Reset kontrolky motorového oleje u Maserati Quattroporte – Maserati Quattroporte (MK 6)

V této příručce si ukážeme pokyny potřebné k resetování kontrolky motorového oleje u Maserati Quattroporte. Nejprve nastoupíme do vozu a začneme připojovat náš diagnostický přístroj k OBD zásuvce našeho vozu; poté vybereme značku, model a motor našeho vozu, abychom vstoupili do nastavení řídicí jednotky motoru (ECU), jak je znázorněno ve videu. V tomto okamžiku postupujeme podle uvedeného postupu pro resetování kontrolky servisu, čímž se vynuluje počet nových ujetých kilometrů a resetuje se kontrolka na přístrojové desce!

Publikováno dne 21 2024 by Scegli Auto

Jak resetovat kontrolku oleje na Maserati Quattroporte
Maserati Quattroporte (2003-2012 / MK 5) Pro resetování kontrolky servisu na vozidle Maserati Quattroporte musíme nutně použít počítač pro diagnostiku. Poté musíme zapnout systém i vozidla.

Kde se nacházejí pojistky v Maserati Quattroporte z roku 2020?
Maserati Quattroporte (2013-2023 / MK 6) Pokud potřebujete zasáhnout do pojistek vašeho Maserati Quattroporte z roku 2020, ale nevíte, kde se nacházejí, musíte tomu věnovat pozornost.

Jak mohu vyměnit baterii v klíči u Maserati Quattroporte
Maserati Quattroporte (2003-2012 / MK 5) Jak vyměnit baterii v klíči u Maserati Quattroporte? Velmi jednoduchá operace, podívejme se. Stiskneme tlačítko uvolnění kovového klíče. Jakmile se .

Další návody, které by vás mohly zajímat

• Maserati quattroporte — Ostatní údržba a opravy „udělej si sám“.
• Motor — Údržba a opravy ostatních vozidel
  • Audi A3 — Proč se v Audi RS3 aktivuje funkce vypnutí motoru?
  • Toyota Yaris — Jak funguje 1.5litrový hybridní systém Toyota v modelu Yaris Cross?
  • Podívejte se na všechny
  • maserati ghibli — Výměna motorového oleje a olejového filtru u Maserati Ghibli
  • Toyota Avalon — Jak vyměnit motorový olej v Toyotě Avalon?
  • Podívejte se na všechny
  • Maserati Granturismo — Jak resetovat kontrolku tlaku v pneumatikách na Maserati Granturismo?
  • Maserati Grancabrio — Jak resetovat kontrolku pneumatik na Maserati GranCabrio
  • Podívejte se na všechny

  Jak vyjmout držák telepassu z čelního skla

  

  Dnes si vysvětlíme, jak sejmete držák na telepass z čelního skla vozidla. Sejmutí držáku na telepass z čelního skla je velmi jednoduchá a rychlá operace, kterou můžete provést svépomocí. Stačí použít nylonovou nit, kterou budete muset vytáhnout směrem k držáku a protáhnout ji mezi držákem a klipem. Po provedení této operace bude držák sejmut. Na čelním skle mohou být zbytky lepidla, které lze odstranit rozpouštědlem vhodným na čištění skla. Po vyčištění všeho je možné na čelní sklo namontovat další držák na telepass na stejnou pozici jako ten, který byl sejmut, nebo jinam.

  by Scegli Auto

  Další videa

  • Jak resetujete kontrolku tlaku v pneumatikách na Toyotě Aygo X?
    Publikováno 23. května 2025 uživatelem Scegli Auto
  • Jak vyměníte tlačítko ruční brzdy u Opelu Mokka?
    Publikováno 17. dubna 2025 uživatelem Scegli Auto
  • Jak otevřít sedadlo Hondy Forza, když je vybitá baterie?
    Publikováno 4. dubna 2025 uživatelem Scegli Auto
  • Jak resetujete kontrolku tlaku v pneumatikách na Hyundai Ix35?
    Publikováno 2. dubna 2025 uživatelem Scegli Auto
  • Jak nastavit datum a čas na Citroënu C3
    Publikováno 22. března 2025 uživatelem Scegli Auto
  • Jak resetujete kontrolku tlaku v pneumatikách na Hyundai I40?
    Publikováno 21. března 2025 uživatelem Scegli Auto
  • Jak otevřít přední kapotu Jeepu Renegade?
    Publikováno 13. března 2025 uživatelem Scegli Auto
  • Jak rozebrat a opravit měkkou střechu Fiatu 500C
    Publikováno 10. března 2025 uživatelem Scegli Auto
  • Jak změnit datum a čas u Renaultu Scenic
    Publikováno 13. února 2025 uživatelem Scegli Auto
  • Jak resetovat senzor tlaku v pneumatikách u vozu Hyundai I10
    Publikováno 9. února 2025 uživatelem Scegli Auto

  Pro reklamu na tomto webu pište na info@scegliauto.com

  Společnost ScegliAuto nenese odpovědnost za jakoukoli nepřesnost údajů v seznamech. Chcete-li nahlásit jakoukoli nepřesnost nebo svou firmu (pokud danou firmu vlastníte), napište prosím na info@scegliauto.com

  

  Moderní automobily jsou spolehlivá vozidla. Inženýři neustále vylepšují své výtvory, aby prodloužili životnost vozů a zvýšili jejich pohodlí. Nicméně, každé auto, bez ohledu na značku, se porouchá a každý majitel auta čelí poruchám. Podívejme se na nejčastější problém – pohonná jednotka nenastartuje po otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka “Start” na Maserati Quattroporte 2003, sedan, 5. generace, M139 (09.2003 – 02.2008). Podrobně si rozebereme příčiny poruchy a uvedeme, co lze v takové situaci dělat.

  Jak by měl funkční motor startovat?

  Automobily se startují pomocí klíče nebo tlačítka zapalování. Podívejme se na obě možnosti pomocí vizuální tabulky.

  • řídicí jednotka rozpozná klíč a odemkne zapalování;
  • některé možnosti vozidla jsou bez napětí;
  • Sloupek řízení zůstane zamčený a parkovací režim je aktivní.
  • palubní síť je připojena k baterii;
  • Zapnula se palubní deska a aktivovala se většina systémů palubní sítě.
  • veškerá elektronika začala fungovat;
  • řídící jednotka odblokovala volant;
  • benzínové čerpadlo se zapnulo a čerpalo palivo z potrubí;
  • U dieselových motorů se zapínají žhavicí svíčky a ohřívají palivovou směs ve válcích.
  • trakční relé startéru je zapnuto;
  • bendex zabírá se setrvačníkem a otáčí jím;
  • motor se spustí.

  U karburátorových vozů je po zapnutí zapalování nutné přitáhnout sytič směrem k sobě, aby se ventil v karburátoru uzavřel a zablokoval přístup vzduchu, což vede k obohacení palivové směsi. Teprve po této operaci lze startér otočit. Pokud tak neučiníte, studený motor se nespustí.

  

  Startér se neotáčí, důvody a jak to opravit

  Uvažujme situaci, kdy motor na voze Maserati Quattroporte 2003, sedan, 5. generace, M139 (09.2003 – 02.2008) nenastartuje, protože se neotáčí startér.

  Nesvítí přístrojová deska, nefunguje elektrická výbava, neklapne trakční relé

  

  • Pokud je baterie vadná, můžete vyhodnotit výkon zdroje energie pomocí voltmetru nebo multimetru. Nabitá baterie by měla produkovat 12.7 V. Pokud je s ní vše v pořádku, měli byste zkontrolovat stav napájecích svorek. Jsou zoxidované nebo špatně utažené, což negativně ovlivňuje kontakty.
  • Baterie je zcela vybitá – je třeba ji nabít, můžete ji „napálit“ z jiného auta, vyměnit ji za novou, nastartovat motor z tlačníku (u vozu s manuální převodovkou) nebo zavolat odtahovku.

  Přístrojová deska funguje, síť bot je aktivní, trakční relé se nezapne, startér se neotáčí

  

  • Do startéru není přiváděna elektřina – je nutné zkontrolovat neporušenost pojistek a výkonových relé. Zhodnoťte stav vodičů vedoucích od baterie ke startéru. Kontakty trakčního relé jsou zoxidované nebo spálené. Je třeba vyměnit dráty. Vyjměte solenoidové relé, rozeberte a očistěte měděné mince abrazivem.
  • Startér selhal – elektrické kartáče mohly být opotřebené nebo spálené vinutí. Problém může vyřešit elektrikář v servisu nebo výměnou startéru.
  • Automatická převodovka je v režimu D nebo R – musíte uvést box do parkovacího režimu.

  Startér se po umytí vozu neotáčí

  Do motorového prostoru se dostala vlhkost. Ta pronikla do prvků palubní sítě, což způsobilo zkrat. Doporučuje se vysušit motorový prostor a odstranit vlhkost z baterie, generátoru a startéru. Je důležité zbavit se vody v pojistkové skříňce, pokud se nachází v motorovém prostoru. Doporučuje se odstranit vysokonapěťové vodiče připojené k zapalovacím svíčkám a vysušit je.

  

  Přístrojová deska se zapne, auto nereaguje na aktivaci tlačítka „Start-Stop“ a otočení klíčku

  

  • Auto nemá elektronický klíč. Systém zapalování tlačítkem se nezapne, pokud není chytrý klíč uvnitř vozidla.
  • Řídicí jednotka zodpovědná za interakci se spínačem zapalování nefunguje správně. Kontakty mechanismu spínače zapalování mohou být zoxidované nebo roztavené. Je nutná kontrola zámku nebo diagnostika řídící jednotky.
  • Pojistka zodpovědná za činnost spínače zapalování je spálená. Musí být vyměněn, pokud je neporušený, zazvoňte za účelem, za který je odpovědný.

  Startér se točí, ale motor nenaskočí. Důvody a jak opravit

  Přístrojová deska je zapnutá, palivové čerpadlo funguje, ale otáčení startéru nestačí k nastartování motoru.

  

  • Svorky na baterii jsou uvolněné nebo zkorodované. Je třeba je dotáhnout nebo vyčistit.
  • Baterie je vybitá. Měli byste stisknout klakson, pokud zvuk signálu není hlasitý, musíte nabít baterii.
  • Motor vozu Maserati Quattroporte 2003, sedan, 5. generace, M139 (09.2003 – 02.2008) je naplněn nekvalitním olejem, který za studena zhoustl. Startér nemá dostatečný výkon k nastartování pohonné jednotky. Doporučuje se vůz zahřát v teplé garáži a poté vyměnit olej a filtr.

  Palubní deska svítí, palivové čerpadlo funguje, startér rychle točí motor, auto bylo nedávno tankováno

  

  • Nekvalitní benzín nebo motorová nafta možná nemá naftu zimní přísady a parafín ucpal palivové čerpadlo nebo palivové potrubí. Je nutné zajet s autem do teplé garáže, poté vypustit špatnou naftu a propláchnout palivový systém.
  • Auto bylo naplněno nízkooktanovým benzínem. Takové palivo se nemusí vznítit od jiskry ve spalovací komoře, což znemožňuje nastartování motoru. Palivo musí být vypuštěno a doplněno vysoce kvalitním benzínem s oktanovým číslem doporučeným výrobcem.

  Přístrojová deska funguje, palivové čerpadlo nefunguje, slyšíte jeho relé pracovat, startér se prudce točí

  

  • Palivový filtr je ucpaný, musí být odstraněn a namontován nový filtrační prvek.
  • Palivové čerpadlo selhalo – kontakty mohly zoxidovat nebo shořet. Palivové dmychadlo je umístěno v nádrži, musí být odstraněno, kontakty vyčištěny nebo nahrazeny novým.

  Palubní deska svítí, palivové čerpadlo funguje, startér se točí, v kabině je cítit benzín

  

  • V nádrži není palivo – nádrž mohla být podtlaková kvůli korozi nebo nárazu. Palivová hadice může také spadnout nebo se může poškodit palivové potrubí. Je nutné najít únik paliva a opravit jej.
  • Pouzdro palivového filtru se zhroutilo v důsledku koroze, je vyrobeno z tenkého kovu. Ve městech, kde jsou silnice kropené činidly, rychle hnije a začíná prosakovat. Tento filtrační prvek je třeba vyměnit.

  Přístrojová deska funguje, palivové čerpadlo nečerpá, relé čerpadla necvaká, startér se točí

  • Selhalo relé palivového čerpadla. Je zodpovědný za napájení vinutí čerpadla elektrickou energií. Měli byste zkontrolovat funkčnost relé a v případě potřeby jej vyměnit.
  • Přerušená kabeláž vedoucí k palivovému čerpadlu. Je nutné prozvonit vodiče napájející čerpadlo elektřinou a zkontrolovat bezpečnostní pojistku zodpovědnou za činnost palivového systému.

  Palubní deska funguje, palivové čerpadlo pumpuje, startér se točí, ale motor neběží.

  

  • Pokud je vozidlo vybaveno nádrží s rezervní kapacitou, pak mohlo dojít k vyhoření čerpadla čerpajícího palivo v dělené nádrži. Chcete-li nastartovat motor, musíte doplnit palivo do nádrže a poté vyměnit vadné čerpadlo.
  • Jedna nebo více zapalovacích svíček neprodukuje jiskru. Svíčky je nutné vyšroubovat, vyčistit kartáčkem a zkontrolovat funkčnost.
  • Izolace vysokonapěťových vodičů je porušena, což způsobuje únik vysokého napětí. Je snadné diagnostikovat, stačí otevřít kapotu ve tmě. Pokud jsou dráty netěsné, pak při běžícím motoru budou svítit jako girlanda.
  • Zapalovací cívka je bez napětí. Zkontrolujte kontakty cívky, mohou být zoxidované. Diagnostika cívky se provádí měřením odporu, to lze provést pomocí jednoduchého multimetru.
  • Hallův senzor selhal. Musíte vytáhnout konektor senzoru a znovu jej zapojit. Někdy to pomůže. Vadný snímač je vyměněn za nový.
  • Nesprávná činnost řídicí jednotky zapalování. Možná je problém v elektronickém spínači nebo samotné ECU. Závada se diagnostikuje na speciálním stojanu na čerpací stanici.

  Motor se zahřátý nespustí a startér se otáčí pomalu

  

  • Špatné uzemnění na karoserii vozu – doporučuje se odstranit záporné vodiče spojující baterii a motor s karoserií a vyčistit jejich kontakty. Můžete připojit další zemnící kabel od záporného pólu baterie ke šroubu zajišťujícímu startér ke skříni.
  • Bronzová pouzdra startéru jsou opotřebovaná – zařízení by mělo být vyjmuto z vozu a vyměněno.

  Užitečné tipy

  • Pokud se baterie vozu Maserati Quattroporte 2003, sedan, 5. generace, M139 (09.2003 – 02.2008) často vybíjí, je třeba zkontrolovat generátor. Možná je opotřebovaný diodový můstek, regulátor napětí nebo kartáče.
  • Pokud se motor po delší dobu nenastartuje, může dojít k zaplavení zapalovacích svíček palivem. V takovém případě je budete muset odšroubovat a vysušit.
  • Před nastartováním motoru zastavte klíček zapalování v druhé poloze na několik sekund. Během této doby řídicí jednotka provede autodiagnostiku všech systémů a připraví vůz na cestu.
  • Nemůžete nechat zapalování zapnuté po dlouhou dobu, protože spínač selže.
  • Nedržte klíč ve třetí poloze déle než deset sekund. Uvolněte jej ihned po nastartování motoru.
  • Při běžícím motoru opakovaně neotáčejte klíčkem do třetí polohy, protože by mohlo dojít ke kolizi Bendexu startéru s rotujícím setrvačníkem a poškození.

  Důležité informace

  Někdy dochází k situacím, kdy se startér otáčí, ale nezabírá se setrvačníkem a je slyšet nepříjemný zvuk skřípání. K tomu dochází, když se bendex otáčí nebo jsou jeho zuby olíznuty. Jeho výměna není náročná, takže poškozený startér lze opravit v garáži. U některých aut motor nestartuje kvůli zaseklému příslušenství (posilovač řízení, klimatizace, generátor). Motor nikdy nenaskočí, pokud se rozvodový řemen přetrhne, a také mohou nastat problémy se startováním, pokud řemen vyskočil o pár zubů. A konečně, motor špatně startuje, pokud jsou ve válcích oděrky, které vedou ke kritickému poklesu komprese. Bohužel tento problém lze vyléčit pouze generální opravou motoru.