skupinu za dva dolary. Sundal jsem polici pod volantem, odpojil zástrčku s dráty z kontaktní skupiny, připojil k ní novou kontaktní skupinu, nastartoval auto šroubovákem a jel domů. Doma, již v klidném prostředí, jsem vše rozebral a vyměnil vadný spínač zapalování. Nyní je v kufru vždy náhradní skupina kontaktů. Stalo se to na Audi 80, ale kontaktní skupiny a zámky jsou stejné.

V larvě byly opotřebované mosazné suvildy, to je fakt stejná situace, nejdřív se klíček občas zasekl, pak častěji a pak jsem sotva stříkl vodu a polární liška to všechno vzala od sebe zrychlením klín na hlíně, dá se říct, že někdy šlo otočit klíčkem

Jezdím v Audi A8 (D2) a Audi A6 (C4)

měnil jsi to sám? Zdá se, že tyto páky se prodávají v emexu.

Vůbec jsem to neměnil, zkoušel jsem použít ty, které zbyly na sestavení, ale nakonec jsem to vyhodil a jaká je další možnost: u prodejce pomocí technického pasu objednat spínač zapalování, ale existuje. mínus že bude spolu s anténou imobilizéru a nebude levný, i když to nevadí V této variantě bude zámek pod tvým originálním klíčem

Jezdím v Audi A8 (D2) a Audi A6 (C4)

Ale vejdou se tyto páky od 44 litrů do karoserie XNUMX? Zbylo tam hodně klik dveří. je to tam spotřební materiál

xs tady jsou na horní fotce Na těch sto metrech čtverečních se zdá, že je klíč úzký, ale v A6 je spíše ne než ano. Zastrčím anténu do vašeho bloku a je to.

Jezdím v Audi A8 (D2) a Audi A6 (C4)

Nechtěl bych jít touto cestou. ani 2 různé klíče, ani všechny zámky nejsou z jiného auta. ale samotné cylindrické vložky (část, kam se klíč vkládá) jsou všude stejné? Je možné např. prohodit válce se spínačem zapalování ze dveří spolujezdce?

Jezdím v Audi A8 (D2) a Audi A6 (C4)

xs tady jsou na horní fotce Na těch sto metrech čtverečních se zdá, že je klíč úzký, ale v A6 je spíše ne než ano. Zastrčím anténu do vašeho bloku a je to.

nebo vyměňte páky z těchto larev. jako možnost.

Dveře jsem si nějak přesně vyčistil, ale měl by být stejný, teoreticky by měl pasovat na stranu spolujezdce, budou tam bezpečnější.

Jezdím v Audi A8 (D2) a Audi A6 (C4)

No, teď musíme počkat na teplo)) ještě nebudeme moci jít do garáže, dveře jsou zamrzlé

nebo vyměňte páky z těchto larev. jako možnost.

Pozor, vnitřní zub je opotřebovaný méně a pamatujte si, v jakém pořadí stojí, jinak se klíč neotočí

Jezdím v Audi A8 (D2) a Audi A6 (C4)

díky za informaci! o pořadí je jasné)))

pokud ano, kontaktujte mě

Jezdím v Audi A8 (D2) a Audi A6 (C4)

Jezdím v Audi A6 (C4)

v takovém případě jej rozeberte a umyjte. Stejně neuvidíte žádné opotřebení. ale mytí by neuškodilo eh. mimochodem, můžeš mi říct, že ve Voroněži je demontáž Audi. mám velký zájem. vlastně potřebuji celý interiér 6 v 45 s a. 4 tělo. Děkuju

Jezdím v Audi A8 (D2) a Audi A6 (C4)

Samozřejmě existují showdowny, a to docela velké. Ale jestli tam budou salony, to je otázka.

Jezdím v Audi A6 (C4)

no a šerif ti radí umýt to wd. také jako možnost. nezhorší to. to určitě,ale může to pomoct. a mimochodem , na hradě se časem nahromadí spousta špíny))))) ať to vypadá jakkoli divně. jako by byl klíč vždy jasný a přece. )))) je tam. vždyť léta si vybírají svou daň. )))) s uv

Jezdím v Audi A8 (D2) a Audi A6 (C4)

Opravdu nechci rozmazávat zámek, protože klíč bude také v klíči poté, co bude v zámku. A pak oblečení a tak dále. Zdá se mi, že to musíme rozebrat a podívat se zevnitř.

Jezdím v Audi A6 (C4)

Samotný zámek jsem nerozebíral. nemusel jsem. Obecně platí, že samotná larva by se měla prodávat samostatně. Ale, stejně bych zkusil udělat jiný klíč. ten nejjednodušší. jen vysvětlit tomu, kdo to bude vyrábět, aby toho dělal trochu víc, jen málo, na opotřebení.

Jezdím v Audi A8 (D2) a Audi A6 (C4)

Mám takový klíč, také nemohli otočit zámek

Jezdím v Audi A6 (C4)

No, jak jsem psal dříve, nevyčítejte signalizaci. je napojená na zámek, ale čistě elektricky. startér, atd. a tady máte čistou mechaniku. To je vlastně můj názor. ))) Tak ať se vám daří. S uv. Yuri

Jezdím v Audi A8 (D2) a Audi A6 (C4)

Děkuji), tak jsem také hned řekl, že to byl šílený nápad.

Jezdím v Audi A6 (C4)

Možná tam nějakým nepochopitelným způsobem spolu s klíčem uvízl i kus hlíny. Takže se zasekl samotný zámek. jako možnost. no, jiný prostě nevidím, jinak jsem měl přesně ten problém s klíčem. se časem vyvíjela. a je to. Zámek se nezapne. ne hned. nejdřív občas, pak je to horší a horší. S uv. Yuri. nebo to jsou první známky toho, že hrad umírá. taky to hned neklapne. Měl jsem to na mercedesu 124. lepilo to dlouho. Takže čas od času bych to skousla. A pak okamžitě zemřel. No a pak podle toho odtahovka (rybaření skončilo))) a pak dlouhé vybírání odtamtud. kov na zámku je velmi pevný. nevzal to ani jeden vrták. bylo to upřímně už dávno a nepamatuji si, jak jsem to odtamtud vytáhl, ale bylo to trochu těžké.

Jezdím v Audi A8 (D2) a Audi A6 (C4)

Páni, to dobrodružství s odtahovkou je ostuda. Asi budu muset myslet na zámek. Myslím, že tyto léčivé desky se prodávají samostatně.

Irina amatérka
Příspěvky: 118 Registrovaný: 25. dubna 2010, 22:06 Témata: 0 Auto: a6 4f Jméno: Ira Status: Offline

Klíč se v A6 C6 neotáčí

zpráva Irina » 22. listopadu 2011, 13:41

Auto nejde nastartovat: klíč se neotočí. co dělat?

Naposledy upravil Igor dne 03. února 2014, 11:53, upraveno celkem 1krát.
Důvod: Opraven název tématu, aby byl více informativní. Téma přesunuto.

Yura 80 Audiovod
Příspěvky: 20894 Registrovaný: 12. června 2009 19:41 Témata: 423 Jméno: Status: Offline

zpráva Jura 80 » 22. listopadu 2011, 13:49

Myslím, že pohnu volantem a zkusím to znovu. Možná je zamčený zámek volantu?

Audio DVD Pán prstenů
Příspěvky: 9261 Registrovaný: 14. března 2010, 15:15 Témata: 0 Auto: audi Jméno: Kde: Ze samého středu Evropy Status: Offline

zpráva Pane prstenů » 22. listopadu 2011, 14:06

Yura 80 napsal: Myslím, že pohnu volantem a zkusím to znovu. Možná je zamčený zámek volantu?

“Můžeš věřit jen těm, kteří nenávidí tvé nepřátele víc, než nenávidíš sebe.”
“Pokud vám plivnou do zad, znamená to, že jste napřed” (c)

Irina amatérka
Příspěvky: 118 Registrovaný: 25. dubna 2010, 22:06 Témata: 0 Auto: a6 4f Jméno: Ira Status: Offline

zpráva Irina » 22. listopadu 2011, 14:09

Zkusil jsem to a druhý klíč taky. Dokonce zkontrolovali baterii – je to normální.
Auto je Volvo.
Počítač zapíše chybu „neshoda“.

autorita anthoxa_lp
Příspěvky: 4662 Registrovaný: 23. května 2011, 08:57 Témata: 1 Auto: Audi A8L 4.0TFSI Jméno: Anton Kde: Minsk Kontaktní informace:

Status: Offline

zpráva anthoxa_lp » 22. listopadu 2011, 14:13

Irino, pokud to říká nesoulad klíčů, pak je s největší pravděpodobností problém s imobilizérem. To by ale v žádném případě nemělo ovlivnit mechanickou součást, tzn. Při takové chybě se klíček stejně otočí.
S největší pravděpodobností je váš zámek řízení buď zaseknutý, jak již bylo naznačeno výše, nebo je zaseknutý samotný spínač zapalování. v takovém případě zkuste klíčkem otočit intenzivněji a prudčeji. IMHO

Musíte mít sex tak, aby vás dívka následovala s matrací

Audi S8 D2 2002
Audi RS4 B5 Avant 2001
Audi Cabriolet TYP89 2.8E 1993
Mercedes Benz E500 W124 1994

Jet22jet Rider
Příspěvky: 428 Registrovaný: 23. července 2010, 11:51 Témata: 0 Auto: A6С5Q 2.5 TDi>Honda accord 2.4 Jméno: Kde: Vitebsk Status: Offline

zpráva jet22jet » 23. listopadu 2011, 22:32

Problém byl vyřešen, ale je tu pár milovníků Volva, kteří by mi mohli poradit.

Irina amatérka
Příspěvky: 118 Registrovaný: 25. dubna 2010, 22:06 Témata: 0 Auto: a6 4f Jméno: Ira Status: Offline

zpráva Irina » 24. listopadu 2011, 07:43

Všem moc děkuji. Problém vyřešen
audi,vide,sile
7 příspěvků • Stránka 1 z 1

Kdo je nyní online

Počet uživatelů, kteří si právě prohlížejí toto fórum: žádní registrovaní uživatelé a 0 hostů

DomůSeznam fór
nové zprávy
Časové pásmo: UTC+03:00 UTC+3
Smazat soubory cookie fóra
Náš tým
Kontaktujte administraci

John

Leave a Reply Cancel reply